新華網武漢６月２０日電（記者 高友清）２０日上午，記者來到京珠高速公路武漢西收費站。站前一片空地上，豎立著一塊白底紅字寫有“超限超載勸返點”幾個大字的鐵板。湖北省交警總隊高管支隊七大隊正在執勤的一名交警告訴記者，近一段時間，對全國統一開展的治理公路車輛超載超限行動的宣傳力度大，超載車已比過去少多了。上午８點至１０點３０分，在武漢西收費站前因超載而勸返的大貨車僅６臺次。
今天是全國開展治理公路車輛超載超限行動的第一天。湖北省將重點整治高速公路上的超載貨車。上午，京珠高速公路湖北段２０多個收費點成了“超限超載勸返點”。在采訪過程中，無論是公路經營、養護企業，還是貨車司機、貨車銷售商，都對這次“治超”行動叫好，且希望長期堅持下去。
京珠高速公路湖北段投資１２０多億元，湖北京珠高速公路經營有限公司負責京珠高速公路湖北段的管理、收費和養護。該公司總經理譚石海說，近一個月，湖北省和全國其他地方一樣，宣傳了治理超載超限車輛的有關政策，上路的貨車少了，京珠高速公路上的車流量５月份有所下降，６月份前半個月下降了２０％，近期又有所回升。這次全國治理公路車輛超載超限行動將持續較長一段時間，長期“治超”，將消除貨車司機超載行車的僥幸心理，高速公路上的車流量將會迅速恢復，以后還會增加，收費量會有保證。超載車少了，路損會下降，道路養護投入隨之減少，而公司效益將會有所增加。
正午，烈日炎炎，一輛掛著河北車牌、滿載著貨物的大貨車停在武漢經濟開發區一片空地上。記者來到貨車旁與司機聊起來。這位姓沈的司機說，開貨車的司機沒有誰愿意超載的，一是超載容易廢車，二是超載時剎車不靈，司機自身也不安全，三是公路經常跑超載車也容易壞，經常要修路，修路的路面多了，對司機行車也不方便。“我們超載也是被逼無奈。對超載車管理不嚴時，有的司機超載，運價下去了，我不超載就攬不到活，掙不到錢。要是國家長期打擊超載超限車輛，對我們司機也是件大好事。”
烈日下，諾大的湖北汽車廣場擺滿了輕卡、重卡等各種載貨汽車，車輛間的人行道上人影稀少。武漢盟盛科貿有限公司在市場內設立了一個賣場，經銷江淮汽車、歐曼重卡，該賣場負責人鄒仿梅介紹說，今年２－４月，賣場銷售紅火，可到５月份后，日顯清淡，銷量減半。現在，湖北汽車廣場內賣車的人比買車的人還要多，車商們生意都不如５月份以前。其原因在于各地依法嚴厲打擊超載車輛，許多車輛不敢上路，影響了本來想買車的人購車。這位負責人說，如果從今天起長期堅持治理超載不放松，規范了運輸市場，運價合理后，不用超載，司機也有錢可賺，汽車市場將會重新興旺起來，對銷售載貨汽車的車商來說將是長期利好