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     北京娛樂信報
 　　換胎時輪胎爆炸司機被沖到路中間后車剎不住撞死司機 

 

　　信報訊輪胎突然爆炸，正在緊急停車帶里換胎的司機，被強大的氣浪推出6米遠倒在高速路的行車道內(nèi)，接著又被快速駛來的小轎車撞擊頭部當場死亡。2月7日，京石高速公路進京方向18公里處，發(fā)生了這樣一宗意外事故。辦案民警稱，此前他也沒聽說過這樣的事故。

　　據(jù)目擊事故全過程的司機蘇月講，死者蘇振與他都是河北省滄州市人，他倆是跑長途貨運的司機搭檔。2月7日，他們駕駛一輛核載10噸、實際裝載50噸煤的“斯泰爾”半掛大貨車，途經(jīng)京石高速公路返回滄州。

　　因為還有很遠的路程，晚9時40分左右，他們將車停在進京方向18公里處的緊急停車帶里，下車檢查輪胎等部件。檢查中，蘇月發(fā)現(xiàn)掛車左前角兩個車輪的內(nèi)側車輪輪輞鋼圈有裂紋，需要趕快更換，沒想到換胎的時候意外發(fā)生了。

　　“當時我支千斤頂，蘇振卸輪胎，我支好千斤頂后，看到還有一個螺絲沒拆下來，我就去取備胎。突然‘砰’地一聲巨響，我看見蘇振和那個正在卸的外側輪胎都被彈到了路中間，蘇振倒在地上痛苦地哼哼著。”蘇月在描述事故經(jīng)過時仍心有余悸，“當時高速路上車較多、車速快，都紛紛緊急躲閃著，隨時都有可能發(fā)生交通事故，我急忙跑過去把蘇振從路中間拖到路左側的超車道內(nèi)，來不及多想又去搬路中間的輪胎，當把輪胎也搬到超車道內(nèi)時，一輛小轎車沿超車道快速駛來，我急忙躥入中心隔離帶內(nèi)，瞬間，小轎車先撞了輪胎，左前角又將蘇振撞飛了。”

　　據(jù)小轎車司機和車上的乘客反映：當時天很黑，小轎車大約以每小時90公里速度行進，司機發(fā)現(xiàn)前方車道里有“東西”時立即采取了措施，但已經(jīng)來不及了。

　　勘查現(xiàn)場的辦案民警在中心隔離帶中間的排水溝里找到了蘇振的尸體，蘇振的頭部受到了重創(chuàng)。

　　據(jù)現(xiàn)場勘查，蘇振及輪胎被爆炸形成的氣浪彈飛的第一著地點距爆胎處足有6米遠，小轎車與蘇振相撞地點距尸體最后落點為20米。

　　（文中當事人均為化名）

　　高速路安全行車6注意

　　據(jù)市交管局統(tǒng)計，去年在北京管界內(nèi)的高速快速路上，僅重大交通事故就發(fā)生67起，死亡90人。其中原因，最主要的有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。民警提醒司機，高速路上的事故危害性比市區(qū)路面大得多，需要司機格外注意。

　　進高速前仔細檢查

　　必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。

　　速度車距都有規(guī)定

　　機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不能低于五十公里。最高時速，小型客車不能高于一百一十公里；大型客車、貨運汽車和摩托車不能高于九十公里。遇有限速交通標志或者限速路面標記時，應當遵守標志或者標記的規(guī)定。同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當行駛時速一百公里時，行車間距應在一百米以上；時速七十公里時，行車間距應在七十米以上。不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。

　　前方情況早做準備

　　前方發(fā)生事故，或有道路施工作業(yè)、障礙物怎么辦？

　　在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應當避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛入需要進入的車道。如遇事故，駕駛員應讓車內(nèi)乘客及時電話報警。

　　天氣異常多加注意

　　大風、雪、雨、霧天氣，或路面有冰雪時怎樣行車？

　　遇大風、雪、霧天或者路面結冰時，均應減速行駛，雨、雪、霧天時開啟霧燈，視能見度和路面摩擦力大小等情況，降低至安全速度行駛。惡劣天氣高速路封閉時，要按照交警的指揮繞行其他道路。

　　遇到故障規(guī)范停車

　　一旦發(fā)生事故、故障應怎么停車？

　　首先，需要明確的是，除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物。

　　其次，在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側路肩上，絕對不能在行車道上修車；機動車修復后需返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈，進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

　　第三，機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應迅速轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。

　　社會車輛不許拖車

　　民警提醒，在發(fā)生事故、故障后，一定要報警呼叫清障車。除救援、清障車外，其他車輛不能在高速公路上拖拽故障車、肇事車行駛。救援、清障車必須安裝標志燈具并噴涂明顯的標志，執(zhí)行救援、清障任務時，須開啟標志燈具和危險報警閃光燈。

　　高速公路事故

　　2003部分檔案

　　11·29京沈公路

　　霧天超載大貨追尾

　　七車相撞四死六傷

　　2003年11月29日8時10分至50分，京沈高速公路進京方向18公里處前后的200米路段，由于霧大能見度低，加之車速快，6輛超載大貨車和1輛吉普小客車相繼發(fā)生嚴重追尾事故，先后造成4人死亡、6人受傷。

　　11·19違停修車

　　后車追尾兩死一傷

　　11月19日5時50分，河北省司機躍某駕駛一輛超載的大貨車由北向南行駛至京津塘高速公路出京方向28公里時，由于一側輪胎爆胎，躍某將車停在道路右側換輪胎。此時，違章駕駛農(nóng)用車進入高速公路的山東省司機何某駕車由后駛來，追撞在停著的大貨車尾部，造成農(nóng)用車內(nèi)兩名乘車人死亡，何某受傷。

　　11·13突然爆胎

　　鋼護欄刺穿“小面”

　　11月13日7時許，司機周某駕駛一輛微型面包車行駛至京石高速公路出京方向31公里處時，車輛突然爆胎，撞在路中間隔離帶護欄上，鋼板護欄從車廂右側穿入、左側穿出，“小面”頓時起火燒毀，周某僥幸及時逃出車外，只受了些輕傷。

　　11·7路面濕滑

　　“金杯”側翻五環(huán)路

　　11月7日18時50分，某建筑公司班車司機佟某駕駛一輛金杯牌面包車由西向東行駛至南五環(huán)路狼垡出口以西1公里時，由于路面雪后濕滑結冰，加之車速較快，車輛發(fā)生側翻，車內(nèi)10名乘客均被摔出車外，造成4人死亡、6人受傷。

　　9·28疲勞駕駛

　　連續(xù)開車9小時犯困追尾

　　9月28日23時55分，連續(xù)駕車9小時的河北省司機陳子軍，駕駛一輛斯泰爾牌大貨車行駛至京津塘高速公路進京方向31．2公里時，因疲勞駕駛犯困睡著了，追撞了前方一輛小貨車，引發(fā)連鎖事故，造成8輛汽車相撞，致使3人死亡1人受傷。

　　9·8東六環(huán)特大事故

　　九死八傷

　　9月8日6時30分至7時30分，東六環(huán)路由北向南方向36至38公里路段，由于霧大、能見度低，先后發(fā)生以外地超載大貨車為主的多起多車相撞事故，共造成9人死亡、8人受傷，三十余輛車損壞。宋澤宇

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