有80％的水上交通事故是船員責任過失所造成的，今年設區的市均要成立水上搜救中心……3月15日，廣西海事局召開新聞發布會，對2007年水上交通安全情況進行通報，并提出今年要進一步提高海事部門的應急反應能力，努力保障水上交通安全。
廣西海事局副局長張志穎在新聞發布會上說，去年廣西海事部門在海（水）上搜救方面，共處置海（水）上報警147次，組織搜救行動65次，救助遇險船舶52艘，救助遇險人員804人，搜救有效率達到97.9%。
在水上交通事故方面，全區共發生水上交通事故36起，死亡27人，沉船17艘，與前一年同期相比事故次數下降2.7％，事故失蹤死亡人數上升8％，沉船數下降32％，事故直接經濟損失下降44％，連續8年沒有發生一起死亡10人以上水上交通事故和重大船舶污染事故。
張志穎說，我區去年發生的水上交通事故主要原因有4方面。
一是內河一些航段通航環境和條件比較惡劣。如來賓勒馬航段航道彎曲，航路狹窄，特別是枯水期間，航道水位常有低于航道設計水深的現象；同時，近年來，深吃水、大噸位內河船舶大量增加，內河通航環境與船舶發展大型化的矛盾也比較突出。此外，去年受內河冬季50年一遇特枯季節的影響，一些水利樞紐調水計劃變化頻繁，下游航道水位變化不定，使船舶觸礁擱淺事故大量增多。
二是低質量船舶、低素質船員和低管理水平船公司等“三低”問題依然一定程度存在，使水上交通安全隱患突出。
三是自用船、農用船、漁船等非運輸船舶事故死亡率比較高。
四是部分船員安全意識和責任意識不強。在事故發生的總量中，有80％的水上交通事故是船員責任過失所造成。
為了營造良好的水上交通安全環境，廣西海事局今年提出了8項安全管理措施，包括從源頭抓起，著力解決低質量船舶、低素質船員和低管理水平船公司的“三低”問題；還要與海南、廣東海事部門協調聯動，查處超航區航行、配員不足、超載、船舶安全狀況差等違章、違法行為。還將推動建立廣西海上搜救廳際聯席會議制度，建立成員單位聯絡員工作制度。目前，全區有9個地市已經成立了搜救機構，今年要推進地市搜救機構建立，爭取所有設區的市均成立水上搜救中心。
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