危險(xiǎn)來(lái)臨
11月8日由普蘭店皮口港到海洋島的“遼普運(yùn)777”號(hào)貨船靠岸，貨船上層裝空心磚，下層載客，頭重腳輕
翻船瞬間
由于船上的人急于下船，碼頭上一些商販上船搬貨，人員擁擠到船的一側(cè)，造成船體側(cè)翻，頃刻間扣入海底
救援受阻
事發(fā)后人被扣在船下救援困難，多名潛水員清理水下雜物，救援進(jìn)度很慢，截至發(fā)稿時(shí)打撈出2男5女遺體
貨船違法
國(guó)家規(guī)定貨船不得載客，但出事貨船拉有39名乘客 遼寧海事局已成立調(diào)查組，調(diào)查事故原因
晨報(bào)大連訊(記者 虞祿洋)11月8日19時(shí)，剛剛靠岸的“遼普運(yùn)777”號(hào)運(yùn)輸船，在大連長(zhǎng)海縣海洋島碼頭傾覆。船體帶著船上46人與所載貨物同時(shí)沉沒(méi)。
截至9日19時(shí)，已有27人獲救，打撈出2男5女共7具遺體，尚有12人下落不明。
各方緊急救援
來(lái)自遼寧省海事局的消息顯示，8日19時(shí)12分，大連市海上搜救中心接到報(bào)告：“遼普運(yùn)777”在大連長(zhǎng)海縣海洋島碼頭卸貨時(shí)突然側(cè)翻，人員落水，請(qǐng)求救助。
接到險(xiǎn)情報(bào)告后，大連市有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人趕到搜救中心，指揮救助，并要求現(xiàn)場(chǎng)救助人員立即詳細(xì)了解船舶及人員情況；同時(shí)要求長(zhǎng)海縣政府、邊防、公安、漁業(yè)等有關(guān)部門(mén)組織救助力量盡快全力救助。
險(xiǎn)情發(fā)生后，遼寧海事局莊河海事處的海事人員及長(zhǎng)海縣政府相關(guān)人員乘船趕往海洋島，組織力量進(jìn)行救助。潛水員在第一時(shí)間下水搜尋落水人員，海巡船在海上不停搜索。
貨船所在海運(yùn)公司鎖門(mén)
經(jīng)海事部門(mén)初步核實(shí)，“遼普運(yùn)777”為普蘭店市順達(dá)海運(yùn)公司所屬鋼制貨船。
14時(shí)30分，記者撥通了順達(dá)海運(yùn)公司的電話，工作人員表示，對(duì)遇難船只情況不十分清楚。
17時(shí)40分，記者趕到皮口港，位于客港附近的順達(dá)海運(yùn)公司已經(jīng)上鎖。
截至18時(shí)，搜救人員已打撈出2男5女共7具遺體，尚有12人下落不明。來(lái)自大連市港口管理局的消息是，由于人被壓在船下，雖然多名潛水人員在水下清理沉船周?chē)s物，但打撈進(jìn)度仍然很慢。該局已向煙臺(tái)救撈局求助，希望采用救撈船打撈沉船。
貨船傾覆被懷疑是超載
18時(shí)30分，記者與皮口貨港的工人提起8日的海難，他們推測(cè)貨船可能超載了。
貨港加油站加油員王新東回憶，7日晚，他正在值班，“遼普運(yùn)777”在加油站加了3000元錢(qián)的柴油。8日，該船裝載了紅、青兩色空心磚等貨物。他們和該船船主姜軍(音)較熟。據(jù)他們稱(chēng)，“遼普運(yùn)777”原為一艘客船，后改裝為貨船，船分上下兩層。離崗時(shí)，貨物裝在上層的中部，船上人員大多都在下層。依行船的規(guī)律來(lái)看，船只靠岸人員離船后，船只會(huì)出現(xiàn)上重下輕的情況，人員一旦擁擠，就會(huì)加劇船體擺動(dòng)幅度，極易傾覆。“這可能是‘遼普運(yùn)777’傾覆沉沒(méi)的主要原因。”王新東分析說(shuō)。
關(guān)于該船是客船改裝的說(shuō)法，與普蘭店市有關(guān)部門(mén)的匯報(bào)情況相印證：“遼普運(yùn)777”號(hào)貨船屬普蘭店市順達(dá)海運(yùn)公司，該船于1988年7月1日建造，前身為遼普客2號(hào)客船。于2004年9月24日經(jīng)大連市水路運(yùn)輸管理處審驗(yàn)合格，核發(fā)船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證，經(jīng)營(yíng)大連沿海普通貨物運(yùn)輸。
關(guān)于是否超載的問(wèn)題，匯報(bào)情況中顯示，該船核定載重噸位95噸，出事當(dāng)日船上共有46人。11月8日上午該船在皮口港牛心坨港區(qū)貨運(yùn)碼頭，裝載雜貨共77.6噸，于12時(shí)30分在皮口港務(wù)公司貨運(yùn)科現(xiàn)場(chǎng)值班員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，配完貨后離開(kāi)貨運(yùn)碼頭。當(dāng)時(shí)兩名現(xiàn)場(chǎng)值班員未發(fā)現(xiàn)有閑雜人員上船。
貨船非法拉乘客
19時(shí)，記者在皮口客港售票室外了解到，皮口開(kāi)往海洋島的客船每周只有三趟———“獐子島5”。這幾天，正趕上“獐子島5”維修，所以就沒(méi)了到海洋島的客船，但貨船很多，所以往返于皮口港和海洋島的人們，只能選擇搭乘貨船。
據(jù)了解，“獐子島5”的單程票價(jià)為95元/人，而貨船的票價(jià)是單程30~50元/人。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，價(jià)格低是很多人選擇坐貨船的主要原因。記者問(wèn)兩位佩戴海事標(biāo)志的工作人員：“貨船可以載客嗎？”其中的一位說(shuō)：“不可以。”據(jù)介紹，國(guó)家規(guī)定貨船不允許載客，這艘船明顯是從事了非法客運(yùn)。據(jù)船員介紹，共有39人在皮口港上船，船方向其中35人每人收50元費(fèi)用，還有4人因與船員認(rèn)識(shí)沒(méi)有收錢(qián)。
皮口港的工作人員告訴記者，這是皮口港建港10年來(lái)，附近海域發(fā)生的最大一起海難。事發(fā)時(shí)船上共載有46人，其中船員7人。除1人被扣在船艙里外，其余6名船員都獲救。
到記者發(fā)稿時(shí)，已有27人獲救，打撈7具尸體，12人下落不明。昨日晚間，海上開(kāi)始起霧，搜救工作仍在霧中艱難進(jìn)行。
安全文化網(wǎng) www.zltai.com