輪胎起重機傾覆造成傷亡　之一

    事故發(fā)生時間：1988年12月25日9時40分

    上海內(nèi)河裝卸公司龍吳裝卸區(qū)，裝卸機械大隊六隊用8噸電動輪胎起重機往車上吊螺紋鋼。前后共吊十一捆，裝五車，作業(yè)正常。當工人綁好下一捆螺紋鋼時，起重機司機余文勝將捆吊緊后，下車小便，發(fā)現(xiàn)起重機右側(cè)支腿松，就走過去搖支腿。后來在場的其他人也幫忙，待大家搖好支腿后，余便上起重機駕駛室起吊。當螺紋鋼起升離地后，起重臂同時由北向東轉(zhuǎn)，此時，在場人員發(fā)現(xiàn)支腿緩慢翹起，大家急忙叫喊：“松、松……”，余當時沒有反應(yīng)，吊起的螺紋鋼沒有放下，支腿卻繼續(xù)上翹，起重機傾斜加劇。這時，站在起重機后側(cè)的工人看見司機余文勝從駕駛室內(nèi)墜落到地面，緊接著起重機就傾覆壓在余的身上。現(xiàn)場人員見狀直奔大隊部和值班室叫人，用兩輛鏟車將起重機抬起。將人救出送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。

    事故原因提要

    違章超載作業(yè)。事故現(xiàn)場勘察測得起重機工作幅度為9.13米，所吊螺紋鋼重7.2噸。經(jīng)查該機起重特性表，當工作幅度為9.13米時，其允許的起重量僅為3.8噸，而實際卻吊7.2噸，嚴重超載，致使對起重機傾覆邊的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，導致起重機傾覆。

    事故現(xiàn)場勘察測得，起重機機身偏斜，前面為4.51°，后面為3.53°。當司機發(fā)現(xiàn)支腿松時，搖支腿沒有按照規(guī)定做到“機身平衡”，為起重機傾覆提供了一定外部條件。

    該起重機未安裝起重力矩限制器安全保護裝置，致使超載后仍在運行導致起重機傾覆。

　　輪胎起重機傾覆造成傷亡 之二

    事故發(fā)生時間：1992年7月16日9時30分

    哈爾濱市濱城建筑工程公司（地址：哈爾濱市動力區(qū)樂園街104號）第一工程處在哈爾濱電機廠產(chǎn)品開發(fā)CAD工作間工程工地施工。用哈爾濱市安裝公司租用來的28噸輪胎起重機進行吊裝作業(yè)。其吊裝作業(yè)具體任務(wù)是往一層樓吊裝預制梁。當?shù)醯谒母鶛M梁時，起重機司機將起重臂回轉(zhuǎn)到前方，其仰角達70°，起重臂長12.5長，吊起橫梁轉(zhuǎn)到右側(cè)方工作面后，工地張寶山主任指揮繼續(xù)伸臂，將臂全部伸出長度為24.5米。張又指揮落臂，增大工作幅度，當落到仰角45°左右時，造成起重機傾覆。將在墻上作業(yè)的瓦工張福志、力工韓啟超砸傷，經(jīng)衣時送往醫(yī)院搶救，因張傷勢嚴重搶救無效死亡，而韓脫離了危險受重傷。

    事故原因提要

    該起重機無技術(shù)資料，無起重特性表。在大修時沒有修復起重力矩限制器，起升高度限位器等安全保護裝置。在不具備安全運行的條件下投入施工現(xiàn)場使用，而埋下事故隱患。

    違章指揮、違章操作。起重指揮人員沒經(jīng)安全技術(shù)培訓，在起重機無起重力矩限制器安全保護裝置的情況下，起吊重載4.2噸，又盲目增大工作幅度，致使對起重機傾覆邊的傾覆力矩，導致起重機傾覆。