繼國(guó)務(wù)院決定“高鐵降速”后，關(guān)于鐵路安全運(yùn)營(yíng)的一系列動(dòng)作全面展開：鐵道部著手編制新的列車運(yùn)行圖，多條高鐵線路動(dòng)車即將放慢腳步；為配合鐵路調(diào)圖，昨天京滬兩地高鐵售票暫時(shí)停止；動(dòng)車的主要生產(chǎn)商之一中國(guó)北車公司也同日宣布召回54列動(dòng)車；同時(shí)，“7·23”動(dòng)車追尾事故調(diào)查也取得了積極進(jìn)展……
>>原因牽引丟失故障頻發(fā)
>>影響京滬高鐵車輛減少>>整改何時(shí)完成無(wú)時(shí)間表
昨天，中國(guó)鐵路車輛的主要生產(chǎn)商之一中國(guó)北車公司宣布，經(jīng)鐵道部同意，主動(dòng)召回其在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的54列CRH380BL型動(dòng)車組，以對(duì)故障原因系統(tǒng)分析，確保安全運(yùn)營(yíng)。這也是我國(guó)首次對(duì)動(dòng)車進(jìn)行召回。
中國(guó)北車方面表示：“因?yàn)槭侵鸩秸倩兀艺倩睾蠹纯稍诟浇鼊?dòng)車段上整改，不會(huì)影響京滬高鐵正常運(yùn)營(yíng)。”
眾所周知，京滬高鐵一開通就小故障不斷，影響了京滬高鐵正點(diǎn)到達(dá)。
“雖然甬溫線‘7·23事故’中的動(dòng)車組非中國(guó)北車制造，但人命關(guān)天，中國(guó)北車從中汲取這血的教訓(xùn)，正在開展質(zhì)量安全大檢查。”昨天，中國(guó)北車相關(guān)人士告訴記者，“中國(guó)北車所屬長(zhǎng)客股份公司生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組連續(xù)發(fā)生熱軸報(bào)警誤報(bào)、自動(dòng)降弓、牽引丟失等故障，所以主動(dòng)報(bào)請(qǐng)鐵道部同意，召回所屬相關(guān)動(dòng)車組。”
除了這些故障外，記者了解到，目前在線運(yùn)營(yíng)的CRH380BL車門、空調(diào)等也發(fā)生過一些故障。
中國(guó)北車方面解釋，這些故障大多因分供方配件不合格所致，在運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)難以快速排查和有效整改。此外，京滬高鐵長(zhǎng)達(dá)1318公里的距離，跨越氣候迥異的華北平原和長(zhǎng)江中下游平原，又面臨暴雨、雷電等惡劣天氣考驗(yàn)。
>>影響京滬高鐵車輛減少
對(duì)于此次召回對(duì)鐵路運(yùn)行的影響，中國(guó)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)檎倩刂簧婕熬哞F上運(yùn)行車輛，對(duì)其他線路沒有影響，同時(shí)京滬高鐵上其他車輛還在運(yùn)行，加之召回是逐漸的，所以預(yù)計(jì)不會(huì)影響京滬高鐵的正常運(yùn)營(yíng)。
本報(bào)記者了解到，目前，鐵道部方面對(duì)京滬等高鐵線路的行車速度和密度都將作出一定的調(diào)整。此次召回將影響京滬高鐵列車開行對(duì)數(shù)，鐵路部門已采取車輛調(diào)劑措施，調(diào)整后，京滬高鐵列車開行數(shù)量將由目前的88對(duì)減少到66對(duì)。
>>整改何時(shí)完成無(wú)時(shí)間表
中國(guó)北車方面介紹，召回的車輛并非召回原廠，而是在動(dòng)車段上維修，修好后交回京滬高鐵，中國(guó)北車會(huì)抓緊整改，在確保質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)該型動(dòng)車的上線運(yùn)營(yíng)。至于整個(gè)召回需要多長(zhǎng)時(shí)間，不能給予時(shí)間表。
至于召回后如何整改，中國(guó)北車方面解釋，召回的列車發(fā)生自動(dòng)降速和臨時(shí)停車大多是因“故障導(dǎo)向安全”作用的結(jié)果，但也有不少故障是由分供方所提供的傳感器、電路板、通訊模塊等部件質(zhì)量所引發(fā)。因此，中國(guó)北車將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)分供方產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)證和檢查。目前，已正式約見中外零部件供應(yīng)商，要求配合中國(guó)北車，抓緊研究動(dòng)車組在線運(yùn)營(yíng)的相關(guān)故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國(guó)北車盡快完成對(duì)CRH380BL動(dòng)車組的質(zhì)量整改工作。
■動(dòng)車降速措施
全國(guó)鐵路將實(shí)施新運(yùn)行圖
京津城際16日起
時(shí)速降至300公里
京津城際運(yùn)營(yíng)變化
票價(jià)時(shí)速運(yùn)行時(shí)間目前58元350公里30分鐘調(diào)整后55元左右300公里33分鐘左右（粗略測(cè)算，以調(diào)圖后最終信息為準(zhǔn)）
票價(jià)下浮5％左右
高鐵分兩階段降速
記者昨天從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，鐵路部門正在編制新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度。新運(yùn)行圖將分兩階段實(shí)施。
