截至昨晚，6月4日京港澳高速公路駐馬店段的連環(huán)撞車(chē)事故，共造成36輛汽車(chē)受損，49人受傷。49人中，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效先后死亡14人，重傷5人（目前生命體征平穩(wěn)），出院6人，24名輕傷人員在醫(yī)院接受治療。事故現(xiàn)場(chǎng)附近是團(tuán)霧多發(fā)路段，僅去年就發(fā)生兩起撞車(chē)事故，造成3死12傷。

　　通報(bào)

　　事故已造成14人死亡

　　據(jù)媒體報(bào)道，因突發(fā)團(tuán)霧，6月4日6時(shí)許，在京港澳高速公路駐馬店833KM至841KM（共8公里）的路段內(nèi)，南北雙向發(fā)生了16起交通事故，共造成36輛汽車(chē)受損，49人受傷。截至昨晚，49名受傷人員中，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效先后死亡14人，重傷5人（重傷人員目前生命體征平穩(wěn)），經(jīng)醫(yī)院診治已出院6人，24名輕傷人員在醫(yī)院接受治療。

　　據(jù)駐馬店警方消息，發(fā)現(xiàn)交通事故后，民警立即采取警燈閃爍、車(chē)載顯示屏提示、喊話器喊話等方式，提醒事故現(xiàn)場(chǎng)后方來(lái)車(chē)減速停車(chē)。

　　4日23時(shí)許，事故現(xiàn)場(chǎng)滯留車(chē)輛疏導(dǎo)完畢，道路恢復(fù)正常通行。

　　傷者

　　因?yàn)槭鹿剩�父親當(dāng)場(chǎng)身亡

　　“走著走著，突然就出現(xiàn)了團(tuán)霧，直穿過(guò)去，能見(jiàn)度又恢復(fù)到正常水平。”駐馬店西平縣中心醫(yī)院內(nèi)，連環(huán)車(chē)禍傷者彭先生說(shuō)，當(dāng)天早上5時(shí)左右，高速公路上出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無(wú)的霧。

　　在京港澳高速遂平段，因?yàn)榍胺蕉萝?chē)，彭先生一家7口乘坐的銀白色商務(wù)面包車(chē)及時(shí)停車(chē)。一兩分鐘之后，后方一輛藍(lán)色半掛車(chē)撞上了商務(wù)車(chē)左后部，彭先生的老父親當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　說(shuō)法

　　攝像頭可以發(fā)現(xiàn)團(tuán)霧并預(yù)警

　　河南省高速交警總隊(duì)工作人員曾表示，團(tuán)霧并非不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

　　“團(tuán)霧多出現(xiàn)在凌晨，警方在高速公路上遍布的智能攝像頭可以發(fā)現(xiàn)團(tuán)霧，并報(bào)送預(yù)警信息。”該工作人員說(shuō)。

　　除了攝像頭，高速交警稱，警方與高速路政等部門(mén)的巡邏車(chē)也可以監(jiān)測(cè)團(tuán)霧。

　　“對(duì)我省的主要高速公路，尤其是團(tuán)霧、大霧多發(fā)路段，有關(guān)部門(mén)實(shí)行24小時(shí)不間斷巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)霧情就迅速上報(bào)。”河南省高速交警總隊(duì)一位工作人員說(shuō)。

　　6月4日的事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)匾幻�路政人員稱，他們的巡邏車(chē)曾逆行上高速巡邏，用大喇叭提醒團(tuán)霧中的司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。

　　追問(wèn)

　　1.發(fā)現(xiàn)團(tuán)霧及時(shí)分流車(chē)輛了嗎？

　　彭先生家人提出，事故后為什么交警沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉高速或及時(shí)分流車(chē)輛？

　　駐馬店高速交警：“事故發(fā)生后，駐馬店高速交警首先立即啟動(dòng)交通事故應(yīng)急處置預(yù)案，高速交警全員上路開(kāi)展救援和疏導(dǎo)工作，在京港澳高速公路遂平站、西平站展開(kāi)車(chē)輛分流工作。”京港澳高速公路駐馬店段路政人員辛先生說(shuō)，即使有霧，司機(jī)也不愿意下高速，下面路不好走。

