昨日下午1時(shí)40分許，漢宜高速925公里處（蔡甸段）發(fā)生一起交通事故，一輛大客車(chē)與同向行駛的一輛小轎車(chē)發(fā)生碰撞，大客車(chē)失控沖破右側(cè)護(hù)欄后側(cè)翻于路外。事故造成大客車(chē)上2名男性乘客死亡，18人受傷。

　　從現(xiàn)場(chǎng)情況看，車(chē)輛損毀并不算特別嚴(yán)重。然而，客車(chē)上2名乘客卻因沒(méi)有系安全帶被甩出車(chē)外身亡。

　　現(xiàn)場(chǎng)處置的交警惋惜地說(shuō)，發(fā)生在漢宜高速蔡甸區(qū)境內(nèi)的這起車(chē)禍，教訓(xùn)深刻。“客車(chē)每一個(gè)座位下都設(shè)有安全帶裝置，如果乘客系了安全帶，肯定不會(huì)被甩出車(chē)外，傷害應(yīng)該可以得以減輕，結(jié)果可能就不一樣了。”

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　客車(chē)沖破40米護(hù)欄側(cè)翻

　　多位目擊者介紹，當(dāng)時(shí)一輛荊門(mén)牌照的大客車(chē)由宜昌駛往武漢方向，在行經(jīng)蔡甸區(qū)境內(nèi)時(shí)，與同向行駛的一輛武漢牌照小轎車(chē)發(fā)生碰撞，大客車(chē)失控沖破右側(cè)護(hù)欄后側(cè)翻于路外。

　　轄區(qū)高速交警及當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)、公安、消防、急救等部門(mén)迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)施救，傷者全部被送往漢陽(yáng)醫(yī)院。

　　昨晚6時(shí)許，記者趕到醫(yī)院時(shí)，傷者正在接受救治。38歲的傷者賈則忠和妻子馬學(xué)碧躺在醫(yī)院3樓，夫妻倆頭部受傷，全身多處軟組織傷。

　　賈則忠介紹，他是沙洋人。當(dāng)天中午11時(shí)，他和妻子在沙洋乘坐大巴準(zhǔn)備前往武漢辦事。他和妻子坐在前排駕駛室后面，大巴上高速后一直順著大車(chē)道行駛。

　　中午1時(shí)40分許，他正瞇著眼睛，突然聽(tīng)到“砰”的一聲響，然后感到身子往右邊倒，“緊接著只感覺(jué)大巴在空中翻了幾個(gè)圈”，最終大巴偏離高速公路車(chē)道，側(cè)翻在路基下。忍著全身多處疼痛，他急忙掏出兜內(nèi)的手機(jī)撥打110報(bào)警。 多名傷者表示，事發(fā)后，公路右邊長(zhǎng)達(dá)40多米的護(hù)欄全部被撞壞，大巴右側(cè)翻于路外。轎車(chē)車(chē)頭則全部損壞，橫在高速正常行駛車(chē)道，車(chē)頭朝著大車(chē)道，車(chē)尾對(duì)著高速中間護(hù)欄。

　　溫情

　　乘客互助5分鐘逃出車(chē)外

　　突如其來(lái)的車(chē)禍雖然造成十多人受傷，但事發(fā)后，乘客們的互幫互助則讓人看到了車(chē)禍中的溫情和正能量。

　　賈則忠將妻子推出車(chē)廂外后發(fā)現(xiàn)，旁邊一名老奶奶抱著一個(gè)3歲的男童，老奶奶受傷不能動(dòng)彈。賈則忠將老奶奶救出窗外后，擔(dān)心車(chē)邊玻璃劃傷男童，他將窗邊的碎玻璃一一清理掉后，貓著腰將男童抱出車(chē)外遞給了老奶奶手中。

