一、工程概況
*** 2015年農村聯網公路（十七期）工程共 11 個項目，總里程為8.948 km.（含路口接線），包含路線有：
1、新店至豆嶺（新店段）2.黃楊線至泉湖3.下前線至荊塘線4.山西至前度金5.上馬橫沿至定塘6.潘坑至豐山頭7.童宅至黃墳水庫（童宅段）8.澡塘至三溪9.金豐至新川（金豐段）10.銅山至上朱11.郎下至江村公路工程。
（一）建設規模及主要技術指標
公路等級：四級公路。
設計速度：20km/h。
路基路面寬度：
序號 | 線 路 名 稱 | 樁 號 | 路基 寬度 （m） | 路面 寬度 （m） | 路肩 寬度 （m） | 備 注 |
1 | 新店至豆嶺 | K0+000—K1+690 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
2 | 黃楊線至泉湖 | K0+160--K0+489.506 | 6 | 6.0 | 2×0.5 | K0+320~+489.5 路面寬度由6米變更為5米， |
3 | 下前線至荊塘線 | K0+000--K0+828.715 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
4 | 山西至前度金 | K0+000--K0+719.01 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
5 | 上馬橫沿至定塘 | K0+000—K0+930.192 | 5.0 | 4.0 | 2×0.5 | 減少灰土基層15cm, 增加砼面層為22cm |
6 | 潘坑至豐山頭 | K0+000—K0+465.928 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
7 | 童宅至黃墳水庫 | K0+000--K0+820 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
8 | 澡塘至三溪 | K0+000--K0+615.316 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
9 | 金豐至新川（金豐段） | K0+000--K0+623 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
10 | 銅山至上朱 | K0+000--K0+460 | 6.5 | 5.5 | 2×0.5 | |
11 | 郎下至江村 | K0+000--K0+984.386 | 7.0 | 6.0 | 2×0.5 | |
路面工程：15cm泥灰結碎石基層+20cmC30水泥砼面層（28天彎拉強度4.0MPa）。
（二）工程開工、完工日期
本合同段工程開工日期2015年8月28日，路面工程完工日期2015.12.30。
（三）工程主要特點
行車道路面結構：15CM泥灰結碎石基層+20CM,C30水泥砼面層。（28天彎拉強度4.0MPa）
（四）主要危險源及危險因素
1. 上馬橫沿至定塘山區公路。
2. 銅山至上朱山區公路。
二、安全管理基本情況
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（二）安全監理方法與措施
為進一步加強工程施工安全管理，嚴格落實安全生產責任制，確保在本工程施工過程中的人身和財產安全，根據該工程特點及相關法律法規編制安全監理計劃。
1.安全監理工作方法
1）嚴格執行《建筑工程安全生產管理條例》，貫徹執行 國家現行的安全生產的法律、法規，建設行政主管部門的安全生產的規章制度和建設工程強制性標準；
2）樹立安全生產意識，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，嚴格履行主要領導人為安全第一責任人和責任追究制度。
3）監理辦建立安全生產監理領導小組、總監徐旭晨，是第一責任人，是安全生產的監理專項負責人、所有監理人員對安全生產負有直接監督管理責任，做到對工程質量進行監控時，對安全生產進行檢查監督。
4）工程開工前，嚴格審查施工單位的安全技術措施和專項施工方案，重審查：安全管理和安全保證體系的組織機構是否健全；是否制定了施工安全生產責任制度、安全管理規章制度、安全操作規程；施工單位的安全防護用具、機械設備、施工機具是否符合國家有關安全規定；是否制訂了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施；施工場地布置是否符合有關安全要求；生產安全事故應急求援預案的制訂情況，針對重點部位和重點環節制訂的工程項目危險源監控措施和應急預案；施工人員安全教育計劃和安全交底安排；安全技術措施費用的使用計劃。
5）督促承包人建立和完善安全保證體系，如：安全組織機構、安全生產責任制度、管理制度、教育制度及有關安全生產的科學管理規章和安全操作規程，實行專業管理和群眾管理相結合的監督檢查管理制度。
6）安全控制中重點控制“人的不安全行為”和“物的不安全狀態”，
7）安全專業監理工程師每天進行安全專項巡視，對重點部位進行安全旁站，其他監理人員根據管工程即管安全原則將安全監理工作納入日常工作中，對一般安全問題采用口頭指出和簽發安全工作指令的方法，要求承包人加強安全管理和教育或限時整改，預防問題擴大或加深。