飛機提前起飛15分鐘屬正常
揚子晚報記者23日從“11·21”空難調查組第二次新聞發布會上獲悉，經過各方共同努力，事故現場救援工作已經結束，善后工作正在有條不紊地進行，事故調查工作已經全面啟動，黑匣子正在尋找之中。
國務院“11·21”空難調查領導小組組長王顯政對事故調查人員提出了5個要求。針對有媒體問失事飛機提前起飛是否是造成空難的原因，國務院“11·21”空難調查領導小組新聞發言人徐立說，飛機從發動、關艙門到滑行，有一個過程，要一定時間，飛機起飛提前或滯后15分鐘都屬正常。
善后工作方面，外地遇難者家屬已經陸續抵達包頭，加上本地遇難者家屬，共有近300名遇難者家屬得到妥善接待。
DNA專家抵達包頭
22日，公安部物證鑒定中心DNA專家已趕到包頭。23日，部分家屬將抽取血樣，以備辨認遺體之用。據事故調查組工作人員介紹，由于飛機失事后從高空摔落地面，造成了巨大爆炸，所以“尸體大都被炸碎了，這就給遺體辨認工作帶來了很大難度”。這位工作人員表示：“現在，公安部物證鑒定中心的DNA專家已到達包頭，并開始進行死者身份確認，這需要五六天時間，確認完畢后，死者家屬就可以認領遺體了，但時間現在真的不好說。”
打撈到一些重要部件
截止到23日17時30分，包頭“11·21”空難第三天的搜尋打撈工作又告一段落。雖然“黑匣子”尚未找到，但打撈人員搜尋到失事飛機的一些重要部件。下午5時許，打撈人員從南海公園湖底拖上來一條4米多長的電線纏繞的飛機殘骸部件，航空專家辨認后從中發現了飛機的操作桿和儀表盤，并稱如果這些設備能保持原始記錄，這對于研究飛機失事時的運行狀態具有重要參考價值。同時水下還有一個機翼、一個起落架未打撈出水。根據航空事故調查要求，必須要將所有飛機殘骸打撈上來。目前打撈上來的飛機殘骸已全部運到包頭機場，專家準備把這些殘骸拼接起來進行事故原因分析研究。
搜尋黑匣子有三大難點
包頭空難失事飛機的黑匣子至今仍無下落，飛機的語音記錄器已被找到。中國交通部救助打撈局副局長王振亮分析，當前搜尋打撈“黑匣子”有三大難點。王振亮稱，一是水溫低并即將面臨強寒潮影響；二是水深兩米左右，整體水溫在零度左右，且水下軟泥及雜物多，潛水作業環境十分惡劣；三是“黑匣子”信標是否完好、能否工作，是否還和“黑匣子”主體在一起，難以確定。據天氣預報，現場氣溫最低為零下11攝氏度，明日受強寒潮的影響，天氣溫度將下降8攝氏度至10攝氏度，這將大大增加打撈工作的難度。
王振亮說，交通部救撈局組織從北海救助局和煙臺打撈局調來的二十余位工程師、技術員和潛水員今夜就可抵達現場，這些潛水員都曾參加過大連“五·七”空難搶險打撈工作，同時交通部救撈局也正在聯系有關搜尋、定位“黑匣子”的專用設備。
東航包頭公司經理同機遇難
昨日，在東航提供的遇難乘客名單中，排在最后的劉斌身份“暫不詳”。但記者經多方了解，得知他其實就是東方航空公司包頭分公司經理。包頭市委接待辦的工作人員李翔對記者說，劉斌剛剛到任不久，恰好乘坐該趟航班赴上海開會。
印尼遇難者家屬今赴包頭
來自東航空難善后工作辦公室的消息，今天，“11·21”空難中唯一一名外國乘客印尼人的家屬一行7人從北京出發乘飛機前往包頭。到目前為止，所有罹難旅客的家屬都已和東航取得聯系。昨天兩批罹難家屬共120人左右搭乘飛機前往包頭。
殯儀館處理遇難乘客遺體
