“交通運(yùn)輸行業(yè)是用能大戶，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。２０１０年及‘十二五’期，交通運(yùn)輸業(yè)將加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長李盛霖１５日在此間舉行的全國交通工作會(huì)議上表示。
目前，汽柴油是交通運(yùn)輸業(yè)的主要燃料，汽車尾氣中常含有一些有害物質(zhì)，是導(dǎo)致空氣污染的重要因素。汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有１００種以上，主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔�、固體懸浮顆粒、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排放的有害廢氣比自身重量大３倍。汽車尾氣直接危害人體健康，對人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
從世界范圍看，交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一，而且發(fā)達(dá)國家道路運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳所占比重高于世界平均水平。根據(jù)２００７年歐洲運(yùn)輸部長會(huì)議《減少運(yùn)輸二氧化碳排放報(bào)告》，２００３年，經(jīng)濟(jì)合作組織（ＯＥＣＤ）國家來自燃油消費(fèi)排放的二氧化碳中，交通運(yùn)輸（包括營業(yè)性運(yùn)輸及私人運(yùn)輸）占到３４％，其中公路為２３％，水路為２％，航空為６％，其他為３％；在全世界范圍，則交通運(yùn)輸占２８％，其中公路為１８％，水路為２％，航空為５％，其他為３％。
交通運(yùn)輸行業(yè)是中國節(jié)能減排的重點(diǎn)行業(yè)之一，２００６年，中國僅公路水路運(yùn)輸能耗，即占全國總能耗的７．６％，與２０００年相比，年均增長率分別達(dá)到１０．８％和１２．２％。
為此，交通運(yùn)輸部制定了行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)：形成交通運(yùn)輸節(jié)能減排戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系，交通運(yùn)輸行業(yè)能源利用效率有效提高。到２０２０年，力爭在結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排和技術(shù)性節(jié)能減排兩個(gè)方面取得顯著效果，形成交通運(yùn)輸節(jié)能減排長效機(jī)制。
李盛霖表示，今后將加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系。將大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸，加強(qiáng)高效環(huán)保、氣候友好的交通運(yùn)輸技術(shù)研究和推廣，推動(dòng)新能源和清潔車輛的開發(fā)應(yīng)用。鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸裝備，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、效能低下的運(yùn)輸裝備，促進(jìn)智能交通發(fā)展。落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，發(fā)展可再生能源，積極推動(dòng)瀝青、鋼材等資源的再生和循環(huán)利用，提高利用效率和使用效能。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集約發(fā)展，加強(qiáng)節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材等節(jié)能評(píng)估審查，在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，集約節(jié)約利用土地、岸線等稀缺資源，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高使用壽命和服務(wù)水平。
李盛霖強(qiáng)調(diào)，將加快建立交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排指標(biāo)和相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，落實(shí)節(jié)能減排責(zé)任制，完善交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，繼續(xù)抓好節(jié)能減排示范項(xiàng)目。
李盛霖表示，交通政府主管機(jī)構(gòu)還將加強(qiáng)引導(dǎo)，倡導(dǎo)公眾選擇節(jié)能環(huán)保的公共交通出行。
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