近來，于都轄區農村短途客運車輛無證駕駛、超座、超速等交通違法活動頻頻出現，治理整頓出現反彈現象，成為農村尤其是一些偏遠山區交通秩序管理的一大“瓶頸“，影響了農村地區交通的和諧與穩定。于都大隊依托前期管理基礎，集中精干力量，重拳打擊農村短途客運車輛交通違法現象。
 
    一、  宣傳先行，滲透安全意識。

    一是結合交通安全宣傳“五進”工作，注重宣傳實效，改革交通安全宣傳模式，強調宣傳對象的針對性、內容的實用性、方式的多樣性，使交通治安安全宣傳教育工作煥發出新的活力；二是將交通安全宣傳教育納入農村精神文明建設和普法教育的內容，借助各種宣傳媒介，通過開展交通安全進村入戶等活動，提高廣大農村群眾交通安全的自覺意識的宣傳效果；三是借助社會和媒體力量，在國省道沿線建立公益廣告主渠道，根據交通肇事案件等情況，從反面加以教育和引導，在輿論上形成維護交通安全人人有責的良好社會氛圍。

    二、  規劃調控，完善市場管理。

    一是從優先規劃農村道路交通考慮，嚴格執行客運安全運營規范，并從交通運輸政策上引導農村客運向規模化方向發展，以長遠保障農村客運交通安全。二是加大農村道路設施建設。針對農村道路等級低、設計不合理、養護不及時等狀況，有針對性地增加農村路網密度，增強農村道路的輔助設施功能。三是優化農村交通工具結構。繼續強化市場準入，堅決取締拼裝車輛，并予以調節控制逐步削減。

    三、源頭管控，遏制安全隱患。

    一是對轄區道路內的交通設施作全面檢查，查漏補缺，特別是在車流量大、道路情況復雜的村莊、彎道、交叉路口地段，增設和規范各種警示、禁令和標志，在事故多發地段噴涂大型警示標語，提醒廣大司機謹慎駕駛。二是對路旁邊有礙視線的違法建筑、樹木，進行拆除，確保路面行車司機的視線，保證行車的安全暢通 。三是加強對牌證的管理，切實提高駕駛員培訓質量，嚴把駕駛證考試、考核關。

    四、 科技投入，改進勤務模式。 

    一是牢固樹立科技意識，充分把握科學技術在農村交通治安管理中的重要作用。加大道路交通管理的科技投入，加快先進科學技術、設施裝備和管理手段的開發與應用。二是加快小城鎮道路交通網絡化建設，提高農村交通治安管理的科技含量和為民服務的本領。三是進一步改革勤務管理模式，實行機動巡查、攝像糾違等勤務方式，努力實行對農村道路交通治安狀況的及時控制。

    五、理順體制，密編管理網絡。一是針對農村機動車交通安全管理涉及工作體制、法律建設的許多方面的問題，理順農村客運車輛安全管理體制，充分發揮基層勤務中隊在道路交通管理中的積極性；二是在警力配置方面，有效整合警務資源，發揮一警多能、綜合執法的優勢。三是在農村派出所內進一步充實農村交通警務力量，形成嚴密的交通治安防控網絡，從根本上改變農村客運交通混亂局面。