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    昨日下午4點40分，經(jīng)過反復(fù)努力，兩艘拖船終于將百余米長的“遼海”輪拖回，停在了大連香爐礁客運(yùn)碼頭泊位。至此，原定16日到達(dá)該港口的“遼海”輪，因一場劫難“遲到”了兩天后，終于抵達(dá)了目的地。

　　昨日靠港后，“遼海”輪便進(jìn)入了警方的嚴(yán)密警戒中，除事故調(diào)查組專家外，禁止任何人靠近。據(jù)知情者透露，今日，專家組可能將會打開“遼海”號貨艙，首次進(jìn)入其內(nèi)部展開對事故原因的現(xiàn)場調(diào)查。而直到昨日，大連有關(guān)部門尚未對“遼海”輪善后的有關(guān)情況對外公布。

　　“遼海”輪被拖回碼頭

　　昨日上午，大連東海公園附近海域一片風(fēng)平浪靜。由于余火已經(jīng)完全熄滅，“遼海”輪上船艙內(nèi)外的白煙完全散去。中午1時許，“遼海”輪開始被兩艘拖船拖動，在4艘救護(hù)船的護(hù)送下，緩緩開始了艱難航行。

　　下午4點30分左右，焦急等在大連香爐礁港碼頭的百余名市民一陣激動：“遼海”輪終于出現(xiàn)了——劫難后已面目全非的巨輪，在風(fēng)浪中顯得分外憔悴。

　　記者近距離目擊起火甲板

　　此時，在香爐礁客運(yùn)港碼頭，100多名民警已經(jīng)將這個碼頭全部戒嚴(yán)。除了現(xiàn)場工作人員外，禁止任何人靠近。

　　下午4點35分，在一艘消防艇的引導(dǎo)下，4艘拖船從一側(cè)將巨輪推到了泊位上，現(xiàn)場的指揮人員密切注視著仍有5度左右傾斜的巨輪，防止停靠時有意外發(fā)生。

　　記者登上了香爐礁碼頭一側(cè)的一座2層樓房，最近距離目擊了“遼海”輪的情況：多根桅桿已經(jīng)被燒斷，甲板上沒有來得及放下的救生閥被燒成了焦炭，一輛停在甲板上的車已經(jīng)被烤焦，車上滿滿一車廂黃澄澄的橘子格外醒目。該船的兩層客艙的窗子已經(jīng)蕩然無存，室內(nèi)被燒得一片狼藉。

　　6臺消防車碼頭值守預(yù)防復(fù)燃

　　除了大批民警和消防人員外，6臺消防車和大批消防人員也趕到了香爐礁客運(yùn)港碼頭。據(jù)透露，為了防止“遼海”號上的可燃物以及100多噸燃油復(fù)燃，這些消防隊員將在此值守到“遼海”輪上被徹底清理干凈。

　　“如果‘遼海’輪在港口內(nèi)發(fā)生燃燒，那后果可就不堪設(shè)想了！”一名消防戰(zhàn)士說，港口內(nèi)停泊的船舶和貨物都很多，燃燒可能會造成更大范圍的損失。

　　事故專家調(diào)查組將登船展開調(diào)查

　　據(jù)了解，目前在遼寧海事局搜救中心的統(tǒng)一指揮下，一個由多名專家組成的專家組將對“遼海”輪的事故原因展開調(diào)查。目前，這些專家的身份和展開調(diào)查的具體細(xì)節(jié)都沒有對外公布。

　　對于“遼海”輪事故的原因，目前仍有著種種說法。不過人們比較傾向的說法仍是二層貨艙為起火源頭。而火勢迅速蔓延的原因則有兩種說法：一為貨艙內(nèi)起火沒有被很快發(fā)現(xiàn)，二為貨艙車輛過密，撲火困難。

　　此外，涉及相關(guān)責(zé)任人的處理情況，遼寧海事局和大連航運(yùn)集團(tuán)公司的有關(guān)人士始終沒有對外透露。

　　最底層貨艙內(nèi)的35輛車可能完好

　　昨日，記者從大連消防部門得到了一個好消息，“遼海”輪貨艙內(nèi)的70多輛車輛中，底層貨艙的35輛車很可能完好無損。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，由于“遼海”輪的火是從2層燒起來的，火勢向上層船艙蔓延，而最底層的35輛車很可能并未被大火吞噬。不過，他還說，這只能是一種樂觀的說法，具體的還要看打開船艙后的損失情況。

　　盡管35輛車可能保住了，不過，對于“遼海”輪最終的損失數(shù)字，航運(yùn)專家們普遍并不樂觀。目前可以確定的是，投保金額400萬美元的“遼海”輪幾乎報廢了。除此之外，船上的30多輛汽車、貨物等也基本全部燒毀。

　　為了汲取日本二手船“遼海”輪事故的教訓(xùn)，11月17日，交通部重申了全面加強(qiáng)渤海灣客滾船的安全監(jiān)管，落實了各項管理規(guī)定。規(guī)定包括，對使用超過33年的客滾船實施強(qiáng)制報廢制度；二手船不得進(jìn)入渤海灣客滾運(yùn)輸市場……

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