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    29日下午3點25分，港珠澳大橋香港段地盤發(fā)生工作臺墮海意外，5名工人隨之墜落，其中兩人被鐵枝掃中跌落對面橋墩受傷，另外3人則跌入海中，目前意外已致1人死亡1人失蹤。

    綜合港媒報道，一個位于橋墩的工作臺在拆卸時，懸吊工作臺的繩纜突然斷開，繩纜擊傷橋面上2名工人，而工作臺則連帶3名工人同墮海，其中一名20歲尼泊爾工人及時解開安全帶浮上水獲救，另外2人疑未及解開安全帶，被扯落海底。

    特區(qū)政府隨即展開海空搜救，消防處潛水組搜救4小時，晚上撈起一名22歲尼泊爾籍工人，送院證實不治，其余一人仍失蹤，消防人員徹夜搜索。勞工處責(zé)成承建商暫停工序，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)有違例事項，會依法追究。

    據(jù)報道，現(xiàn)場為大嶼山大澳對開的港珠澳大橋工地，屬“港珠澳大橋香港接線—香港特別行政區(qū)邊界至觀景山段”，上址正在興建一條3線雙程高架橋，連接位于香港邊界的港珠澳大橋主橋及位于機場島的觀景山。香港路政署表示，該段高架橋的結(jié)構(gòu)工程已于早前完成，而據(jù)資料顯示，工程于2015年5月31日動工，合約總價約129億港元，預(yù)計于本年底具備通車條件。

    據(jù)現(xiàn)場消息，肇事的工作臺位于橋底的一條橋墩旁，工作臺約2.4米乘4米，有2條繩纜吊起離海面3米高，事發(fā)時有包括2名尼泊爾籍工人在內(nèi)3名外籍男子工作，3人均穿上救生衣，以及有安全帶固定在工作臺上，據(jù)悉他們正在拆卸該臨時工作臺，下午3時25分，吊住工作臺的帆布繩纜突然斷裂，工作臺傾側(cè)，復(fù)墮入海中迅速沒頂，2名在橋面工作南亞工人被斷開的繩纜擊中腳及胸口。墮海的3人中，其中一名尼泊爾工人在落水的剎那間，及時解開安全帶游向橋墩，由工友救傷，僅受輕傷，由消防員送往碼頭轉(zhuǎn)送醫(yī)院，政府飛行服務(wù)隊直升機亦到場協(xié)助搜救，將在橋面受傷的2名工人送往屯門醫(yī)院救治，兩人分別斷腳及胸口受傷。另一方面，消防船接載消防潛水員到場搜救2名墮海失蹤的工人，至晚上7時許，潛水組人員在海底尋獲另一名尼泊爾籍工人，當時他身上仍綁有安全帶，他隨即被撈起送院，證實不治，而還有一名墮海工人仍然失蹤。

    港珠澳大橋東接香港、西接珠海和澳門，全長55公里，包括海中橋隧主體工程、三地連接線及口岸，是世界正在建設(shè)中最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；2016年9月27日，橋梁工程全線貫通。據(jù)香港媒體此前報道，雖然內(nèi)地方面的工程進度理想，但香港段仍諸多阻滯，大橋香港口岸兩度爆出“飄移”丑聞，令各界憂慮大橋香港段的工程能否趕及今年內(nèi)完成。有立法會議員直斥港府在監(jiān)督大型基建工程上辦事不力，內(nèi)地施工的高效率更令“香港速度”淪為笑話，促當局認真檢討及在顧及工人安全下急起直追。香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良上月9日到港珠澳大橋香港段視察工程進度時表示，港珠澳大橋香港段建設(shè)預(yù)計2017年底完工，具備通車條件。屆時從珠海到香港原需4個小時的路程，只需45分鐘便可完成，對跨境交通有顯著促進作用。 安全文化網(wǎng) www.zltai.com