中新網(wǎng)4月27日電 據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道，日本尼崎市列車脫軌事故的搜救工作仍在進(jìn)行。目前死亡人數(shù)達(dá)73人，受傷人數(shù)升至456人。
事故原因仍在調(diào)查之中。據(jù)悉，安裝在脫軌列車上的一個(gè)紀(jì)錄裝置的數(shù)據(jù)顯示，列車在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)彎道上的行駛速度為時(shí)速100多公里，比限制速度超出30多公里。
兵庫(kù)縣警察總部和國(guó)土交通省的航空及鐵路事故調(diào)查委員會(huì)對(duì)其他紀(jì)錄裝置的數(shù)據(jù)也會(huì)進(jìn)行分析，以弄清大幅度的超速是否與脫軌有所關(guān)聯(lián)因。
熟悉鐵路事故的日本金澤工業(yè)大學(xué)教授永瀨和彥分析說：“即使列車以超出限速30多公里的速度行駛，這在普通情況下不可想象，可能是發(fā)生了什么異常的情況。”
“不過，只是因?yàn)闀r(shí)速超過100公里是不可能脫軌的，可能是因?yàn)殍F軌問題等各種各樣的因素重疊在一起導(dǎo)致了脫軌。”永瀨和彥分析說。
此外，，列車所屬公司——西日本鐵道公司報(bào)告說有痕跡顯示可能有人在鐵軌上放置了石塊。永瀨和彥對(duì)此表示：“只就照片來看，這一痕跡是典型的列車壓碎放在鐵軌上的石塊的痕跡。如果是放在鐵軌上的石塊的話，也可能是脫軌的因素。但只憑一張照片是不能了解周圍狀況的，因此具體情況尚不清楚。”
西日本鐵道公司27日在新聞發(fā)布會(huì)上同時(shí)證實(shí)，出事列車的列車員向公司方面作了虛假報(bào)告。
該公司此前曾宣布，脫軌列車在抵達(dá)上一站——伊丹站時(shí)，超過規(guī)定停車位置8米多遠(yuǎn)。
但當(dāng)公司再次向出事列車的列車員詢問情況時(shí)，才發(fā)現(xiàn)超出的距離有40米，相當(dāng)于兩節(jié)車廂的長(zhǎng)度。就此，西日本鐵道公司表示列車從伊丹車站發(fā)車后，司機(jī)曾通過車內(nèi)電話請(qǐng)求列車員將停車超出的距離說得短一些。
此外，該公司查明，列車超越停車位置時(shí)，列車員沒有按下起緊急剎車作用的按鈕。
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