一、事故情況

　　1996年8月2日上午8點，豐臺區(qū)某實業(yè)有限公司機械分公司(QT2150B塔擁有單位)拆塔人員進入工地之前，由于50噸汽車吊在8月1日出了故障，8月2日改用45噸汽車吊。但吊大臂超載，故制訂吊拆方案：用西邊的一臺QTZ150B塔配合汽車吊拆卸大臂。在起重臂被吊下尚未放到地面時，東邊塔吊在平衡臂向西邊翻倒。塔上當(dāng)時有8人，造成一人死亡，四人重傷的惡性事故。
　　經(jīng)事故鑒定分析，江麓產(chǎn)的QTZ150B塔機從回轉(zhuǎn)下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)處分離是因為拆卸塔機的人員在沒有把起重臂、平衡臂拆掉的情況下，提前拆掉了下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接的6條螺栓，留下的兩條螺栓，有一條已將螺母卸掉，另一條螺母雖在螺栓上，但已處于松馳狀態(tài)。這兩條螺栓無法承受塔機平衡臂及一塊平衡重對塔機中心線產(chǎn)生的彎矩和旋轉(zhuǎn)時的扭矩，故發(fā)生塔機翻倒嚴(yán)重事故。
　　拆卸人員違反拆塔機一般規(guī)律，即先安裝的后拆卸、后安裝的先拆卸。在沒有拆掉起重臂平衡臂之前，將下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓拆掉，造成了這起惡性事故。

　　二、評析

　　在作業(yè)中，物體之間原有的力平衡常可受到各種不規(guī)則的外力或內(nèi)力的影響，若作業(yè)中違反常規(guī)，順序顛倒，無可靠的力變控制措施，極易使原有的力平衡驟然改變，以求得新的平衡點，而這一瞬間，極易發(fā)生事故。因此，安全生產(chǎn)的全過程，必須正確掌握、控制各種力變現(xiàn)象，始終保持力的相對平衡。