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　　本月18日，一艘來自宜昌的3000噸貨船在長江九江江段，與另一艘貨船發生碰撞后，當場沉沒。船上共三人，一人死亡、兩人失蹤。截至昨晚，海事部門和相關人員仍在繼續搜救失蹤人員。海事部門提醒，目前長江處于枯水期，近段時間碰撞、擱淺事故頻發，駕駛船舶應謹慎小心。

 

　　事發

　　運沙船遇撞沉沒

　　沉沒船只名為“豫信貨0657”，船主龔遠(化名)家住夷陵區，數年來一直在長江沿線從事貨運。

　　1月18日上午10時許，尚在夷陵區小溪塔家中的龔成(化名)接到親戚電話，詢問他弟弟龔遠的電話為何打不通了。

　　兩小時后，經過多方輾轉聯系，龔成通過當地海事部門確認了這個讓全家上下震驚的消息：“豫信貨0657”發生相撞事故后沉沒，船上三人失蹤!

　　昨日下午，龔遠的哥哥龔成向記者描述了事發過程：

　　1月17日，龔遠駕駛該船，在九江裝載2000多噸用于建筑的黃沙，運往南京。按照預計，這次航行需要一周左右時間，本月24日可抵達南京。由于臨近春節，船上多名外地船員放假回家，船上另有龔遠的妻子和一名年輕船員。

　　沒有想到的是，次日該船便遭遇意外。18日上午9時30分，該船行至九江境內的彭澤縣馬當鎮江段時，突遭飛來橫禍，該船與另外一艘5000噸級貨船發生相撞后迅速沉沒，船上3人失蹤。

　　救援

　　搜救區域延伸20公里

　　19日上午，當龔成和其他家屬趕到事發江段時，現場搜救工作仍在繼續。在海事部門海巡艇的指揮下，近十艘漁船正在繼續排查、打撈。此前，龔成的弟媳婦楊某的遺體已從江中打撈起來，被送往殯儀館。

　　最近三天來，搜救范圍已經延伸到下游20公里以外江段，但目前仍未找到兩位失蹤人員。昨日，由于當地天氣發生變化，江面刮起大風，搜救工作一度被迫中斷。

　　“目前就是希望找到弟弟和另外一名船員的下落。”龔先生說，還沒有和對方商談賠償事宜。

　　“對方船只缺乏駕駛經驗，沒有及時采取應急措施。”龔成根據海事人員介紹和其它過往船只的目擊情況，還原了他心中反復揣度的事故過程：事發時，江面有霧，但并不大，“豫信貨0657”按照6節的航速，正常行駛;一艘名為“渝海**”的貨船，以13節的航速撞上“豫信貨0657”尾部，導致其尾部嚴重受損，隨著船體大量進水，該船迅速沉沒……

　　昨日下午5時許，記者電話采訪當地海事部門一王姓負責人，希望能求證事故原因等相關情況。對方表示正在處理此事，事故原因尚在調查。

　　不幸

　　貸款購船養活全家

　　據了解，失蹤的船主龔遠今年45歲，妻子楊某43歲，有兩個孩子：18歲的兒子今年要參加高考，15歲的女兒尚在讀初三，而楊某的雙親也一直是這對夫妻照顧、贍養。

　　龔成介紹，出事船為龔遠2005年購置，耗資300多萬元，其中大部分為貸款。數年來，龔遠將該船掛靠在河南一家貨運公司，一直在長江沿線從事貨運。盡管去年受到全球金融風暴影響，生意差了些，但賺的錢養活一家老小還是足夠的。特別是去年下半年以來，國內經濟形勢好轉，這艘船一直就沒怎么歇過，這幾個月還利用贏余還了一部分貸款。出事這趟裝載2000多噸黃沙，龔遠出發前還高興地給他打來電話;除去油費、人工費用，這趟可以凈掙數千元!

　　“長在江邊走，哪有不摔跤。”龔成連聲嘆息，眼看弟弟一家日子過得日益紅火，弟弟夫妻雙雙遭遇意外，讓人揪心!

　　提醒

　　枯水期謹慎行船

　　長江海事局有關統計顯示，去年12月份，該局轄區共發生事故及險情28件，事故險情共涉及船舶46艘。事故險情按管轄段劃分：安慶6件，宜昌、黃石各4件，重慶、荊州、蕪湖各3件，岳陽、武漢各2件，九江1件。而在2010年1月11日8時30分至1月18日8時30分，轄區內就發生水上險情11件，4艘船舶沉沒。長江海事局近日特作出三點重要提示：

　　第一，現在處于枯水季節，長江水位持續回落，近段時間擱淺、碰撞事故頻發，請過往船舶及時收集水位信息，合理配載，確保安全。

　　第二，三峽工程試驗性蓄水期間，請各船舶密切關注水情變化、滑坡體動態等有關安全信息。正確選擇航路，謹慎操作，與浮標保持足夠的安全距離航行;航經滑坡體水域，密切關注滑坡體動態，保持適當安全距離通過。提前制定、落實安全防范措施，嚴格遵守航行規則及有關法規。超高船舶不得進入橋區非通航水域，以防發生擦碰橋梁事故。

　　第三，據氣象臺預告，新一輪寒潮將席卷我國大部分地區，近期將出現強降溫、大風、雨霧天氣，請過往船舶做好防滑防凍措施，注意收聽長江水上安全信息和氣象信息，加強瞭望，謹慎駕駛，嚴格落實海事部門的禁航措施，防止擱淺、碰撞、觸礁事故發生，以策安全。

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