23日10時，記者來到包頭殯儀館，這里工作人員在處理室有條不紊地工作，通過詢問相關人員，記者得知包頭殯儀館正為遇難者遺體進行現場處理。
由于有公安干警在場維持秩序，記者透過處理室的小門，看到殯儀館工作人員正在給遇難者遺體進行整理、美容，地上堆放著大量的冰塊。不時有從屋里抬出整理好的遇難者遺體裝在明黃色的棺槨中抬出來，放在處理室的門口等待專用車輛送到市里的醫院中。棺槨旁白色塑料袋里裝的是遇難者已被換下的原來的衣物，處理好的遇難者遺體都已經穿上了特地為他們花費1000多元購置的嶄新衣物和鞋襪。
在場工作人員向記者透露，由于殯儀館的設施不足，所有遇難者遺體將被分送至包頭市3家醫院，到23日中午，已經有一小半遇難者遺體經過處理，但上級要求1—2日內完成所有處理任務，由于飛機一些遇難者遺體已經不完整，整理難度很大。他還說，目前處理的只是一部分相對完整的遺體，其中一名空姐的遺體最為完整。
龐巴迪公司調查員抵包
按照國際慣例，加拿大龐巴迪公司已經派出三名安全事故調查員趕赴包頭空難現場，預計他們將于23日晚上抵達。據龐巴迪公司透露，同行的還有兩名來自加拿大的交通官員。龐巴迪公司明確表示，對于“11·21”空難深表悲痛，他們將積極協助中方調查。
據了解，空難發生當天，龐巴迪CEO即向中國民航總局發涵，表示將全力協助中方空難調查組的工作。同時，對于空難的原因，龐巴迪公司認為，黑匣子的語音記錄器很關鍵。
同時，公司方面還向記者提供了現今龐巴迪CRJ型飛機的一組數據：就全球來說，已經有39家航空公司交付使用1100余架該種飛機，其累計飛行973萬小時，安全起落次數超過800萬次。宗合
遇難者名單
記者23日從有關部門獲悉，在“11·21”空難中遇難的47名乘客的單位或籍貫基本確定。具體情況如下性別、年齡、身份證號碼略）：
鄭文晶 包頭市計委
張文彬 包頭市國土資源局
張文東 遼寧省沈陽市東陵區
張勇 內蒙古北方重工集團科研所
王榮全 無錫機動車駕校
蔣勇 無錫機動車駕校
周仲岐 無錫機動車駕校
王占升 無錫機動車駕校
呂愛珍 包頭市固陽縣政協
李秀蓮 包頭市固陽縣政協
梁玉霞 包頭市北方奔馳公司
田斯琴 包頭市青山區富強路
趙永亮 包頭市青山區富強路
畢亦強 神州旅行社
王俊寶 包頭市香港花園
田福明 蘇州新長光
吳友明 上海德森電器公司
高素 包頭市東河區公安分局
張家豪 包頭市九原區檢察院
林星亮 上島咖啡經理
呂新輝 海天計算機公司
馬華 包頭市友誼大街18號街坊
陳葉新 宜興市芳橋鎮龔輝晨福裝飾公司（啟東）
龔建飛 晨福裝飾公司（啟東）
施陳彬 晨福裝飾公司（啟東）
張志輝 晨福裝飾公司（啟東）
張志興 晨福裝飾公司（啟東）
金世全 保利大廈
宋表 浙江旺盈機械模具廠
宋旺武 浙江旺盈機械模具廠
李江 上海營養科學研究所
劉力 包頭市精煤公司
李曉光 保利大廈
李旭 上海大眾
張異鐸 包頭市青山區發展和改革局
蔡楠楠 包頭國旅
葛雙紅 包頭國旅
羿慶明 包頭國旅
艾憲良 山東德州德龍機床公司
李志明 山東德州德龍機床公司
陳蘇陽 上海復旦復華科技股份公司
翟建強 內蒙古蒙牛乳業公司
張浩 身份不明
徐墨 上海市閘北區
林志兵 印尼人
劉斌 東航包頭公司經理
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