新的列車運(yùn)行圖主要特點(diǎn)有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時(shí)速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長(zhǎng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動(dòng)車組列車時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里。
速度調(diào)整的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將有所延長(zhǎng)，直通列車和中途停靠站基本保持不變，各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮5％左右。
新運(yùn)行圖將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵從8月16日零時(shí)起實(shí)施新運(yùn)行圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。
由于中國(guó)北車集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)以來多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動(dòng)車組召回進(jìn)行整改。調(diào)整后，京滬高鐵列車開行數(shù)量將由目前的88對(duì)減少到66對(duì)，鐵路部門已采取車輛調(diào)劑措施，盡可能減少影響。新運(yùn)行圖8月16日實(shí)施，8月12日起開始預(yù)售票。
據(jù)悉，實(shí)施新運(yùn)行圖后，京滬高鐵時(shí)速仍將保持在300公里不變。在調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車。
第二階段，其他高鐵從8月28日零時(shí)起實(shí)施新運(yùn)行圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。
■“7·23”事故調(diào)查
模擬實(shí)驗(yàn)還原事故經(jīng)過 認(rèn)定為重大責(zé)任事故
駱琳稱動(dòng)車追尾事故完全可避免
昨天下午，國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大事故調(diào)查組在溫州召開第三次全體會(huì)議。國(guó)務(wù)院“7·23”調(diào)查組組長(zhǎng)、國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)駱琳稱，“通過調(diào)查，可以認(rèn)定，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責(zé)任事故”。
會(huì)上，專家組詳細(xì)匯報(bào)了階段性的事故調(diào)查結(jié)果。
此前，專家們通過多種實(shí)驗(yàn)進(jìn)行論證，其中特別重要的一個(gè)實(shí)驗(yàn)是對(duì)當(dāng)時(shí)事故的還原實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，專家們對(duì)事故當(dāng)時(shí)的信號(hào)情況、車廂內(nèi)的情況都進(jìn)行了還原，基本還原了當(dāng)時(shí)事故的經(jīng)過，該實(shí)驗(yàn)對(duì)確定事故原因十分重要。同時(shí)，還做了包括雷擊、調(diào)取黑匣子等一系列的實(shí)驗(yàn)和分析。
駱琳稱，通過前段時(shí)間查明的情況可以認(rèn)定，這起事故既有系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致設(shè)備故障的問題，同時(shí)還暴露出了故障之后應(yīng)急處置和安全管理方面存在的問題。他特別指出，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責(zé)任事故。
據(jù)悉，這起事故的直接和間接原因，還要經(jīng)過專家的論證和綜合分析才能得出，還需一段時(shí)間。
7月23日晚間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車，在溫州市鹿城區(qū)黃龍街道下岙村發(fā)生追尾事故，造成多節(jié)車廂墜落高架橋下，造成40人死亡。
>>相關(guān)新聞
36名遇難者家屬
已簽訂賠償協(xié)議
據(jù)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后處置工作組發(fā)布的消息，目前，已有36名遇難者家屬簽訂了賠償協(xié)議。
最新消息顯示，在有36名遇難者的家屬簽訂了賠償協(xié)議的同時(shí)，已累計(jì)火化遇難者遺體35具。此前，“7·23”事故救援善后總指揮部公布，經(jīng)研究決定，遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)為91.5萬(wàn)元。
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