昨日，5個年輕人原本相約去秀山玩耍，路程走了不到一半，一次意外終結了美好的旅途。

　　車子突然大幅度晃起來

　　事發時，目擊者朱先生正開車經過，出事車是輛黑色雪佛蘭，在他前方大概100米處。

　　朱先生說，當時他們都是沿著G65包茂高速(渝湘段)往黔江方向行駛。10點40分左右，到了水江路段，沿途都在修路，半幅封閉，路面用水泥袋子和彩色的塑料隔離帶分割開。

事故現場，轎車擠壓嚴重已經面目全非

　　事發前，沒有任何征兆，朱先生突然聽到一聲悶響，雪佛蘭突然晃動起來，幅度很大，車速并沒有降下來，突然雪佛蘭就沖出隔離帶了。

　　看到出事了，朱先生趕緊剎車。這時，前方的相向車道上，一輛大型貨車開了過來(貨車是運送集裝箱的，共5排車輪，車頭位置為單個車輪，后面的4排為雙排車輪，一共有18個車輪)，刺耳的剎車聲傳來，然后就是車頭撞擊時的巨大聲響，“我看到貨車剎住車后，又朝前沖了三四米才停下。”

　　因為修路，路面是雙向行駛，后面還有很多車，都在鳴笛催促，朱先生只得繼續開車前行。

　　轎車左側擠成一團

　　接到市民報警后，119指揮中心調集了南川消防支隊水江中隊前往現場處置。

　　消防員看到，大貨車停在路中，前面三米處，雪佛蘭尾部頂著高速路的護欄，駕駛室左側被壓扁，很多地方因為擠壓嚴重，架子和車身鋼板都成了一塊。路面很多碎裂的車窗玻璃，最遠的玻璃渣子飛出了十多米遠，車尾已經被擠壓到車中間。

　　消防員仔細查看，前排坐的駕駛員和副駕駛員擠在一起，中間夾了一個從后排飛過來的女子，后排的另外兩人頭部出血，對消防員的呼喊沒有任何反應。

　　經過勘察，轎車內的三女兩男共5人均沒有生命跡象。

　　5人是朋友  結伴去秀山旅行

　　經過多方打聽，我們了解到，事故中不幸身亡的5人為朋友，3名女性年紀在20歲到30歲之間，兩名男子的年紀為30歲左右，當天他們是要去秀山旅游。當天，5人坐這輛車牌號為渝B6M998的黑色雪佛蘭轎車從重慶主城出城，哪知車行不到一半路程，就遭遇意外。

　　事發后，高速路執法部門已經通知其家人趕到南川配合調查，并進行后續事務的處置。

　　我們從知情者那里得知，綜合現場多位目擊者的講述，懷疑事故是汽車的左后輪爆胎所致。

　　爆胎前車子會發出信號

　　“無論我怎么踩油門，提速都不明顯”

　　去年6月，付先生也在高速路上遭遇了一次爆胎。當時，他駕車載著父母、岳母還有女兒共5人打算從重慶出發到鳳凰玩耍。

　　汽車行駛在高速路上，他發現了一個異常的現象：汽車的時速為98公里左右，他想加速，可無論怎么踩油門，汽車提速都不明顯。

　　“后來才知道這其實是個危險信號。”付先生說，又開了10多分鐘后，意外發生了，先是左后輪一聲響，他本能地踩了下剎車，但很快反應過來，“我意識到爆胎了，高速路爆胎時千萬不能踩剎車，所以趕緊松開，但是已經晚了，超車道上的轎車轉了180度，尾部擦了中間隔離帶后車才停下。

　　付先生趕緊讓家人下車，自己打了電話報警。

　　付先生說，警察趕到后，看到全家5口人都安然無恙，都說他們命大，交警說：“一般高速路上爆胎，車身沒有翻滾都已經是萬幸了，你們的車能停下，家人沒有任何傷害，更是少見。”

　　付先生說，后來交警的拖車到了，他才看到，自己車左后輪爆胎后，輪胎都成粉末狀了。

　　夏季是爆胎高發期

　　4S店的李師傅告訴我們，夏季爆胎幾率增大，主要原因是輪胎溫度升高，輪胎材料的機械性能下降。由于輪胎在工作中快速反復變形，材料內部因摩擦生熱，同時，外胎與內胎之間、輪胎與輪輔之間以及輪胎與路面之間也因摩擦生熱，使輪胎升溫。

　　輪胎溫度升高還容易造成輪胎氣壓升高，容易使高速行駛的輪胎爆胎。

　　這些都是可導致爆胎的因素：

　　●車速

　　駕校陳師傅提醒市民，高速路行駛時一定不要超速，超速行駛會使輪胎與路面的摩擦加劇，負荷增加，使輪胎壽命縮短，易出現行車事故。

　　4S店李師傅說了修車時的一個例子。去年夏天，一輛百萬的豪車被拖進維修車間，司機說，高速路行駛時碾壓過幾顆石子，輪胎就爆了，幸好處置得當，沒有意外。隨后的交談中得知，事發時汽車的時速已超過了130公里。

　　●溫度

　　夏季汽車行駛一段距離要給車胎降溫，一般服務區都可以免費冷水噴輪胎。

　　還是百萬豪車那個例子，車子出事時，當天天氣預報的氣溫為40℃，地表的溫度起碼有50℃。幾位維修師傅分析：因為高溫，輪胎橡膠的彈性增大，極易變形，并且輪胎內的抗拉纖維強度也降低不少，當壓過小石子時，就十分容易引發爆胎。

　　●胎壓

　　輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內應力增加，并過度生熱升溫，加速橡膠老化、脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載荷增大，易產生胎冠爆破。因此，使用中必須嚴格按使用說明書規定的前后輪標準氣壓進行充氣。(最好自己配個測試氣壓的工具)

　　●磨損

　　交巡警告訴我們，在他們的出警中，發現很多司機出于省錢的目的，使用過度磨損的輪胎和翻新胎。根據國家的有關規定，輪胎應沿周向等距離設定不少于4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。

　　翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升。

　　切記！

　　高速行駛時爆胎 一定不要急剎車

　　如何應對高速路行駛爆胎？駕校陳師傅的經驗，和駕校學習的理論知識是一樣的：首先是雙手緊緊扶住方向盤，控制住車的行進方向，松開油門，打雙閃車燈靠右行駛(避免追尾)，不要急踩剎車，讓車速自己降下來。急踩剎車會導致車輛失控引發翻滾。

　　警方稱，高速路上車距十分重要。一般來說，汽車以百公里時速行駛，剎車的距離為40米左右，有的汽車甚至更長，重載車的剎車距離更長，所以重載車的時速受到嚴格限制。“一般來說，高速路上，車距至少保持在50米左右比較安全。”

　　1　雪佛蘭在駛向秀山的半幅封閉的高速公路上

　　2　一聲悶響，雪佛蘭突然晃動起來，幅度很大，車速并沒有降下來

　　3　雪佛蘭沖出隔離帶，前方相向車道上的一輛大型貨車開了過來，撞上雪佛蘭

　　4　雪佛蘭駕駛室左側被壓扁，很多地方擠壓嚴重