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京華時報 　

　　兩名煤礦安全員行走在礦工住房旁。事故發生后，煤礦已經暫停生產。

　　4月6日清晨，在一場大雨后，房山區大安山鄉西溝煤礦區內的一條道路突然塌陷，一輛拉煤車當場陷入。由于道路下為復雜煤礦采空區，直到昨天晚上10時，車上的3人仍未救出。現場救援人員表示，3人生還希望非常渺茫。

　　雨后道路突然塌陷

　　事發地點在永生煤礦的礦區內。“早晨6點多一點吧，那輛車裝了一車煤，前面有車，后面也有車，幾輛車排著隊往山外開，走著走著，這輛車突然就陷到地下去了，后面的車連忙停下來報告礦上救人。”現場一名四川籍趙姓礦工這樣描述當時看到的一幕。據了解，車上當時有3人，分別是司機、車主和車主的妻子，車主姓王，兩口子都是大安山村當地人。

　　當地一名姓楊的村民說，“車主有一個十幾歲的兒子，車主的母親也有六十多了，那個司機是外地的。”

　　大安山鄉派出所一名姓趙的民警說，由于多年采煤，礦區內地下已被掏空，每逢下雨時，礦區都不準進拉煤車載煤行駛，而出事的車是在4月5日晚間在礦上住了一晚，第二天雨停后裝好煤走的。

　　陷落3人生還渺茫

　　昨天上午，記者趕到事發地點，出事的道路位于礦區內兩座山峰之間一塊近40度的狹長坡地上，路寬近5米，整條道路到處是坑坑洼洼。記者在現場看到，汽車陷落在道路上留下了一個直徑超過30米的大坑。

　　大安山鄉派出所民警和礦區保安已經將大坑周圍拉上警戒線，兩臺挖掘機和一臺鏟車正在警戒線內把坑內的砂石向坑外掏，鏟車每挖一下，坑周圍都有砂石不斷向坑底陷落。記者在坑邊探望，坑成漏斗狀，雖然已經挖了20多米，但仍然無法看到汽車，里面似乎是個無底洞。

　　截至昨晚10時，記者了解到，救援人員仍未找到陷落的汽車和車內人員。救援人員表示，車內3人生還希望極為渺茫。

　　救援車隨時會陷落

　　發生事故當天，北京煤礦安全監察辦事處副主任賈太保和辦事處4名工作人員正在房山區煤礦區檢查工作，得知事故后，他們迅速趕到了現場。

　　賈太保告訴記者，事故發生后，房山區安全生產監督管理部門和大安山鄉主管安全生產的領導馬上從房山區租借到兩臺挖掘機和一臺鏟土機進行緊急搶救。房山區急救中心的人員也趕往現場。

　　對于救援的難度，賈太保稱，汽車是陷進了煤礦的采空區內，不但坑內部的情形極為復雜，而且坑周圍也非常危險，甚至救援的鏟車也隨時有可能陷進深坑，這使得救援難度非常大。采空區隱患為主因

　　發生事故后不久，房山區公安交通管理部門的負責人也趕到現場。賈太保告訴記者，經交管部門現場分析，這是一起在礦山發生的交通事故，不屬于安全生產的問題。但他同時表示，此事故與安全生產仍有一定的關系。

　　賈太保認為，發生事故的根本原因是采空區塌陷，出事的道路位于上世紀80年代開采過的采空區上面，經過20多年的內部塌陷，以及不同煤礦企業的重疊開采，采空區下面的塌陷情況無法探測。他表示，采空區塌陷給礦區帶來的危險在大安山及其他礦區都不同程度地存在。

　　據了解，事故發生后，周圍礦區5個煤礦都已停止生產。

　　本報記者 馮志卿 康少見

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　　地質災害之地面塌陷

　　《北京市地質災害防治總體規劃（2001～2015）》顯示，北京市礦山地面塌陷災害主要發生在門頭溝區和房山區內的煤礦采空區，據不完全統計（建國后），已發現塌陷299處、塌陷坑1232個、地裂縫577條、不均勻沉降47處，塌陷造成的山體滑塌84處。雨季陡降暴雨是地面塌陷的主要促發因素。人類居住的古老采空區是主要災害隱患區。礦山地面塌陷造成對房屋、道路、水力電力設施、林木及耕地的嚴重破壞，累積直接經濟損失近2億元。

　　該規劃制定了三個時間表，分別在2005年、2010年、2015年制定、完善對包括地面塌陷在內的地質災害監測網絡，逐步治理地質災害。

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