江淮晨報(bào)訊 近日，沉沒(méi)在巢湖水底的26艘水泥船陸續(xù)浮出水面，這意味著長(zhǎng)期影響巢湖主航道水運(yùn)安全的重要隱患已基本被排除。
據(jù)悉，此次大規(guī)模的打撈沉船行動(dòng)是從去年5月份開(kāi)始的，由省地方海事局、省漁船漁港監(jiān)督處和巢湖市海事局共同組織。在一年多的時(shí)間里，“潛伏”于巢湖航道兩側(cè)的幾十條沉船成了重點(diǎn)打撈對(duì)象，其中噸位最大的沉船達(dá)到120噸。有關(guān)人士介紹，此次巢湖沉船的打撈，是建國(guó)以來(lái)我省最大的沉船打撈工程，預(yù)計(jì)耗資上百萬(wàn)元。
據(jù)了解，上世紀(jì)80年代后，不少船主為了牟取暴利往往大量超載，沉船事故頻繁發(fā)生，還有一些船是遭風(fēng)暴突襲而沉沒(méi)的。這些沉船散布在各條航道和漁民作業(yè)區(qū)內(nèi)，嚴(yán)重影響到水上航運(yùn)，給水上安全帶來(lái)極大隱患。
記者了解到，此次打撈出的26條水泥沉船多為上個(gè)世紀(jì)90年代中后期沉入水中的，目前這些打撈出來(lái)的沉船已經(jīng)被集中破碎。
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