黎林，安徽電建二公司一位普通的退伍軍人，89年退伍分到汽機專業(yè)，進廠二十多年，從一名安裝工到項目隊長，在大大小小的十多個工程中，始終保留一個共產(chǎn)黨員本色、軍人作風(fēng)，獲得了一連串的榮譽。連年“公司優(yōu)秀黨員”、“公司先進生產(chǎn)者”、“公司模范員工”、“淮南市優(yōu)秀黨員”、“省公司優(yōu)秀員工”，一本本榮譽證書更是塞滿了抽屜……
善解難題的技術(shù)高手
2009年2月19日夜11時，在蘇州垃圾電站機組的建設(shè)中，機組進行第一階段沖管時，突然臨沖門卡死、電動門電機燒壞，作為項目隊長的黎林憑著沉著冷靜的分析，提交詳細(xì)的可行性方案通過與業(yè)主方協(xié)調(diào)，大膽決定用273的管子替代臨沖門，打開正式通道，確保了第一階段沖管的順利結(jié)束。
被拆下來的臨沖門，必須要在2月21日8時修復(fù)，在第二階段沖管時投用。任務(wù)就是命令，絕不能延誤沖管時間，黎林立即帶領(lǐng)著李根昌等合同工一起投入了緊張的搶修之中。由于臨沖門過開，造成閥桿卡死、電機燒壞，轉(zhuǎn)動軸嚴(yán)重變形，需送外修復(fù)。同時，黎林自行做專業(yè)工具來回轉(zhuǎn)閥桿，消除卡死點。
2月20日春節(jié)剛過，氣候依然寒冷，夜間最低溫度僅有1度，而他們的臉上卻掛著汗水，一次、兩次咬死的閥桿依然無法翹不動，再加熱，再加力轉(zhuǎn)，反復(fù)開關(guān)，隨著咔的一聲，閥桿慢慢松動了，經(jīng)過連續(xù)24小時搶修，卡死故障排除了，此時天色已漸亮了。
行車吊裝大顯身手
2009年夏初，黎林轉(zhuǎn)戰(zhàn)臨汾工地，負(fù)責(zé)整個汽機隊的工作。進點之初遇到最大的一件事就是汽機房行車吊裝，臨汾的行車屬于室內(nèi)吊裝，難度之大在公司歷史上尚屬首次。首先是場地小，行車跨度達(dá)到 米，需要從汽機房中間連接段開始吊裝，造成起吊空間小。其次，汽機房的B排土建正在施工施工，交叉作業(yè)多。
針對時間緊、任務(wù)急等特點，黎林“五一”都還在現(xiàn)場忙碌著，不僅要熟悉圖紙，看設(shè)備存放場地以及外觀檢查驗收，帶著黃曉波整天拿著卷尺、筆記本就到現(xiàn)場實地勘察測量記錄，查看場地是否便于走道平臺和端梁之間的組合，運輸通道，最大外形尺寸和最大起吊重量，到項目部了解行車大致起吊地點，結(jié)合吊車的性能工況和每一根軌道梁和每一根行車梁的安裝，提出初想方案，與工程部共同探討突破技術(shù)難題的施工方案。
2009年05月03日，下午19時30分，起重吊車將最后一根重達(dá)36噸的巨型吊車梁緩緩平穩(wěn)放到29米高空的鋼軌道上，現(xiàn)場頓時響起業(yè)主和監(jiān)理的一片掌聲。
顧全大局展軍人作風(fēng)
近幾年公司點多面廣，但不論地點和崗位如何變化，黎林總是選擇最艱巨的工作和最困難的項目點，13年的一線生產(chǎn)隊長工作在家的日子加起來也沒有十三個月。
在安慶電廠的凝汽器組裝中，基礎(chǔ)開挖出一片血吸蟲深埋區(qū)，所有工作人員都不敢上前，此時黎林扛起重重的墊鐵，第一個下去，開始組裝作業(yè)；在秦山核電檢修期間，由于初次接觸核原料，職工們普遍存在畏懼心理，他又是第一個率先進入核島，積極執(zhí)行，主動帶頭從事高危作業(yè)（高劑量、高輻射、高溫高強度的搶修檢修），消除了職工的恐懼心理，事后他說：“其實我也怕，但如果沒有第一個下去的人，這個工程我們還怎么干呢？”這次檢修得到了業(yè)主、老外的尊重和好評，為公司占領(lǐng)秦山核電檢修市場作出了自己的貢獻(xiàn)。
孩子眼中陌生的爸爸
電建工人的家在哪里？在城市的角落里，在四處奔波中。特殊的工作性質(zhì)決定了黎林常年在外，不覺成了兒子眼中陌生的爸爸。兒子十二歲了，可見到爸爸的時間加起來不足6年，所以兒子見到他總有種陌生的畏懼，而每次看到父親提起行囊又要出發(fā)，從小跟著外婆、媽媽一起生活的兒子總是默默哭泣著說：“爸爸，你什么時候再回來呀？”酸楚梗塞在黎林的喉間，咽下去，浮上來，再咽下去，又浮了上來！猛地，快步走出了家門，一個聲音在他的心底響起：對不起，兒子！爸爸也不想離開你，可是我更離不開那為之奮斗、為之拼搏、為之奉獻(xiàn)的電建工地……
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