來源：燕趙晚報(bào)
事故發(fā)生后，長壽區(qū)政府、客輪“冠忠3號”所屬的冠忠輪船公司的負(fù)責(zé)人和工作人員立即組織現(xiàn)場處理搶救，在短短一個(gè)小時(shí)內(nèi)將受傷人員全部送到附近的川維職工醫(yī)院。截至目前，70多名傷員中有40多人恢復(fù)出院，2名傷勢較重者也都脫離危險(xiǎn)。記者9日凌晨3時(shí)多在收治受傷人員的醫(yī)院看到，5樓和6樓住滿傷者，傷員們正在接受包扎治療。船上乘客、長壽八角鎮(zhèn)農(nóng)民楊應(yīng)良面部受傷，他向記者講述了他們的遇險(xiǎn)經(jīng)歷。“我們坐在船艙里，忽然感到船被猛撞了一下。還沒反應(yīng)過來怎么回事，就覺得船開始傾斜，然后許多人被撞倒在地，還有一些靠近船舷的人被撞得跳了起來。真是嚇人啊！”楊應(yīng)良心有余悸地說。乘客涂秋生顱腦破裂，是重傷者之一。記者在病房見到他時(shí)，滿頭滿身纏滿繃帶的他正在輸液。在醫(yī)護(hù)人員的精心照料下，他的情緒比較平穩(wěn)。聽到記者來采訪，他還主動介紹情況，“當(dāng)時(shí)頭一下就撞暈了，只是感覺到被抬到車上，然后就到了醫(yī)院里。這里的醫(yī)生護(hù)士都照顧得很好，我現(xiàn)在感覺好多了。”9日上午10時(shí)15分，記者在江邊看見，“冠忠3號”和“奉石301號”油船緊緊卡在一起。“冠忠3號”客輪的右舷艙被撞出一個(gè)大窟窿，油船的船頭撞進(jìn)客輪的右舷艙，客輪的上下層右舷艙均被嚴(yán)重?fù)p毀，甲板被撕裂卡出一條口子，船艙里還有斑斑血跡，上層有三間客房被撞壞，上下鋪位的鐵床也被撞絞在一起。下層靠右舷的7排座椅被撞得七零八落。在船艙里還能聞到陣陣的汽油味。本報(bào)綜合報(bào)道
事發(fā)：兩船成了“連體嬰兒”
據(jù)乘客34歲的張其林稱，當(dāng)晚7時(shí)30分，“冠忠3號”客輪由長壽開往重慶。當(dāng)時(shí)，船上乘客90多名。當(dāng)船行至扇沱水域時(shí)，張其林突然看見客輪外有一“巨型”黑影向船艙壓來，隨著“轟”地一聲響，一艘船的船頭將“冠忠3號”客輪船艙撕裂開，客輪一陣猛烈抖動顛簸。張其林被甩出座位，撲倒在中間的過道上。等張其林反應(yīng)過來，船艙里已經(jīng)是一片混亂：座椅被擠壓變形，乘客被甩得七零八落，他的頭疼痛欲裂。乘客黎崇惠說，事故發(fā)生時(shí)，她被甩出兩米遠(yuǎn)，等她清醒過來才發(fā)現(xiàn)，一艘載著油罐的油船前端已經(jīng)撞進(jìn)客輪右舷艙3米，油船被卡在客輪中動彈不得。事發(fā)后，兩事故船撞在一起，卡在纜繩樁中不能動彈，兩事故船成了“連體嬰兒”，處在危境中。
“轟”地一聲，一艘客輪和一艘油船猛烈地撞在一起，驚叫聲、救命聲此起彼伏。8日20時(shí)20分左右，油船“奉石301號”與客輪“冠忠3號”在長江重慶渝北區(qū)大石門江段相撞。據(jù)客輪“冠忠3號”上的工作人員介紹，這艘客船載客量340人，實(shí)際運(yùn)載90多名乘客。其中有70多名乘客受傷。截至記者發(fā)稿時(shí)，40多名輕傷者經(jīng)過簡單治療后已經(jīng)出院。目前醫(yī)院正在對剩下的傷員進(jìn)行積極治療。
搶救：受傷乘客得到救治
事故發(fā)生后，乘客紛紛撥打110、119、120求救，一些乘客擔(dān)心客輪會進(jìn)水沉沒，紛紛冒險(xiǎn)跑到油船上避險(xiǎn)。卡在一起的兩艘船被湍急的江水沖到岸邊。接到事故報(bào)告后，長壽海事處的巡邏艇迅速趕到出事水域，調(diào)集船只轉(zhuǎn)運(yùn)被困乘客。長壽區(qū)、渝北區(qū)的醫(yī)院迅速派出急救醫(yī)生趕赴現(xiàn)場搶救受傷的乘客。9日凌晨1時(shí)許，客輪上的全部乘客被轉(zhuǎn)移到安全地帶，受傷乘客被迅速送往就近的川維職工醫(yī)院醫(yī)治。
搶險(xiǎn)：被撞船安全分身
奉命趕來搶險(xiǎn)的涪陵三益宏聲2000油船正將“奉石301號”油船上的320噸汽油進(jìn)行轉(zhuǎn)移。上午11時(shí)許，消防特勤大隊(duì)的5名消防技術(shù)人員上到“冠忠3號”客輪上察看兩船相撞的損毀程度，選定拆除方案。客船上的工作人員建議，用切割機(jī)將卡在一起的兩只船割開，并用消防水管沖刷作業(yè)區(qū)，防止切割時(shí)濺起的火花引燃汽油，但這個(gè)方案危險(xiǎn)較大。經(jīng)過準(zhǔn)備，消防特勤人員決定采用液壓擴(kuò)張器強(qiáng)行將卡在一起的船體邊角分離，隨后采取切割的方法將卡在一起的客輪船體進(jìn)行切割，并用消防艇上的四支水槍進(jìn)行掩護(hù)。下午1時(shí)許，搶險(xiǎn)人員開始對緊緊卡在一起的兩艘船實(shí)施“手術(shù)”，5名消防特勤人員拿著切割機(jī)登上“冠忠3號”客輪。10米開外，四支水槍齊齊對準(zhǔn)要切割的船體。消防特勤人員小心翼翼地照準(zhǔn)被撕裂的客輪右舷艙切割，濺出的火花被迅速澆滅，經(jīng)過大營救，至下午5時(shí)30分，兩艘船被成功分離。遭受重創(chuàng)的“冠忠3號”客輪和“奉石301號”油船將被拖至安全水域進(jìn)行處理。目前，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中。
新聞背景
長江水域發(fā)生的撞船事故
2002年12月18日早晨，長江重慶長壽段發(fā)生一起撞船事故，死亡8人，32人失蹤。2003年6月19日7時(shí)55分，重慶涪陵區(qū)長江水域發(fā)生客輪翻沉事故，52人死亡失蹤。2004年2月19日，大霧造成浙滬海域兩船被撞沉沒，7人失蹤。2004年2月19日上午7時(shí)許，在浙江洋山港水域航行的“浙象漁70031”被一迎面駛來的船舶撞擊沉沒，船上7人全部落水。同日上午9時(shí)零5分，在長江口南支航道航行的890噸的貨運(yùn)船“浙岱66210”與一艘1000噸左右的“蘇天航2號”發(fā)生嚴(yán)重碰撞。
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