當地時間5月5日，俄羅斯莫斯科，飛往摩爾曼斯克的客機(SSJ-100)由于故障返回莫斯科謝列梅捷沃機場，緊急降落時起火，造成41人遇難。

  6名傷員入院治療，其中3人重傷;出事航班無中國公民；黑匣子已找到，起火原因還未發布。
  莫斯科時間5月5日下午，一架從莫斯科飛往摩爾曼斯克的俄羅斯航空公司客機在起飛后不久由于故障返回莫斯科謝列梅捷沃機場，執行緊急迫降。飛機硬著陸后機身起火，機上共有73名乘客和5名機組人員,事故造成41人遇難。中國駐俄羅斯大使館經與俄方確認，出事航班上無中國公民。
  迫降
  “飛機像蚱蜢似的跳著落地”
  據BBC報道，俄羅斯航空SU1492航班的“蘇霍伊超級噴氣-100”客機（SSJ-100）于當地時間5月5日18時02分從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛前往摩爾曼斯克，起飛后不久由于技術故障請求返航。當時莫斯科突降陣雨，機組人員稱，飛機在飛行時被閃電擊中，導致機上無線電設備也出現了故障，機長與地面的聯系中斷。
  該客機在嘗試迫降時兩次撞向跑道，當地時間18時40分左右飛機第二次嘗試迫降，隨后硬著陸成功。在著陸過程中，起落架折斷，左側發動機起火，火勢迅速蔓延至機體后半部。由于情況緊急，飛機在著陸前沒有時間放光燃油。
  一名事故幸存者在接受俄羅斯媒體《共青團真理報》采訪時表示：“飛機返航后進行硬著陸，我們特別害怕，幾乎失去了意識，飛機像個蚱蜢似的跳著落地，然后就起火了。”
  俄羅斯航空（Aeroflot）在網站發表聲明稱：“空乘人員竭盡全力幫助乘客逃生，但是無法挽救機上所有乘客的生命。”聲明還指出，機長是最后一個離開飛機的。俄羅斯緊急情況部表示，事故后，飛機被全部燒毀，頂部塌陷。
  俄羅斯媒體公開了飛機客艙內監控畫面，乘客們尖叫、大哭，空乘大喊：“不要拿行李！跳著滑下去！”部分乘客通過機身前部的兩側滑梯逃生。不過，也有乘客在飛機滑行時就從客艙跳出。機場視頻顯示，有乘客在逃生時帶著行李。專家稱，此舉可能會延誤逃生時機，拖慢疏散速度。
  美國國家運輸安全委員會此前就事故飛機組織乘客逃生進行調查，37個事故航班的空乘反映，乘客在逃生時拿行李會造成極大的阻礙。運輸安全委員會采訪了419名曾經經歷飛機事故逃生的乘客，其中208人表示在逃生時嘗試攜帶行李。美國飛機客艙安全顧問Sue Rice擁有24年空乘經驗，她對ABC新聞說：“乘客此舉是置生死于不顧，這也是客機在緊急情況發生時面臨的一大困境。”
  傷亡
  41名遇難者包括2名兒童和1名機組人員
  飛機上共有73名乘客和5名機組人員。事故發生后，俄羅斯調查委員會發言人稱78人中共有41人遇難，包含2名兒童，還有1名遇難者為機組人員。
  據俄羅斯網站報道，俄羅斯衛生部長韋羅妮卡·斯克沃爾佐娃稱，在事故發生后，有24輛急救車和2架直升機到達了事故現場，醫務人員已為幸存人員提供了救助。有6名傷員入院治療，其中3人為重傷。事故中大多數傷者是一氧化碳氣體中毒并受各種外傷。
  事發后，俄羅斯總統普京和總理梅德韋杰夫向遇難者家屬表示慰問。普京下令成立國家委員會，徹查事故原因并向遇難者家屬給予一切可能的幫助。摩爾曼斯克代理市長奇比斯（Andrey Chibis）表示，將給予每位遇難者的家屬100萬盧布補償，在醫院接受治療的傷者將獲得50萬盧布補償。
  事因
  可能被閃電擊中或電氣故障
  據俄羅斯衛星網報道，發生事故客機的兩個黑匣子6日已經在謝列梅捷沃機場被找到，包括一個飛行數據記錄儀和一個機艙語音記錄器，調查人員正在研究這兩個黑匣子。截至當地時間6日中午，俄羅斯官方還未發布客機起火原因。
  據BBC報道，有幸存者稱飛機遭到了閃電襲擊。對于飛機遭閃電擊中的猜測，航空安全評估員Jacques Astre 接受俄羅斯網站采訪時表示，“這似乎有道理，但不太可能”。他指出，雖然當天該地區有雷暴天氣，但“飛機的設計足以抵御雷擊”，飛機遭雷擊會受到損傷，但損傷很小，不會導致飛機失事。他表示，“很可能”是飛機電氣故障引起了此次失火。巴基斯坦空軍前高級軍官、資深飛行員Sultan Hali也贊同這種說法。
  俄羅斯聯邦偵查委員會發布新聞公報說，該機構已向謝列梅捷沃機場派遣刑偵人員調查事故原因，并向傷者、目擊者、機場工作人員了解情況，分析引發事故的各種因素。聯邦偵查委員會將在全面研究所有證據后發布調查結論。
  美聯社報道稱，調查人員將主要著手調查3個可能引發事故的原因，包括飛行員違規操作、設備故障以及惡劣的天氣狀況。俄聯邦航空運輸局強調，調查正在進行中，任何結論都為時過早。
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  涉事機型曾發生過事故
  這是俄羅斯航空公司（Aeroflot）23年來首次發生致命空難。其官網顯示，公司擁有255架客機，其中包括50架“蘇霍伊超級噴氣-100”（SSJ-100），另外還有波音和空客客機。SSJ-100客機主要飛俄羅斯國內航線。
  據BBC報道，SSJ-100客機是蘇聯解體后俄羅斯第一次設計和制造的飛機，也是俄羅斯第一款按西方適航標準設計的民用飛機。SSJ-100由俄蘇霍伊民用飛機股份有限公司與波音公司一起研制，2008年首飛，2011年正式投入商業運營。此次發生事故的客機2018年出廠，今年4月完成最近一次保養維護。
  據蘇霍伊民用飛機股份有限公司官網顯示，截至目前，SSJ-100客機在全球范圍內已獲得154個訂單，在2012年就通過歐洲航空安全局（EASA）認證，隨后獲得俄羅斯洲際航空委員會認證。目前已運營SSJ-100客機的用戶除了俄羅斯的航空公司外，還包括瑞士、愛爾蘭、墨西哥、泰國、老撾、哈薩克斯坦等國家的航空公司。
  路透社報道稱， SSJ-100客機此前就曾發生過事故，安全問題曾引起關注。2012年5月，一架SSJ-100在印尼進行展示飛行時墜毀，包括8名機組人員在內的45人全部遇難。事后調查認為，飛行員人為失誤是事故主要原因。去年7月12日，一架SSJ-100客機在莫斯科附近進行試飛時，因為飛機右側起落架沒有完全展開，飛行員在飛機燃料耗盡后，在跑道上硬著陸，飛機輕微損傷。
  事故發生后，俄羅斯緊急情況部表示，俄方暫無計劃停飛SSJ-100客機。