昨日上午7時許，朝天門九碼頭一貨船上的船員張先生被一陣巨烈的金屬撞擊聲驚醒，走到甲板上一看，他大吃了一驚，一輛從長江上游沖下來的貨船與停在崖邊的運煤船相撞，隨后，運煤船推著另一艘船朝九碼頭方向沖來，在迅速撞向停在九碼頭的一輛旅游船后，運煤船在岸邊擱淺。
“平時只是看到或聽說過幾車連撞，我在船上干了幾十年，還是頭一遭看到幾艘船 連續(xù)相撞。”接受記者采訪時，張先生連連感嘆。據(jù)張稱，昨日早上7點左右，他還在睡夢中，突聽一陣“咚！咚！咚！”的撞擊聲。“遭了！出事了！”憑著多年的水上工作經(jīng)驗，他判斷可能是有船觸礁了。
他立即披上衣服沖到甲板上，竟看到了令人瞠目結(jié)舌的一幕：江面上，貨船國平一號仍在往下游漂，運煤船廣運一號與另一艘貨船銀河一號緊緊地貼在了一起，在江面上搖搖晃晃地漂出七八百米后，重重地撞上了正停在九碼頭的一艘旅游船上。隨后，銀河一號繼續(xù)往下游漂了幾百米后停了下來，而廣運一號則在岸邊觸礁擱淺了。
事故發(fā)生后，重慶市海事局等部門立即趕往現(xiàn)場，將國平一號、銀河一號及旅游船拖移，送往修理廠，基本恢復(fù)了長江航道的正常運行秩序。受損輪船上的船員立即從船上撤離，沒有人員傷亡。
三艘輪船被順利拖移后，廣運一號卻陷入了進退兩難的境地。由于該船自重600多噸，還裝有100多噸煤，擱淺后，如果貿(mào)然拖移，水下礁石較多，情況不明，可能會造成更大的損失。如果不將其拖走，對于長江航道交通也會造成不良的影響。
據(jù)悉，昨日下午1時，有關(guān)部門已對廣運一號上的煤進行了轉(zhuǎn)移，關(guān)于如何在損失最小的情況下將廣運一號成功拖移，海事部門正在研究進一步的方案。據(jù)調(diào)查，事故是由國平一號失控造成的，失控原因正在進一步調(diào)查中。
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