２００７年下半年濟寧鐵路沿線交通事故發生頻繁。僅７月份到１１月份短短的４個月時間，在濟寧鐵路公安部門所負責的由東向西３５．５公里的鐵路沿線內就連續發生了４起火車撞軋上線行人的交通事故。事故造成５人當場死亡，同時也帶來了數十萬元的經濟損失。這段沒有防護網的開放鐵路，其安全問題再度引起人們的關注。
鐵路交通事故觸目驚心
案件一：１１月４日晚９時５０分許，在濟寧至黃屯間鐵路沿線一帶，兩名青年男女在鐵軌附近被一輛高速行駛的火車撞倒軋過，兩人當場殞命。隨后經濟寧火車站鐵路派出所民警現場勘查及對目擊人的查證后發現，這對年輕男女是一對戀人，由外地來濟寧打工。事發時，兩人正坐在鐵軌上談情說愛。當他們發現疾速駛來的列車時欲拼命逃脫，但為時已晚，最終還是由于躲閃不及雙雙命喪黃泉�！�
案件二：１０月４日下午４時５２分許，在位于兗州西站至濟寧的一處鐵路上，一名二十多歲的男子在工地結束了一天的工作后，興沖沖往家趕。為了節省時間，他繞近道回家，男子舍棄公路不走而改橫穿鐵路線，結果被一輛行駛中的火車軋過，結束了年輕的生命。
行人鐵路安全意識淡薄
�。玻啡罩形纾保矔r許，記者在距離火車站外２００多米的一段鐵路段看到，正值上下班時間，有幾名推著自行車的行人和兩個放學后的學生出現在鐵路上。大人們忙著趕路，孩子們則相互嬉戲打鬧全然不顧附近張貼的警示標志。據一位居住在鐵道附近的張女士介紹，除了每天上下班時間此處常有繞路的行人經過外，一些拾荒者也是這里的�？�。
記者從濟寧火車站鐵路派出所了解到，近幾年發生的眾多鐵路交通事故中，多數都是被撞軋人員忽視相關鐵路規定在鐵路上玩耍、橫穿鐵路、坐臥等行為造成的。為此鐵路公安部門在他們所管轄的３０多公里的鐵路沿線上，到處張貼了各類禁止行人在鐵路沿線玩耍、坐臥等行為的告示和警示標志。此外他們每天都要對鐵路沿線進行例行安全巡查，如遇到橫越鐵路或在鐵路沿線逗留玩耍的行人，民警們都會對其進行勸解和制止。盡管做了如此多的努力，但這種危險的現象在鐵路沿線仍屢禁不止�！�
采訪中濟寧火車站鐵路派出所沿線警長張德新告訴記者，近幾年隨著火車站附近的城鄉接合部劃歸為城區，進城打工的人多了，他們大多租住在此處的廉價出租房內。很多附近的租房者便將空曠的鐵路當成了“公園”，晚飯后、閑暇時常來到這里休閑散步。殊不知這是一種非常危險的做法。另外，由于一些行人鐵路安全意識淡薄，為圖便利經常做出橫跨鐵路的危險行為。目前火車在提速后車速非常高，均在９０ｋｍ／Ｈ左右。尤其在夜間或大霧天氣能見度比較低的情況下，時常會出現當事人已經發現火車開來卻躲閃不及的情況，從而釀成大禍。
安全網管理成難題
為什么做了如此多的努力鐵路車禍仍然屢禁不止？鐵路安全工作治理的難題究竟又是什么呢？談到鐵路沿線安全治理的難度，張德新講出了他們鐵路公安的無奈。原來目前他們所管轄的３５．５公里的鐵路沿線還沒有安裝安全防護網，鐵路沿線基本屬于一個開放式的場所。這樣僅僅憑借他們鐵路派出所２０多名干警的日常巡查，是遠遠無法將隱患徹底排除的。根據國家相關規定，火車時速只有達到１２０ｋｍ／Ｈ才符合安裝鐵路安全防護網的標準。目前所有途經濟寧火車站的客、貨列車時速僅在９０ｋｍ／Ｈ左右，還達不到安裝安全防護網的標準。因此只有提高行人的安全意識才可杜絕此類慘劇的發生。
采訪即將結束時，記者在鐵路公安部門了解到，２００７年９月份新頒布實施的《中華人民共和國交通事故調查處理規則》中明確規定，行人上鐵路發生交通事故，鐵路不負任何責任，不給予任何賠償。
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