近期國內各地連續發生多起電梯安全事故，不斷觸痛著人們的神經。究竟是什么造成了“電梯噬人”的慘劇不斷重演，電梯“安全網”何時能扎緊？

    管理不善：

    近期現多起電梯踏空傷亡事故

    數據顯示，我國電梯保有量、年產量、年增長量，都高居全球榜首，龐大的電梯數量給安全帶來諸多挑戰。上海電梯行業協會副會長梅水麟說，近段時間以來，已經多次發生電梯踏空造成人員墜亡事故，兩個問題值得關注：一是現場是否有明確的安全警戒標識；二是維修時為何出現電梯門打開的情況。

    梅水麟分析，電梯轎廂更換或維修時，其他樓層電梯門卻打開，而且沒有必要的警示阻擋設施，層層違規才釀成慘禍，實質上是安全管理不到位。如果沒有及時發現排除，可能就成為“定時炸彈”，所以很多國家對于電梯安全非常重視，如美國電梯安全法就經過20多次修改，很多改進就是建立在“血的教訓”上。

    維保滯后：

    大量老舊電梯帶病運行存隱患

    在諸多安全隱患中，目前對國內電梯使用安全威脅最為突出的是“老齡化”危機。根據統計，我國電梯保有量已超過163萬臺，其中有相當一部分為上世紀90年代安裝的電梯，使用時間達十多年，甚至有的電梯使用時間超過20年。但由于目前國家沒有規定電梯強制報廢年限，導致大量老舊電梯帶病運行，增加了電梯事故的發生率。

    電梯事故的發生，80%以上的事故還是發生在維保環節，也就是后續的檢修保養不到位，這與特種設備的檢測、維修、更新等操作規程不規范有關。

    電梯商會專家委員會有關負責人表示，我國電梯維保的主要依據是《電梯使用管理與維護保養規則》，維保單位按照合同，受物業公司的委托對電梯進行15天一次的維保。但是多數維保單位規模小、能力弱、待遇差，難以培養和挽留高水平技術工人。加之很多電梯的業主都實行“維保分包”，第三方為了節省成本，很容易造成維保不到位，隱患增多。

    電梯“高齡”，加上維保疏失，讓每天跟電梯打交道的使用者心存疑慮。家住上海浦東一個老舊小區的胡凱就向記者描述，自己所在的小區建成時間比較早，常遇到電梯出問題的情況。“雖然也和物業反映過，但維修畢竟是治標不治本，常出故障卻能通過年檢，我也覺得奇怪。”

    專家建議：

    嚴格維保，規定強制報廢年限

    梅水麟對記者表示，國家規定中對電梯的安裝、維修、保養均有具體的技術要求，但部分要求并沒有嚴格執行，這主要是由于維保基金沒有到位、維保企業又無序競爭偷工減料導致的。業內人士表示，低價的收費使得企業利潤率降低，導致員工培訓工作難以為繼，好的技師、技術工沒錢培養。“公共安全感”體現在生活的細枝末節中。同濟大學機械工程學院教授邱惠清建議，電梯除了定期維護和檢修外，還應有強制報廢制度，保障電梯在合理的“生命”周期中使用，降低安全隱患。

    ■近期電梯噬人事件

    9月11日晚6時許 瑞安市塘下鎮上潘村綠森大樓，38歲的余女士抱著20個月的寶寶等候電梯，門開后電梯卻沒來，余女士抱著寶寶從6樓摔下，余女士不幸身亡。

    9月13日下午1時許 湖北省武漢市東湖風景區 “東湖景園”還建樓C區7-1號樓在建工地上，一臺施工升降機在升至100米處時墜落，梯籠內的作業人員隨籠高速墜落，致19名建筑工死亡。

    9月22日中午 上海南京東路華聯商廈，一名女顧客踏入電梯空門，從6樓墜落電梯井，當場身亡。

    9月22日 上海松江一居民區再現“電梯驚魂”，電梯失控造成一女子頭部外傷及腰部挫傷。