11月4日，成都昭覺加氣站發(fā)生氮?dú)庑孤┦鹿剩瑢?dǎo)致兩人窒息死亡。第二天上午，由成都市安監(jiān)、公安、能源辦和質(zhì)檢等相關(guān)部門成立的事故調(diào)查組，就事發(fā)原因展開了全面調(diào)查。
昨日，華西都市報(bào)記者再次聯(lián)系調(diào)查組，了解調(diào)查的具體進(jìn)展。
“根據(jù)初步的調(diào)查結(jié)果，事故是工人違規(guī)操作造成的，事發(fā)時(shí)他們沒按正常程序排放氮?dú)狻！闭{(diào)查組主要成員之一、成都市安監(jiān)局三處主任科員張勇告訴記者，經(jīng)過前期技術(shù)專家的現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)及在場(chǎng)目擊工人的證詞，基本形成了以上初步調(diào)查結(jié)果。
“工人為了加快排放進(jìn)度，把不該打開的一個(gè)閥門打開了。”張勇說，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，事發(fā)時(shí)工人正在進(jìn)行儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣體置換，即把罐體中的空氣排出來，之后注入CNG。在這個(gè)過程中，發(fā)生了違規(guī)操作。
“正常的操作程序，應(yīng)把儲(chǔ)氣罐頂部的閥門打開，通過頂部排放。底部的排放閥是嚴(yán)禁打開的。工人打開底部閥門后，氮?dú)饩驮谑芟蘅臻g的底部排放了。因氮?dú)饷芏缺瓤諝饷芏却螅桶牙锩娴目諝馔馅s，導(dǎo)致缺氧。死者也是違規(guī)作業(yè)的工人。”張勇說。
一個(gè)正在擴(kuò)建的加氣站，工人在設(shè)備調(diào)試階段出現(xiàn)違規(guī)操作，管理方是否難辭其咎？
對(duì)此，張勇表示，“成都公交壓縮天然氣股份有限公司在管理上是有責(zé)任的。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管、監(jiān)護(hù)，他們肯定是存在問題的。”他說，相關(guān)責(zé)任人正在協(xié)助調(diào)查。
“目前調(diào)查還在進(jìn)行中，最終的調(diào)查結(jié)論出來后，將對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人追責(zé)。”張勇表示，結(jié)論性的調(diào)查報(bào)告最快將于10天左右出爐。
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