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　　昨天凌晨1點40分左右，一輛車牌號為京J26655的帶拖掛貨車，由北向南行至西五環杏石口橋南側300米附近時，撞到橫跨主路的人行過街天橋橋墩上，造成橋梁嚴重受損，橋身下沉。貨車司機受重傷，一名乘客死亡。受事故影響，事發后，西五環部分路段雙向封閉。

大貨撞上橋墩后，兩人被困在車內

　　■目擊

　　大貨深夜飛馳撞橋墩

　　夜晚趴活的出租司機邵師傅目擊了整個撞擊過程。凌晨1點20分左右，邵師傅正載客去八大處，自北向南行駛在西五環主路中間一條車道上。

　　在距杏石口橋約五六百米遠時，一輛拖掛大貨車從內側車道迅速超車，“我當時的車速大概是每小時80公里，那車應該車速在90以上了。”邵師傅說，他正與乘客念叨說那大貨車開得太快，就聽見前方“咣當”幾聲，接著“轟”一聲響，邵師傅發現，那輛剛超車的大貨車整個車頭抵在了綠化帶中央過街天橋下的橋墩子上。“駕駛室被壓扁，橋墩好像突然矮了一大截兒，中間凹了下去”。大約10分鐘后，一輛警車與一輛999救護車趕到現場，民警曾試圖去拉卡在駕駛室與橋墩之間的貨車司機，但未能成功。

　　■救援

　　消防員破拆救出司機

　　凌晨2點，采石路消防中隊接到119指揮中心調度趕往現場。據消防隊員介紹，他們趕到時，看見貨車幾乎騎在隔離帶上，車頭抵在橋墩上，已經凹陷變形，貨車司機斜著身子被卡在車頭和橋墩之間，滿身血跡，昏迷不醒。

　　在貨車駕駛室后座上，另一男子的身子被卡在駕駛室外左下方，鮮血已經染紅了旁邊脫落的鐵欄桿。

　　與此同時，市路政、市政橋梁搶險等部門的工作人員也先后趕到現場。經過多方研究，在確認挪動車后橋身不會砸下給傷者造成二次傷害后，救援車緩緩將事故車拖離橋墩約5米。

　　隨后，消防員們用氣壓擴張剪切鉗打開了扭曲變形的車門，擴充開駕駛室內的空間，將貨車司機從車內拖出。司機當時神志仍還清醒，一直在喊“快救救我”，但駕駛室后座的一名男子被拖出時已沒有氣息，現場急救醫生證實，該男子已經身亡。凌晨3點半左右，受傷的貨車司機被999急救車緊急送往水利醫院搶救。

　　■現場

　　遭重創天橋岌岌可危

　　凌晨4點左右，肇事車輛被拖離事故現場。記者趕到時，被撞的天橋中墩立在綠化帶中央，撐著兩道長約十五六米、寬約三四米的主梁。天橋兩側拉起了警戒線。整個橋面就以中墩為低點形成一個淺V形。據現場救援人員介紹，造成中部凹陷因為中墩折斷了六七十厘米。

　　事故發生后，西五環杏石口橋至八大處橋主路雙向封閉。北京市路政局、北京市市政管理委員會以及交管等部門的二三十輛應急搶險車輛趕赴現場。市政工程管理處橋通搶險大隊隊長周師傅介紹，第一撥工人在凌晨2點已趕到現場。當時橋體已傾斜，隨時有坍塌的危險。隨后，陸續趕到的搶險人員運來三四車的枕木和網扣架。4點半左右，兩座臨時的支撐保護架在天橋中墩兩側搭建起來。

　　■搶險

　　投資300萬的天橋拆除

　　根據現場有關專家的意見，事故造成橋體受損嚴重，需要更換修復。市應急辦、市路政局，以及市政橋梁通道工程管理所等單位制定了拆除天橋主梁及中墩的搶險方案。據市路政局副局長方平介紹，該橋投資約300萬元。

　　上午7點左右，5輛吊車陸續趕到現場，先拆除了天橋上的路牌。上午9點10分，4輛吊車分別將兩道主梁捆扎好，工作人員用切割機切斷主梁橋面之間的聯系。10點20分，西側的一道主梁被吊起，經過多次調試，中午12點40分左右，這道長約十五六米的主梁才穩當地落在拖車上被運走。當工作人員拆出依然立在綠化帶中央的中墩時，記者看到，中墩底部已經折斷，大塊橋體缺失，露出了鋼筋水泥。下午2點，東側的一道主梁也被裝車運走，留下東西兩處梯道，工作人員將已成“斷橋”的入口處封死。現場清理干凈后，封路解除，西五環道路恢復通暢。

　　■影響

　　3城區交通實施分流

　　市路政局副局長方平介紹，當天下午，天橋的原設計單位就趕到現場查看天橋余下的部分，制定新的設計方案。被拆除的主梁會交由相關部門進行檢測，來決定是繼續使用還是打造兩道新的主梁。他表示，天橋修復完畢，最少也要20天的時間。

　　“車輛事故給我們造成的損失是巨大的。”方平說，昨天僅就吊車支出一項，就需要10多萬元，遭重創的天橋造價在300萬元左右。“雖然事后交管部門會對肇事方進行處理，但橋得盡快修復，這些錢都要我們來墊付。”

　　市交管局新聞辦公室副主任胡文濱介紹，事故波及海淀、豐臺、石景山三個區內的道路。除正常執勤的崗位外，交管部門增派了幾十名警力，分別在西五環的香泉環島、晉元橋、八角橋、衙門口橋以及阜石路、蓮石路等實施分流，指揮車輛繞行。對于這起車禍的原因，胡文濱表示目前事故仍在處理中，具體情況尚未弄清。

　　昨天下午，記者趕到水利醫院。據水利醫院特護病房秦醫生說，受傷司機許先生被急救車送到醫院時，右大腿、小腿兩處骨折，脾臟破裂，經過7個多小時的手術后轉入重癥室留觀，還未完全脫離生命危險。

　　■鏈接

　　“遇難”天橋命運多舛

　　杏石口路過街天橋隨五環路修建，建于2002年。權屬單位是北京市路政局，北京市政橋梁通道工程管理所負責日常管理及養護。

　　據橋梁通道工程管理所工作人員介紹，杏石口路上的這個過街天橋限高4.5米，實際高度5米多，因為相對于周邊一些天橋仍略低，所以自建成后，常常遭受超高車輛的剮蹭。去年，工作人員對橋墩進行了加高，橋面提高了約60厘米。北京市路政局副局長方平表示，此次橋墩被撞事件與之前的卡橋無關。“橋梁的質量沒有問題”。本報記者 王碩 趙穎

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