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海面的冰窟

　　遼東灣的海浪被寒潮定型：有的像高塔、有的像碉堡、有的像山丘、有的像怪石……

　　國家海洋預報臺2月8日的海冰警報顯示：受寒潮影響，渤海遼東灣海冰增長迅速，未來幾天，受大范圍降雪和大風降溫的共同影響，渤海遼東灣海冰范圍將達到80~90海里(注：1海里=1.852公里)，一般平整冰厚15厘米~25厘米，最大冰厚45厘米。海冰將對港口設施、海上交通運輸和生產作業產生嚴重影響。

　　為此，國家海洋環境預報中心首次啟動《海冰災害應急預案》。

　　現場：海面上冰山造型各異

　　盤錦是遼河入海口，因此，這里是遼東灣海冰災害最重的區域。

　　昨日上午，記者來到遼寧雙臺河口國家級自然保護區灘海管理站。站在管理站的平臺上向西望去，是一片白茫茫的冰面，看不到流動的海水。

　　據站長白國樺講，每年冬季這里都結冰，冰面一望無際。今年的海冰情況更嚴重，海冰堆積得像小山一樣，更宏偉壯觀。

　　記者看到，海冰形成了各式各樣造型，有的像高塔、有的像碉堡、有的像山丘、有的像怪石……

　　記者踏上坑洼難行的海冰，同行的王師傅是當地人，他告訴記者，這些形態迥異的“冰山”，一般是2~3層海冰重疊在一起，隆起得越高，海冰重疊層越多。

　　徒步前行一小時后，記者來到海冰最高點。這一個隆起的“冰山”，至少有2米高。“冰山”隨著海岸線連綿起伏，至少有10公里長，個別的冰體斷裂，裂紋寬度可達10至20厘米。

　　王師傅告訴記者：“這個冰山都是由海水潮汐時沖擊而成的。”

　　回憶：突遇大風被海冰困12天

　　在盤錦漁民最集中的大洼縣二界溝鎮二界溝碼頭記者看到，岸邊數百條漁船被封凍的海水凍住。

　　一位姓李的漁民說：“每年都凍冰，但今年海面結冰現象最重。”他指著海面告訴記者，從二界溝碼頭至海面的距離至少10海里。

　　靠打魚為生的楊春山有30多年的航海經驗，他曾親身經歷過海冰災害。據他回憶，1986年正月初六，他帶領6名船員出海打青蝦，打了兩萬多斤青蝦，返航時，突遇大風，海面結冰，船無法前行。

　　“與陸地取得聯系后，我們只好等著大家來救援。”楊春山說，“一個星期過去了，船上的水和食物都沒了。只好吃青蝦充饑。”第七天的時候，飛來了一架直升機，向船上投來了食物和水。“又過了5天，南風來臨，海冰開化。雖然船能夠行進，但是，不斷地遭到冰排的撞擊。后來，船只好慢慢地行進，12個小時后，終于返回碼頭。”

　　楊春山分析形成海冰的主要原因有三點：其一，今年氣溫較低，易結冰；其二，海灘較淺，易結冰；其三，遼東灣盤錦海域恰好是遼河入海口，海水比重較小，因此易結冰。

　　措施：緊急部署防冰減災工作

　　海冰嚴重地威脅到港口設施、海上交通運輸和生產作業。

　　2月8日，我省啟動了海冰災害應急預案，向沿海各市政府發布了“海冰警報”，并通過遼寧衛視向全省播報海冰災害的有關情況。

　　隨后，盤錦市緊急部署防冰減災工作。

　　據記者了解，遼東灣的盤錦的近岸海域，從海岸線向大海延伸出去70海里都是浮冰，冰層最厚達一米以上。

　　截至記者發稿時，盤錦海域未發生一起事故，防災工作正在井井有條地進行。

　　又訊(記者 李戰洲)受前幾天寒潮和北風的影響，旅順北部渤海海面出現了冰封大海的壯麗景觀。

　　據大連市甘井子區大黑石村村民介紹，海冰是在本月5、6日形成的，這次海冰形成比往年速度快。

　　旅順口區海洋漁業部門的工作人員告訴記者，整個遼東灣浮冰范圍已經延伸了70海里，厚度大致在15~25厘米之間。目前，封海尚未給當地的海洋漁業生產帶來不利影響。隨著大連地區氣溫的逐步回升，海冰也將慢慢消失。

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