安全文化網(wǎng) www.zltai.com 　　１０月１６日，廣西南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司召開(kāi)媒體通報(bào)會(huì)，通報(bào)了南寧軌道交通１號(hào)線７標(biāo)動(dòng)物園站至魯班路站區(qū)間盾構(gòu)施工“１０·７”坍塌事故的事故處置和搜救進(jìn)展，目前專家組已經(jīng)確定搶險(xiǎn)方案，涉嫌瞞報(bào)事故的相關(guān)責(zé)任人已經(jīng)被刑事拘留。

　　據(jù)介紹，１０月７日約２１點(diǎn)５０分，由廣東華隧建設(shè)股份有限公司承建的南寧軌道交通１號(hào)線７標(biāo)動(dòng)物園站至魯班路站區(qū)間盾構(gòu)施工時(shí)發(fā)生坍塌事故，造成１人死亡、２人失蹤。施工單位對(duì)這一事故存在嚴(yán)重瞞報(bào)行為。１０月１１日上午南寧軌道交通集團(tuán)有限公司接到事故情況報(bào)道，并展開(kāi)搶險(xiǎn)搜救工作。搶險(xiǎn)武警部隊(duì)１１日１６時(shí)３０分左右采用生命探測(cè)儀探測(cè)，判斷塌方體內(nèi)已無(wú)生命跡象。

　　南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人喬書(shū)光介紹，南寧軌道交通１號(hào)線７標(biāo)動(dòng)物園站至魯班路站區(qū)間線路主要穿越強(qiáng)透水圓礫地層，工程風(fēng)險(xiǎn)大，施工單位采用了兩臺(tái)雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。坍塌事故是在施工單位在進(jìn)行盾構(gòu)開(kāi)倉(cāng)換刀作業(yè)時(shí)發(fā)生的，當(dāng)時(shí)工人通過(guò)盾構(gòu)機(jī)人閘進(jìn)入土倉(cāng)進(jìn)行換刀作業(yè)。事故發(fā)生后，連接土倉(cāng)和外界的唯一通道——人閘關(guān)閉，使盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)內(nèi)外水土壓力處于相對(duì)平衡狀態(tài)。如果在現(xiàn)狀下強(qiáng)行破壞艙門(mén)進(jìn)行搜救，可能會(huì)導(dǎo)致土倉(cāng)內(nèi)外水土壓力再次失衡，水土灌入隧道引發(fā)隧道報(bào)廢、路面坍塌、管線爆裂等后果，并威脅搜救人員生命安全。

“可行的方案是對(duì)盾構(gòu)機(jī)周邊水土進(jìn)行加固，在加固體的保護(hù)下進(jìn)行搜救。”喬書(shū)光說(shuō)，經(jīng)過(guò)事故搜救搶險(xiǎn)專家組的勘察與討論分析，計(jì)劃采取冷凍法實(shí)現(xiàn)加固，即將冷媒輸入地下，產(chǎn)生凍結(jié)圈作為加固體。

　　“這是當(dāng)前條件下最穩(wěn)妥、安全且搜救速度最快的方案，預(yù)計(jì)施工工期約為２個(gè)月。”喬書(shū)光說(shuō)，目前現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作已經(jīng)開(kāi)展，搶險(xiǎn)救援設(shè)備已從自治區(qū)外緊急調(diào)運(yùn)。

　　據(jù)通報(bào)，目前公安部門(mén)已對(duì)涉嫌瞞報(bào)事故的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行刑事拘留，事故調(diào)查工作正在進(jìn)行。
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