記者17日從江蘇海事局獲知最新消息，“皖神舟67”輪在未按照規定向主管機關辦理試航報備手續，也未按規定報告船舶動態的情況下，擅自航行進行試航。在進行全回轉試驗時，因操作不當，造成船舶瞬間傾覆、沉沒。

　　目前，沉船事故中共有25人落水，其中獲救3人，22人遇難。

　　2015年1月15日15：40左右，安徽省蚌埠市神舟機械有限公司新造船舶“皖神舟67”輪在長江福姜沙北水道試航過程中翻沉。事發時船上共有25人（其中外籍人員8人：新加坡籍4人，印尼、馬來西亞、印度、日本籍各1人）。事故發生后，現場救助船舶第一時間成功救起2名落水人員，現場救助人員在1月16日5：36又成功救起1名受困于沉船內的遇險人員。

　　江蘇省水上搜救中心接報后，立即啟動水上搜救應急預案，迅速組織張家港、泰州、江陰等地水上搜救中心開展現場搜救，緊急調派海巡艇、水警艇、拖輪以及工程船全力實施搜救，并提醒過往船舶、附近錨地和碼頭協助搜救落水人員。海事部門實施臨時交通管制措施，組織對事發水域上下游20公里水域進行拉網式搜救。

　　由于事故造成遇險船舶處于翻沉倒扣狀態，并在漂移和逐漸下沉，大型施救工程船舶難以靠近，且事發水域為感潮河段，水深流急，搜救工作十分困難。省水上搜救中心緊急組織相關專家研究確定了穩定沉船、搶救人員的救助方案。

　　現場救援指揮部使用拖輪及小型工程船用2根鋼絲纜固定住事故船舶，緩解下沉態勢。

　　1月16日凌晨4：50時，救助人員攀爬到倒扣沉船裸露于江面的船底，敲打船體并聽到微弱的回應聲后，現場指揮部果斷決定對回聲部位船底進行切割開口，盡最大可能搶救人員。

　　凌晨5：36時，1名受困于沉船內14個小時的遇險人員被成功救起，隨即由現場醫療救護人員送往就近醫院救治，目前該獲救人員生命體征正常，情緒平穩。

　　為控制沉船進一步下沉，及早穩定沉船，現場救援指揮部調集多名潛水員，克服事發水域潮汐水流平緩時間短、潛水作業難度大、夜間作業風險高等種種不利因素，采取輪流下水、沉船兩側同時對穿的方式，于1月16日9：30，完成沉船打撈最關鍵的第3根鋼絲纜下穿兜底，比預計提前1個多小時。

　　16：30，沉船被安全平移至北岸側淺灘水域。沉船轉移至北岸側淺灘水域后，現場救助人員立即對沉船及工程船實施定位。同時不放棄救助人員的任何可能，再次檢查沉船和敲打船體，經仔細辨析，沉船內沒有聲響動靜。沉船定位后，救助人員利用短暫的平潮時間，在夜間連續作戰，調整和加裝起吊扶正鋼纜三根。

　　17日凌晨5：45，鋼纜全部布設就緒，開始扶正作業。

　　6：05，扶正作業結束。

　　6：30，沉船整體打撈出水。隨即對沉船進行抽水排水，搜救人員進入船艙搜尋清理失蹤人員。

　　截至11：00時，在事故拖輪的駕駛艙及其附近區域發現19名遇難者遺體，在事發水域搜尋打撈2名遇難者遺體。同時，指揮部決定繼續搜尋余下的失蹤者。

　　14時左右，江蘇福北水道沉船事故最后一名失蹤人員的遺體在船艙中被找到。經現場搜救核實，25名落水人員中，已獲救3人（中國籍），遇難22人（其中外籍人員8人）。經過公安和外事部門核實，所有遇險人員身份信息已確認。事故由搜救打撈為主轉入善后處置為主。