新聞晨報(bào)訊：3月23日上午9時(shí)許，京滬鐵路津浦線永寧鎮(zhèn)站附近發(fā)生貨運(yùn)列車部分脫軌事故，將上行、下行線全部阻斷，造成大動(dòng)脈癱瘓。經(jīng)全力搶修，事故地段路線在1個(gè)多小時(shí)后就恢復(fù)了單線限速通行，但-就在這1個(gè)多小時(shí)內(nèi)，往返于全國最繁忙的鐵路干線上的眾多列車被迫暫時(shí)停駛，以致嚴(yán)重打亂正常運(yùn)行，為此后長時(shí)間的不正常埋下了伏筆。
鐵路運(yùn)行有其極其嚴(yán)密、精確的列車運(yùn)行圖，恰似連環(huán)扣，環(huán)環(huán)相扣，不容斷裂。一旦出事阻斷，必會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。試想，要在本已很忙碌的干線上，再見縫插針的補(bǔ)上一天的延誤車次，所需時(shí)間的漫長可想而知。在上海火車站，僅事發(fā)當(dāng)日就有20多車次延誤晚點(diǎn)，大量旅客滯留。晨報(bào)熱線接到的讀者電話絡(luò)繹不絕，深夜、凌晨還有人打來電話反映列車晚點(diǎn)影響行程，不是說恢復(fù)通車了嗎，怎么還是晚呢？
從事故一發(fā)生，晨報(bào)采訪組就一直在關(guān)注，采訪和了解事故的原因是什么、大面積的列車晚點(diǎn)為什么持續(xù)了那么長時(shí)間。在以下報(bào)道中，將運(yùn)用現(xiàn)場目擊、電話連線等方式，全景式回顧事故的前前后后……
疾馳貨運(yùn)列車突然出軌
津浦線永寧鎮(zhèn)站段上、下行線全部中斷。此時(shí)鐵路狀態(tài)：無法通行，全部列車暫時(shí)在沿線車站停車等待
23日9時(shí)許，一列車頭編號(hào)為ND50274的貨運(yùn)列車離開南京堯化門車站駛向安徽蚌埠。當(dāng)駛至南京市浦口區(qū)永寧鎮(zhèn)陸聯(lián)村境內(nèi)、距永寧站約1公里處時(shí)，11節(jié)車廂突然脫軌，機(jī)車向南傾斜翻出軌道。
家住陸聯(lián)村的村民羅某提起事故發(fā)生的情景時(shí)仍心有余悸。據(jù)介紹：當(dāng)時(shí)這列有五六十節(jié)車廂的貨物列車飛速地由東向西行駛，突然牽引機(jī)車后第二節(jié)車廂與后面的車廂脫鉤了。只聽一聲緊急剎車，機(jī)車和一節(jié)車廂猛然停下，但隨著“轟”地一聲巨響，后面脫鉤列車撞上前面的車廂，幾秒鐘時(shí)間內(nèi)，11節(jié)車廂已沖出軌道。一些火車輪子凌空飛出，將正在線路上施工的3名工人撞飛。
搶修非常迅速恢復(fù)需要時(shí)間
永寧鎮(zhèn)站段上行線修復(fù)。此時(shí)鐵路狀態(tài)：上行列車、下行列車交叉經(jīng)上行線限速通行。
事故發(fā)生后，南京市浦口區(qū)公安分局急忙抽調(diào)10多名民警趕到現(xiàn)場維護(hù)秩序，協(xié)助鐵路部門進(jìn)行搶修。隨后，南京鐵路分局組織了一支由數(shù)百名鐵路工程技術(shù)人員和施工人員組成的搶修隊(duì)伍進(jìn)入現(xiàn)場。
鐵路分局首先對(duì)永寧站兩端車站進(jìn)行線路封鎖，隨后調(diào)動(dòng)機(jī)車將一節(jié)節(jié)車廂拖離鐵軌。兩個(gè)多小時(shí)后鐵道終于搶修完畢，受損線路恢復(fù)通車。
上海鐵路局南京分局一名工作人員表示，事故打亂了整個(gè)列車運(yùn)行時(shí)刻，途經(jīng)永寧站的所有列車班次時(shí)間必須重排。
延誤效應(yīng)持續(xù)影響數(shù)十小時(shí)
雙線全部修復(fù)。此時(shí)鐵路狀態(tài)：短途列車恢復(fù)正常。但列車班次已打亂，影響到長途車次的通行。
3月23日18時(shí)許，記者來到上海火車站，第一候車室的入口處已經(jīng)擠滿了候車的旅客。大廳內(nèi)人聲鼎沸，因?yàn)槠v，許多人紛紛坐在了地上繼續(xù)排隊(duì)。其中由上海開往沈陽的
K188次列車的候車通道里，旅客們已經(jīng)排隊(duì)做好了檢票的準(zhǔn)備，但前方的候車牌上卻依然標(biāo)示著“晚點(diǎn)未定”的字樣。
正在排隊(duì)的倪先生告訴記者，這輛車原定17時(shí)10分發(fā)車，但到現(xiàn)在從沈陽駛來的列車還沒到站。
據(jù)倪先生介紹，因?yàn)槠?0歲的老母親要回沈陽，他提前5天便幫老人買好了下鋪的臥鋪票，當(dāng)天15時(shí)45分就來到了火車站排隊(duì)。沒想到17時(shí)的時(shí)候，廣播里通知K188次“晚點(diǎn)未定”。“我去服務(wù)臺(tái)問車站的工作人員，他們也說‘不知道’！”因不清楚列車何時(shí)發(fā)車，倪先生和其母親像其他旅客們一樣只好繼續(xù)排隊(duì)等候。21時(shí)，候車室廣播提醒廣大旅客因沈陽北、蘭州等5次列車晚點(diǎn)未定，旅客可到售票廳全額退票。但到23時(shí)，等待了7個(gè)多小時(shí)后K188次仍未發(fā)車，倪先生不得不前往售票廳退票。
3月24日，記者再次來到上海火車站，車站廣場的大屏幕不斷滾動(dòng)播報(bào)列車信息，
K281、T131、1461、1565等十趟列車到達(dá)時(shí)間還是顯示“晚點(diǎn)未定”。廣場上，候車廳內(nèi)，依然有滯留的人群在等待。因?yàn)榫玫攘熊嚥粊恚瑏碜晕鲗幍膹埿〗阋恍兴娜烁纱啻蚱鹆伺啤?/P>
雖然旅客列車逐步恢復(fù)通行，但仍有部分車次未能正常發(fā)出，主要集中在7號(hào)和8號(hào)候車室。13時(shí)左右，記者在7號(hào)候車室看到，前往安徽阜陽的5026次列車顯示“晚點(diǎn)未定”，而它的正常發(fā)車時(shí)間是昨天早晨7時(shí)45分。旅客安勇告訴記者，這已經(jīng)是他第三次遇到“晚點(diǎn)未定”了。據(jù)安勇介紹，前天他購買了23時(shí)45分發(fā)車的5008次車票，但一直到昨天凌晨2時(shí)，5008次一直“晚點(diǎn)未定”，無奈之下只能退票購買L602次，沒想到列車再次晚點(diǎn)，安勇又不得不將L602簽為5026次，沒想到等到現(xiàn)在仍是“未定”。13時(shí)30分左右，廣播通知5026次列車將在14時(shí)發(fā)車，在等待了近14個(gè)小時(shí)之后，安勇緊皺的眉頭才舒開。
作者：晨報(bào)記者李芹晨報(bào)實(shí)習(xí)生郭翔鶴倪冬
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