記者18日從公安部獲悉，造成12人死亡、23人受傷的河南民權(quán)“12·9”重大道路交通事故主要原因現(xiàn)已初步查明，系客車超速行駛、遇緊急情況采取措施不當(dāng)導(dǎo)致。
據(jù)公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從初步調(diào)查情況看，該起事故還暴露出運(yùn)輸企業(yè)安全管理方面的諸多問題：
一是運(yùn)輸公司車輛掛靠嚴(yán)重。該公司共有登記注冊(cè)客運(yùn)車輛1560臺(tái)，90%的客運(yùn)車輛為個(gè)人出資入股方式購買，屬掛靠經(jīng)營。此次肇事大型客車豫NA3768實(shí)際車主即肇事駕駛?cè)擞谄缴�。該公司長期未配備主管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人，管理層不了解國家有關(guān)交通安全的規(guī)定要求，對(duì)所屬車輛及其安全管理情況不掌握。
二是安全管理措施不落實(shí)。肇事大型客車GPS信息顯示，自商丘客運(yùn)總站出發(fā)至事故發(fā)生地，運(yùn)行2小時(shí)，7次違規(guī)停車站外上下客，至事故發(fā)生前連續(xù)超速行駛并多次報(bào)警，運(yùn)輸企業(yè)卻未發(fā)現(xiàn)和糾正。此外，該公司車輛例保人員未經(jīng)培訓(xùn)考核，每天出車前的安全例保檢查嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，大部分機(jī)動(dòng)車檢測工作僅憑肉眼觀察便開具機(jī)動(dòng)車?yán)袡z車單。
三是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)所屬從業(yè)駕駛?cè)藝?yán)重失管失察。肇事駕駛?cè)擞谄缴?012年以來交通違法記錄達(dá)13次，6月曾因累計(jì)記滿12分參加培訓(xùn)，積分清零后，又再次記分達(dá)到12分。按照國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》，公司應(yīng)當(dāng)解除聘用，當(dāng)?shù)毓步还懿块T也向公司下達(dá)了解聘建議通知，但該公司未采取相應(yīng)措施。事故發(fā)生時(shí)，該駕駛?cè)巳杂?次違法行為未處理。
四是安全教育防范規(guī)定流于形式。商丘交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司規(guī)定每周1次安全例會(huì)，但肇事駕駛?cè)擞谄缴谑鹿拾l(fā)生前半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，未參加過公司的安全例會(huì)教育，也沒有參加過補(bǔ)課。
目前，肇事客車駕駛?cè)擞谄缴蛏嫦咏煌ㄕ厥伦锉灰婪ㄐ淌戮辛�；肇事客車所屬商丘交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司7名相關(guān)責(zé)任人因涉嫌重大責(zé)任事故罪，被依法刑事拘留。
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