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    昨日下午4點40分，經過反復努力，兩艘拖船終于將百余米長的“遼海”輪拖回，停在了大連香爐礁客運碼頭泊位。至此，原定16日到達該港口的“遼海”輪，因一場劫難“遲到”了兩天后，終于抵達了目的地。

　　昨日靠港后，“遼海”輪便進入了警方的嚴密警戒中，除事故調查組專家外，禁止任何人靠近。據知情者透露，今日，專家組可能將會打開“遼海”號貨艙，首次進入其內部展開對事故原因的現場調查。而直到昨日，大連有關部門尚未對“遼海”輪善后的有關情況對外公布。

　　“遼海”輪被拖回碼頭

　　昨日上午，大連東海公園附近海域一片風平浪靜。由于余火已經完全熄滅，“遼海”輪上船艙內外的白煙完全散去。中午1時許，“遼海”輪開始被兩艘拖船拖動，在4艘救護船的護送下，緩緩開始了艱難航行。

　　下午4點30分左右，焦急等在大連香爐礁港碼頭的百余名市民一陣激動：“遼海”輪終于出現了——劫難后已面目全非的巨輪，在風浪中顯得分外憔悴。

　　記者近距離目擊起火甲板

　　此時，在香爐礁客運港碼頭，100多名民警已經將這個碼頭全部戒嚴。除了現場工作人員外，禁止任何人靠近。

　　下午4點35分，在一艘消防艇的引導下，4艘拖船從一側將巨輪推到了泊位上，現場的指揮人員密切注視著仍有5度左右傾斜的巨輪，防止停靠時有意外發生。

　　記者登上了香爐礁碼頭一側的一座2層樓房，最近距離目擊了“遼海”輪的情況：多根桅桿已經被燒斷，甲板上沒有來得及放下的救生閥被燒成了焦炭，一輛停在甲板上的車已經被烤焦，車上滿滿一車廂黃澄澄的橘子格外醒目。該船的兩層客艙的窗子已經蕩然無存，室內被燒得一片狼藉。

　　6臺消防車碼頭值守預防復燃

　　除了大批民警和消防人員外，6臺消防車和大批消防人員也趕到了香爐礁客運港碼頭。據透露，為了防止“遼海”號上的可燃物以及100多噸燃油復燃，這些消防隊員將在此值守到“遼海”輪上被徹底清理干凈。

　　“如果‘遼海’輪在港口內發生燃燒，那后果可就不堪設想了！”一名消防戰士說，港口內停泊的船舶和貨物都很多，燃燒可能會造成更大范圍的損失。

　　事故專家調查組將登船展開調查

　　據了解，目前在遼寧海事局搜救中心的統一指揮下，一個由多名專家組成的專家組將對“遼海”輪的事故原因展開調查。目前，這些專家的身份和展開調查的具體細節都沒有對外公布。

　　對于“遼海”輪事故的原因，目前仍有著種種說法。不過人們比較傾向的說法仍是二層貨艙為起火源頭。而火勢迅速蔓延的原因則有兩種說法：一為貨艙內起火沒有被很快發現，二為貨艙車輛過密，撲火困難。

　　此外，涉及相關責任人的處理情況，遼寧海事局和大連航運集團公司的有關人士始終沒有對外透露。

　　最底層貨艙內的35輛車可能完好

　　昨日，記者從大連消防部門得到了一個好消息，“遼海”輪貨艙內的70多輛車輛中，底層貨艙的35輛車很可能完好無損。

　　據這位負責人透露，由于“遼海”輪的火是從2層燒起來的，火勢向上層船艙蔓延，而最底層的35輛車很可能并未被大火吞噬。不過，他還說，這只能是一種樂觀的說法，具體的還要看打開船艙后的損失情況。

　　盡管35輛車可能保住了，不過，對于“遼海”輪最終的損失數字，航運專家們普遍并不樂觀。目前可以確定的是，投保金額400萬美元的“遼海”輪幾乎報廢了。除此之外，船上的30多輛汽車、貨物等也基本全部燒毀。

　　為了汲取日本二手船“遼海”輪事故的教訓，11月17日，交通部重申了全面加強渤海灣客滾船的安全監管，落實了各項管理規定。規定包括，對使用超過33年的客滾船實施強制報廢制度；二手船不得進入渤海灣客滾運輸市場……

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