現代快報訊 13日凌晨2點多，正在江陰白屈港碼頭作業的兩艘2000噸黃沙船突然纜繩斷裂，與停泊在河道內的幾十艘貨船相撞，造成4艘船只沉沒，1人死亡。近10噸廢柴油泄漏。
上午8點多，當記者趕到現場時，老遠就聞到一股刺鼻的柴油味。在白屈港河面上，到處都漂著黑乎乎、油膩膩的柴油。在兩岸的水泥駁岸上，都粘附著厚厚一層黑油。據船民們介紹，現在看到的油都是退潮后留下來的。
據海事部門介紹，4艘沉船中有2艘裝載著廢柴油，其中1條泄漏。據估計，約有9噸廢柴油流入了河中。事發地點往北直接連通長江，離江陰的兩大水廠取水口不過數百米；往南通過白屈港船閘就直通太湖，一旦污染源擴散，后果將不堪設想。當地海事、交通、公安、環保等部門立即出動，在柴油擴散前關閉船閘，防止油污流入太湖。13日早上4點，相關部門已在長江口圍起了近百米長的浮油隔離帶，攔截油污。同時，還出動了數條清污船打撈河面污油。海事部門稱，清污工作有望在一天內完成。據估計，這起事故造成的經濟損失將超過百萬元。江陰市地方海事處副處長陳健認為，事發時正值漲潮期，黃沙船不應該作業。解纜時操作不當引發了這場事故。
一旁的船民們對陳處長的解釋表示不滿，他們告訴記者，“凌晨時江面的風還沒有現在大，水流也很小。主要是因為白屈港船閘突然開閘，船只失去了控制。”船民們抱怨說，船閘開閘事先并沒有告知他們，以致他們沒有加固纜繩，造成了船毀人亡的慘禍。白屈港水利樞紐管理處趙副主任告訴記者，水利站根據防汛部門的要求，從9月10日起，已經連續3天開閘引水。13日凌晨是從1點28分開閘，由于是兩個閘門全部拉開，他估計當時水流有可能達到每秒100平方米。他解釋稱，開閘前，他們已通過廣播提醒船只，但因為有效范圍在300米內，港內的船只有可能聽不到。趙副主任認為，此次事故與開閘引水沒有關系，主要是當時風大、漲潮，加上碼頭船只操作不當等幾方面原因綜合造成的。
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