在高鐵安全管理中，管轄鄭西高鐵6站區350多公里信號設備的洛陽電務段，把施工作為安全風險卡控重點，通過深入研判、規范制度、卡控過程等措施，全力把高鐵施工風險控制在最小概率。
該段組織高鐵技術科、信息技術科、現場車間召開高鐵施工安全分析會，對高鐵開通以來施工方面出現的故障、管理問題，進行全面總結分析，對暴露出的實驗不徹底、聯系不到位等集中問題開展專項調研，全面梳理施工各環節、各層次中存在的風險環節、風險因子，逐項進行分析研判，找準風險源、風險成因，并建立專項問題庫。
經過研判分析，經驗總結，結合高鐵施工管理實際，該段制定了詳細的《高鐵施工管理辦法》，對高鐵施工的等級、內容、責任分工等進行明確，對施工管理的全過程予以規范，進一步細化完善了“三預想”、“五不施工”、“六項聯鎖紀律”等作業標準要求，使高鐵施工制度化、規范化，成為指導今后高鐵施工的安全“大法”。
同時，該段嚴格執行施工標準化作業程序，施工前召開由段、車間、工區人員組成的方案審查會，逐個環節細化完善風險卡控措施，對施工預案進行研究制定，段主管工程師和主管領導批準后方可實施。在施工中，該段嚴格按《運統-46》登記范圍作業，并嚴格把控上道、作業、工具器材清點等關鍵環節，強化各風險環節的自控、互控，保證高鐵施工安全可控。今年以來，該段組織的近百次高鐵施工中，全部確保了安全順利開通。
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