　　今年30歲的吉林人李成斌僅腿部受傷。事發(fā)后，他連忙爬至車(chē)外，幫助清理車(chē)窗碎玻璃，伸手搭救后續(xù)的傷者。

　　5分鐘后，車(chē)內(nèi)生還乘客已全部轉(zhuǎn)移安全地帶，等候救援。

　　據(jù)高速交警介紹，事故大客車(chē)核載30人，實(shí)載20人（含司機(jī)及1名兒童），并未超員。事故造成大客車(chē)上2名男性乘客死亡，18人受傷，但均無(wú)大礙。民警初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小轎車(chē)的右前部與大客車(chē)左后部有接觸痕跡。

　　悲痛

　　母親離世沙洋婦女又失愛(ài)子

　　昨晚7時(shí)許，一名身穿T恤、黑褲的中年女子趕至漢陽(yáng)醫(yī)院時(shí)，放聲痛哭，流著眼淚大喊：“還我兒子”。

　　據(jù)了解，該女子姓郭，沙洋人。昨日，其丈夫張先生和17歲的兒子乘大巴，趁著假期前往武漢游玩，不想碰上了車(chē)禍，17歲的兒子不幸身亡，而丈夫受傷較重。而前段時(shí)間，郭女士的母親也離開(kāi)人世，雙重打擊下郭女士悲痛不已。

　　車(chē)禍也給幸存的人造成了不少傷痛。此次和妻子來(lái)漢，賈則忠本想是到醫(yī)院讓妻子做輸卵管再通術(shù)，再要一個(gè)孩子。6月5日，賈則忠11歲的兒子游泳時(shí)不幸溺亡，中年喪子讓他的家庭少了往日的歡樂(lè)。記者看到，賈則忠的手機(jī)屏幕上，仍舊是兒子的照片。“沒(méi)想到這次來(lái)武漢碰上車(chē)禍了。我還以為會(huì)去天堂和兒子碰面呢。”這個(gè)農(nóng)村漢子垂淚說(shuō)。

　　疑問(wèn)

　　客車(chē)碰撞轎車(chē)后為何側(cè)翻？

　　轎車(chē)與客車(chē)碰撞，為何翻出高速公路的是質(zhì)量、體積更大的客車(chē)？這是事發(fā)后不少網(wǎng)友的疑問(wèn)。“緊急情況下，訓(xùn)練有素的客車(chē)駕駛?cè)怂�采取的�?yīng)急操作應(yīng)該是最合理的，要將確保人員安全放在第一位。這也是A1照門(mén)檻最高、最難考的原因。”警方介紹，事故具體原因、詳細(xì)過(guò)程還有待進(jìn)一步調(diào)查，目前不能妄作判斷，但大客車(chē)駕駛?cè)舜_實(shí)應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急處置訓(xùn)練。

　　提醒

　　乘坐長(zhǎng)途客車(chē)也應(yīng)系安全帶

　　在事故中不幸罹難的2名乘客，均系大客車(chē)側(cè)翻時(shí)被甩出車(chē)外導(dǎo)致身亡。

　　據(jù)高速交警調(diào)查，事發(fā)時(shí)大客車(chē)駕駛員系了安全帶，但乘客“應(yīng)該都沒(méi)有系”。交警介紹，該事故客車(chē)每一個(gè)座位都設(shè)有安全帶裝置，“如果乘客也系了安全帶，肯定不會(huì)被甩出車(chē)外，傷害應(yīng)該可以得以減輕，結(jié)果可能就不一樣了。”

　　省公安廳高速公路警察總隊(duì)有關(guān)人士介紹，目前，群眾對(duì)乘坐小轎車(chē)要系安全帶，特別是前排乘客要系安全帶的認(rèn)知度較高，但認(rèn)為乘坐大客車(chē)系安全帶“麻煩，沒(méi)有必要”。其實(shí)，《道路交通安全法》明文規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛?cè)恕⒊俗�人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶”，但由于種種原因，乘坐人系安全帶很難落實(shí)。

　　“去年發(fā)生過(guò)幾起大客車(chē)側(cè)翻導(dǎo)致重大人員傷亡的事故，公安部交管局也多次要求各地加強(qiáng)乘坐客車(chē)要系安全帶的宣傳，但目前來(lái)看，要群眾廣泛接受并自覺(jué)遵守，可能還需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。這起事故就是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)。”該人士介紹說(shuō)。