回望即將過去的2011年，機務段在集團公司、處黨政工的正確領導下，深入學習宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，認真執行黨的安全生產方針、路線、政策，認真學習實踐科學發展觀，貫徹集團公司的“兩會”精神，結合“整合提升年”，合理組織生產，打牢安全基礎，保證動力需求，搞好安全運輸生產，力爭順利實現第十六個安全年。
機務段始終把安全工作放在首位，從安全細節、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實、做透、做細，全段干部職工精誠團結、勇于創新、開拓進取，保持扎實的工作作風，做到了全段安全生產無事故，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績，截止2011年11月30日實現安全生產5813天，始終保持質量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優質的安全動力；在安全生產管理中，段領導經常深入到生產現場，跟車添乘次數達到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經濟及榮譽損失，按照處有關文件進行了獎勵，鼓舞和調動了職工安全生產的意識和積極性。這些成績的取得與段領導班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。
加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認識到安全在工作生產中的重要性。段經常組織對職工進行安全、業務培訓，培訓率達到100%，合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領導都對乘務人員進行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進一步增強了每位職工的安全責任意識。我段繼續開展安全質量標準化班組、五好班組建設，創建安全質量標準化段，激發廣大職工爭當安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標，為機車的安全運行打下了良好的基礎。
為了能現場掌握機車日常運行狀況及乘務員的思想動態，段制定了領導包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現場的指揮、管理，現場查看乘務員對機車的操縱，掌握機車在不同區段的運行速度，隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現象的發生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實、有整改、有復查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環環相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設備大檢查中，共發現31項隱患，能及時進行整改的都予了以處理，有幾項需處協調解決的也都進行了上報。
在處“三防”辦的正確領導下，機務段成立了“三防”領導小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設備準備充分，要求每位職工及時收聽天氣預報，手機24小時開機，隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作，段領導各車間負責人每月每周都對所管轄的區域進行全面系統的檢查，發現“三防”隱患及時處理，對段內排水溝進行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。
為切實做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責任，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產方針、政策以及法律法規，機務段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點對四臺機車及段內各類設備進行了安全隱患排查。在全國安全生產月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產咨詢日，段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進行了搶險救災現場模擬演習。通過一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。
針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現實情況，段要求乘務員在行車中，加強巡視，徹底瞭望，確認信號，嚴守“十六字令”，列車通過道口時加強鳴笛，減速慢行，嚴禁臆測行車；在工作中，認真對設備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執行不良天氣行車辦法，嚴三控、嚴三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機務段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。
近期氣溫驟降，機務段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設備安全過冬。
安全是一個永恒的主題，安全工作是企業的生命線，我作為一名安全員，要在2012年堅持認真落實處安全文件及段安全規定，配合處、段安監部門搞好2012年安全工作，堅持深入現場查隱患、堵漏洞、保安全，發揮自己的安全職責，為處安全工作獻出自己的一份力量。

2011年12月1日