沈城交通安全規(guī)劃通過評審國內(nèi)專家分析表明：星期一事故多于其它時(shí)間
【時(shí)代商報(bào)訊】（時(shí)代商報(bào)記者金岡實(shí)習(xí)生翟君）昨日，國內(nèi)15名道路交通管理專家齊聚沈陽，通過翔實(shí)的調(diào)查數(shù)據(jù)，對決定沈陽未來的道路交通安全管理的《沈陽市道路交通安全管理規(guī)劃》進(jìn)行評審，并一致通過該管理規(guī)劃。
據(jù)了解，《沈陽市道路交通安全管理規(guī)劃》確定了沈陽道路交通安全管理規(guī)劃的近期目標(biāo)年為2007年，中遠(yuǎn)期目標(biāo)年為2015年，展現(xiàn)了沈陽市道路交通安全管理工作的美好藍(lán)圖。公安部交通安全管理局局長楊鈞到會(huì)參加了評審工作。
在評審會(huì)上，作為專家組組長的清華大學(xué)交通研究所所長陸化普對沈陽市交通安全狀況進(jìn)行了分析。分析認(rèn)為，沈陽市交通事故特征有以下表現(xiàn)：市區(qū)交通事故多；城市出入口交通事故形勢嚴(yán)峻，數(shù)倍于市區(qū)；星期一交通事故明顯多于其他時(shí)間；晚9點(diǎn)左右死亡人數(shù)最多；交通事故責(zé)任者中，31歲—40歲年齡段所占比例最高；事故高發(fā)駕齡多在1年至3年；事故當(dāng)事人中，工人與個(gè)體勞動(dòng)者的比重明顯大；工作出行的交通事故占主體，其中運(yùn)輸工人和道路作業(yè)占87.3%；在不同方式引發(fā)的交通事故中，汽車占主導(dǎo)，而汽車中又以小型客車為甚；機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通事故的主體，其中因違章而引發(fā)的交通事故占66%；城市主干道、高等級公路交通事故多；無控制路口交通事故多，占以往發(fā)生的交通事故的60%左右等特點(diǎn)。
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