“1·29”特大惡性道路交通事故死亡25人、受傷14人。3月22日，省交警總隊直屬支隊事故科公布了這起事故的調查結果。據悉，事故并非“偶然”，該車及駕駛員在出車前就已埋下一串事故隱患。
事故回顧：
今年1月29日7時許，重慶市民捷彭安運輸有限公司37歲的駕駛員牟勇，駕駛本單位渝B89137號大客車（核載51人，實載40人）由遵義往貴陽方向行駛。牟在途經貴遵公路98公里900米處時，遇道路施工變道過程中（因道路半幅通行，此處須由右側半幅道路向左側半幅道路變更車道），車輛與變道開口處的中央隔離帶掛擦后沖出道路左側，翻下高約63.5米的邊坡，造成25名乘客死亡，駕駛員牟某及另外13名乘客共14人不同程度受傷。
超車“如風”
據查，牟持A照的駕齡5年，但民警在網上查詢其無增駕記錄。牟稱，其在重慶一家培訓中心培訓后，于2002年12月27日，將原有的C照直接增駕為A1照。據悉，此況不符國家有關增駕的規定。
據當時乘坐該車的乘客反映，該車在行駛過程中速度較快。一名路經事發地的司機回憶，他在離事發地約一公里以外的路段，被渝B89137號大客車“風一般超車”。
手續不全
民警調查得知，牟駕駛的肇事車已在重慶市辦理了春運合格證，但據重慶市運管局工作人員鑒別后認定，其所持的春運合格證為假證。
牟稱，肇事車的實際車主為事故中已經死亡的司機趙某，但重慶市民捷彭安運輸有限公司又反映該車為公車公營，網上查詢車輛登記單位為重慶市民捷彭安運輸有限公司。目前，牟的傷情已經穩定，警方對其實行了刑事拘留。
隱患早已埋下
據調查，發生事故的主觀原因是：駕駛員在道路濕滑的行車條件下，安全意識淡薄，未保持安全車速及未按操作規范安全駕駛。客觀原因是：該施工路段交通誘導標志及提示標志不足，標志設置不規范，道路安全防護設施缺乏也是誘發事故的原因之一。
據重慶市運輸管理部門稱，該車春運證系偽造。民警認為，其今年3次往返春運線路，相關省市的行業管理部門未發現其持假證駕車，且該車所載乘客多數未在正規客運站點購票上車，充分說明相關省市的行業主管部門對春運客運車輛的源頭管理工作薄弱。
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