2008年12月9日19時(shí)30分，昆明小莊立交橋下昆曲匝道橋在拆除時(shí)，發(fā)生橋面坍塌。事故造成2人死亡、4人受傷。經(jīng)專(zhuān)家組現(xiàn)場(chǎng)初步勘查，事故主要原因?qū)偈┕�單位違反操作規(guī)程，導(dǎo)致被拆除橋梁突然坍塌。

    在現(xiàn)場(chǎng)可以看到，斷裂的橋面長(zhǎng)近200米，斷成幾截。斷裂處鋼筋裸露在外，最長(zhǎng)的一段橋體直接塌在地上，另外的幾段斜靠在橋樁上。橋面上，斷裂成碎塊的混凝土將一臺(tái)挖掘機(jī)埋了一半，而在橋下的東二環(huán)路上，斷裂的橋面將一輛微型貨車(chē)徹底壓扁�！败�(chē)都?jí)罕饬�。至少�?名司機(jī)死在里面。”圍觀的群眾說(shuō)。

    “當(dāng)時(shí)只昕到‘轟’的一聲巨響，我還以為是地震了�！奔易⌒∏f立交橋附近小壩東村的張先生說(shuō)。 “我沒(méi)有以為是地震發(fā)生，而是以為這里被炮彈擊中了，接著感覺(jué)房子都在搖�！贝迕裉菩〗阊a(bǔ)充道。

    目擊者朱先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)橋上有一臺(tái)挖掘機(jī)和幾名工人正在進(jìn)行拆橋作業(yè)。“挖掘機(jī)的‘頭’在鑿橋時(shí)，突然一聲響，橋就斷了。”該橋在拆除中除了東二環(huán)沒(méi)有被封閉外，其他施工路段都是封閉的，如果東二環(huán)的施工路段被封閉，微型貨車(chē)也不會(huì)被壓扁了。附近的居民稱，幸好當(dāng)時(shí)不是下班高峰期，不然經(jīng)過(guò)橋下的車(chē)輛會(huì)很多，后果將不堪設(shè)想。

    9日22B寸許，身穿咖啡色夾克，騎著一輛電動(dòng)車(chē)的徐師傅還在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)悠，他臉色蒼白�！疤�可怕了!如果晚出來(lái)一分鐘，我就躺在下面了!”驚魂未定的徐師傅不停地感嘆自己僥幸逃生。

    徐師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)下層路面還有車(chē)輛和行人通行，只聽(tīng)到從右邊不時(shí)傳來(lái)挖掘機(jī)的作業(yè)聲，沒(méi)有任何人出來(lái)阻止車(chē)輛行駛，也看不見(jiàn)任何警示標(biāo)志�！拔覄傋叱鲈训�30米左右，只聽(tīng)到身后傳來(lái)巨響，停車(chē)往后一看，整個(gè)匝道坍塌下來(lái)，周?chē)�灰塵彌漫。幾秒鐘后，開(kāi)始聽(tīng)到有人呼救。”徐師傅被這驚魂一幕嚇呆了。

    據(jù)了解，事故發(fā)生后，昆明市公安消防支隊(duì)派出110名搶險(xiǎn)隊(duì)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。由于事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)立交橋塌陷面積較大，消防人員無(wú)法單獨(dú)施工作業(yè)，只能配合施工單位，先對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行照明。事故發(fā)生后，昆明市公安消防支隊(duì)特勤大隊(duì)派出兩條搜救犬進(jìn)行搜救，同時(shí)，消防人員也通過(guò)生命探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，經(jīng)過(guò)40多分鐘的搜救，未發(fā)現(xiàn)有生命跡象。

    每當(dāng)聽(tīng)到“坍塌”二字時(shí)，耳畔似乎就響起一片哀聲，一句“出事了”的背后總有一些生命離我們遠(yuǎn)去，令人寸斷肝腸，扼腕痛惜。坍塌事故造成2死4傷，面對(duì)逝去的生命，憤怒自然不在話下。憤怒之余，看到有關(guān)方面緊急展開(kāi)救援、處理善后等工作，心里卻不是滋味，我相信，誰(shuí)都高興不起來(lái)。也不會(huì)為此而感動(dòng)。

    生命至上，可坍塌卻屢屢發(fā)生。追問(wèn)、反思，吸取教訓(xùn)，這些都是事后有關(guān)方面要做的事情�？蛇@不都是如出一轍嗎?過(guò)后，不也是好了傷疤忘了痛嗎?一次又次的坍塌事故發(fā)生。難道坍塌是一道我們邁不過(guò)的“坎”?

    按理，工程建設(shè)都有科學(xué)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和嚴(yán)格的施工要求。這是事前防患于未然必須做的“保障”工作。類(lèi)似悲劇發(fā)生總是很“突然”，但卻又是可以避免的。可以避免而又沒(méi)能避免，只能說(shuō)明“坍塌”事故背后總有或多或少的人為因素“作崇”。說(shuō)到人為因素，涉及方面廣泛，難以一一羅列，但味道都是怪怪的�！袄�益熏熏”害死人，責(zé)任缺失同樣會(huì)這樣。一次又一次的教訓(xùn)，足以讓人警醒，悲劇卻沒(méi)能幸免。不難看出，我們?nèi)匀粵](méi)能跳出“事后諸葛亮”的怪圈，教訓(xùn)只是教訓(xùn)而已。工程建設(shè)就是一道生命關(guān)口，在“帶病”的情況下施工，生命就被忽視了，安全當(dāng)然不能保證，悲劇也就不可避免。

    坍塌，讓生命如此之輕，誰(shuí)的悲劇?這不只是悲劇主角及其親屬的悲劇，也是某個(gè)地方甚至整個(gè)社會(huì)的悲劇。自己給自己制造悲劇，這是何等的悲哀?生命又何以堪重，誰(shuí)又該為此買(mǎi)單?善待生命是一種責(zé)任，人性的偉大正在于此�；蛟S我們應(yīng)該好好補(bǔ)上善待生命的這樣一堂課。不然，總會(huì)自己給自己制造悲劇，人為設(shè)置生命之“坎”。又何談尊重、敬畏生命呢?

    前車(chē)之鑒，后車(chē)之師。我們?cè)诜此肌�從�?yán)查處相關(guān)責(zé)任主體和責(zé)任人的同時(shí)，更重要的是，要確保工程健康“上馬”。作業(yè)健康，才能給安全施工系上“安全帶”，安全也才會(huì)有保證。生命至上，需要邁過(guò)坍塌這道“坎”，關(guān)鍵在于，采取有效措施確保工程一路健康到底。否則，任何“病毒感染”工程都是安全的威脅，禍端的源頭，悲劇的結(jié)局。