　　2.多霧路段有24小時(shí)巡邏嗎？

　　昨日上午，河南商報(bào)記者驅(qū)車(chē)沿京港澳高速由北向南行駛，從811KM處往南，直到856KM處，45公里路段內(nèi)，有兩個(gè)“多霧路段”警示牌，三處有“事故多發(fā)路段”警示牌，有19座有標(biāo)識(shí)的橋梁。駐馬店服務(wù)區(qū)一位工作人員稱，服務(wù)區(qū)南北方向約10公里內(nèi)，有滯洪區(qū)和多條河流，每年的3月開(kāi)始到秋天，凌晨容易出現(xiàn)大霧或團(tuán)霧。

　　對(duì)于該多霧路段，45公里范圍內(nèi)，記者驅(qū)車(chē)來(lái)回行駛約2小時(shí)，并未見(jiàn)到有高速交警或路政車(chē)輛巡邏。

　　3.氣象監(jiān)測(cè)裝置啥時(shí)候裝？

　　2012年6月，公安部交通管理局曾要求在團(tuán)霧多發(fā)路段加裝氣象監(jiān)控探測(cè)裝置。但記者在事故路段沒(méi)有見(jiàn)到相關(guān)監(jiān)測(cè)設(shè)備。駐馬店市氣象局工作人員稱，他們已經(jīng)在著手考慮建設(shè)監(jiān)測(cè)站，“這不是一個(gè)部門(mén)的事，會(huì)跟交通部門(mén)溝通。”駐馬店高速交警支隊(duì)一位孔姓大隊(duì)長(zhǎng)接到記者電話后，說(shuō)了句“我很忙”便掛斷。省高速交警總隊(duì)工作人員曾表示，高速方面尚未接到省公安廳轉(zhuǎn)發(fā)的文件，沒(méi)有接到安裝氣象監(jiān)控探測(cè)裝置的消息。另外，監(jiān)控探測(cè)裝置的安裝應(yīng)由了解氣象狀況的氣象部門(mén)實(shí)施。

　　4.事故詳情查清了嗎？

　　昨日下午，駐馬店警方對(duì)于事故原因做出回應(yīng)：“經(jīng)初步勘查，起因是事發(fā)路段突發(fā)團(tuán)霧，肇事車(chē)輛駛?cè)腱F區(qū)后，未按規(guī)定降低車(chē)速，并且有多輛貨車(chē)超載，遇情況采取措施不當(dāng)所致；還有部分車(chē)輛發(fā)現(xiàn)前方有事故已無(wú)法在安全距離內(nèi)剎車(chē)，導(dǎo)致事故發(fā)生。”有受訪的當(dāng)事司機(jī)認(rèn)為，警方把責(zé)任都推到了團(tuán)霧和司機(jī)身上，并沒(méi)有尋找自身原因，“難道出了事，都是司機(jī)和團(tuán)霧的錯(cuò)？”

　　觀點(diǎn)

　　誰(shuí)牽頭，誰(shuí)監(jiān)管，責(zé)任要明晰

　　“高速公路公司收取了通行費(fèi)，就應(yīng)該提供相應(yīng)的服務(wù)，既要保持道路暢通，更要保證行車(chē)安全。”鄭州大學(xué)公共管理學(xué)院博士孫遠(yuǎn)太認(rèn)為，高速路上安裝監(jiān)控探測(cè)設(shè)備不應(yīng)只憑一家之力，因?yàn)樗鼱可娼痪�、氣象、路政、高速等多方。但無(wú)論是籌集資金還是建設(shè)、監(jiān)控，總要有一個(gè)部門(mén)牽頭，作為道路經(jīng)營(yíng)企業(yè)，高速公路公司責(zé)無(wú)旁貸。

　　監(jiān)測(cè)設(shè)備落實(shí)后，下一步是建立健全的監(jiān)測(cè)機(jī)制，“作為政府部門(mén)，交警、路政方面要承擔(dān)起監(jiān)管的責(zé)任。”孫遠(yuǎn)太認(rèn)為，還應(yīng)建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，一旦出現(xiàn)涉及安全的警情，能第一時(shí)間發(fā)到平臺(tái)上共享。此外，各部門(mén)應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)大霧或團(tuán)霧，每個(gè)部門(mén)應(yīng)該明確自己該做什么、怎么做。