輛運(yùn)煤的貨車像蝸牛一樣，開在舟山連島大橋上。遇到上坡時(shí)，它速度更慢了，盡管司機(jī)已踩足了油門——車尾那里冒起了黑煙。
這是前天凌晨，舟山高速交警在監(jiān)控中看到的一幕。
這輛貨車后來(lái)在高速口子上被攔了下來(lái)。經(jīng)測(cè)重，核載2.99噸的車子，實(shí)際裝了22.35噸貨，超載率達(dá)650%。
類似的超載超限車，最近已在那里查獲了不少——據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅20日以來(lái)，高速交警聯(lián)合高速路政部門就已查獲了32輛，但超載率達(dá)650%當(dāng)數(shù)最為嚴(yán)重，堪稱超載王。
貨車超載超限意味著什么？高速交警說，長(zhǎng)期這樣拉貨，車子的動(dòng)力、制動(dòng)和操作性都會(huì)迅速下降，間接的后果是輪胎變形、剎車失靈、轉(zhuǎn)向器輕飄伴動(dòng)、鋼板彈簧折斷，甚至半軸斷裂。
當(dāng)然，車子因此低速更不可避免——這些車，時(shí)速一般在50公里/小時(shí)左右，在上坡和轉(zhuǎn)彎路段，甚至就只有30-40公里/小時(shí)，除影響高速路的通行效率外，最易引發(fā)的便是追尾事故。
舟山高速交警統(tǒng)計(jì)，連島大橋開通至今，有一半的亡人事故，都跟貨車超載低速有關(guān)。
安全文化網(wǎng) www.zltai.com