23日，記者從新疆公安廳交警總隊了解到，2012年，全疆共發(fā)生道路交通事故4942起，造成1932人死亡，5422人受傷，直接經(jīng)濟損失1232.64萬元。其中超速行駛導(dǎo)致522人死亡；未按規(guī)定讓行造成78人死亡排第二位，無證駕駛交通違法行為造成78人死亡占第三位。

　　新疆維吾爾自治區(qū)公安廳交警總隊表示，2012年事故起數(shù)同比下降4.65%，死亡人數(shù)同比下降3.01%，今年將嚴(yán)格要求各地重點圍繞高速公路、國省道，強化對路面的巡查，重點查糾超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，全力遏制特大道路交通事故。

　　2012年，尤其是二級公路出現(xiàn)的超速行駛違法現(xiàn)象嚴(yán)重，共造成309人死亡。

　　自治區(qū)交警總隊事故處理大隊艾克拜爾警官告訴記者，超速行駛主要有以下危害：一是超速行駛，視力下降，判斷不準(zhǔn)。駕駛?cè)嗽谛熊囍械囊暳ΨQ為動視力。動視力與速度成反比，車速越快，視力下降越多。車速越快，視野越窄，這就是“隧道型視野”。

　　二是超速行駛，反應(yīng)距離延長。當(dāng)時速為60公里時，人的反應(yīng)距離為16.7米，當(dāng)時速達100公里時，反應(yīng)距離為27.8米。車速越快，反應(yīng)距離越長，危險越大。

　　三是超速行駛，制動距離延長。不同路面摩擦系數(shù)不同，車速越快，制動距離越長。

　　四是超速行駛，干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時刻處于超越正常行駛車輛的狀態(tài)，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會形成交織點，而每個交織點就是一個交通事故隱患。

　　五是超速行駛，加重事故后果。車速越快，動能越大，沖擊力越大，發(fā)生事故碰撞時后果越嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)汽車時速20公里，把人撞死的幾率為10%，40公里時超過30%，60公里時超過90%，80公里以上時則達到100%。

　　艾克拜爾警官說，從2012年的數(shù)據(jù)分析來看，烏魯木齊的交通事故死亡人數(shù)同比上升。其最主要原因是未按規(guī)定讓行造成交通事故。其中，機動車主要表現(xiàn)有轉(zhuǎn)彎車不讓直行車及行人、被超車不按規(guī)定讓行等，而行人主要表現(xiàn)有過馬路不走斑馬線、為抄近路翻越交通隔離設(shè)施和護欄等。