人民網蘭州5月15日專電 四川汶川縣地震發生后，蘭州鐵路局管內蘭州、天水、甘谷、銀川等地不同程度的受到波及。為了確保旅客和行車安全，蘭鐵局干部職工全力以赴投入到抗震救災工作當中，用實際行動確保了鐵路運輸安全暢通。
5月12日14時28分，受四川汶川縣大地震影響，蘭州地區震感強烈。蘭州鐵路局的行車重地——調度所辦公樓在一霎那突然左右搖晃起來，部分調度人員從調度臺上站起來左右張望，他們在感到地震來臨的同時，本能的出現了一絲恐慌。此時，蘭州鐵路局主要領導和運輸部門的負責人在第一時間迅速作出反映，從各自辦公室內沖向調度所，向調度人員喊道：“大家鎮定，我們和你們在一起”。一時間，調度人員克服了對地震的恐懼，穩定情緒，指揮行車。事后，一位調度人員在接受記者采訪時說：“為了大動脈安全暢通，就是死都要釘在調度臺上”。
位于蘭州鐵路局的東大門天水車站，在此次地震中受損較重，車站第一候車室46塊玻璃墜落損壞，9塊裂縫破損， 西北角屋頂14平方米天花板脫落。地震發生時，該站當班職工在迅速作出反映，冒著被破碎玻璃和裝飾材料砸死、砸傷的危險，不顧個人安危，迅速到崗到位，及時清理旅客進出站通道，組織搶修破損設施，所有旅客均安然無恙地得到有序疏散，沒有造成一名旅客被砸傷、擠傷。
受四川省汶川縣地震波及破壞，寶中線有3座隧道出現了24處的拱頂掉塊或滲漏水，并多座橋梁出現步行板震落等險情。
地震后幾十分鐘，蘭州鐵路局銀川工務段緊急集中搶險搶修機械設備、汽車、搶險料具和其它備品進入緊急待命狀態，同時迅速組織400余名職工，分17個組對全段867公里正線、341座橋梁、50座隧道、1818座涵洞展開拉網式巡查。
5月12日15時至16時，崇信橋保養工區職工吳恒在老爺嶺隧道內檢查發現，拱頂和左側起拱線有6塊深10厘米左右大小不一的混凝土掉塊，且隧道多處因地震開始漏水。接到吳恒的報告后，車務段一邊囑咐他嚴密監視，隨時做好攔停列車準備，一邊立即派工長韓芳林帶領4名職工，攜帶響墩、火炬、信號燈、對講機等防護設備，對該隧道掉塊地段進行現場監控。當日16時35分，崇信橋保養工區職工樂祖偉檢查老頭溝隧道時發現，進口洞頂山體掉落土塊，他立即用鐵鍬清除。進入隧道后，他又發現洞頂土體裂縫、掉塊、漏水等險情多處。
夜里22時30分，已經連續檢查10小時而粒米未進的平涼橋保養工區工長王玉國，冒著隧道頂部隨時塌方掉塊的危險，發現了大寨嶺隧道第7處拱頂掉塊。他立即與車務段聯系，由其他工友趕來進行現場監控。銀川車務段負責人告訴記者，他們對前期發現的受損嚴重的老爺嶺隧道派6名職工晝夜不間斷看守，對隧道頂部裂縫即將坍塌處所，派職工連夜用鐵鍬鏟除，其它橋隧涵受損設備根據受損程度采取嚴密監控并立即組織搶修。與此同時，他們還對管內重點設備繼續進行全面細致地檢查，以確保寶中線安全暢通。
“一方有難，八方支援”。為確保救災物資及時、安全裝運，蘭鐵局對鐵道部、地方政府、軍代處要求的重點物資運輸給予全力保障。針對外局受災影響，根據實際情況及時組織和調整車流去向，并對救災物資運輸工作進行了詳細的部署。蘭州西站按照蘭鐵局的總體部署，全面做好救災物資運輸的準備工作。預留出專門的貨位隨時準備啟運救災物資，預留了空棚車、空平板車以及20英尺和40英尺集裝箱隨時待命。在救災物資受理方面，車站也作了以“特事特辦”為原則的充分準備，由貨運業務室主任負責專設了詳細的救災物資運輸臺帳，如有物資到站，貨運人員在最短時間內核實相關憑證資料后，不受任何停裝限裝限制，立即優先組織受理和裝車，后報計劃和請求車，通過車站貨運調度員與鐵路局聯系后，嚴格按照調度命令立即掛運發車，確保救災物資在最短時間內運出。
5月14日10時52分，由西安開往天水、運輸抗震救災物資的57111次專列抵達蘭州鐵路局天水站，車站迅速組織干部職工進行卸車，在最短時間內將4500頂救災帳篷交給了當地民政部門，為抗災救災提供有效支持。
目前，蘭州鐵路局已從蘭州、銀川等站組織好了3列救援列車，380輛平板車，3列客車車體，隨時準備開赴災區。并為甘肅搶卸8車4500頂帳篷，向公興站(成都雙流機場)運輸航空專用柴油26車，全力支援抗震救災工作。(李戰吉 宋亞南 馮峰)
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