新聞晨報訊：3月23日上午9時許，京滬鐵路津浦線永寧鎮站附近發生貨運列車部分脫軌事故，將上行、下行線全部阻斷，造成大動脈癱瘓。經全力搶修，事故地段路線在1個多小時后就恢復了單線限速通行，但-就在這1個多小時內，往返于全國最繁忙的鐵路干線上的眾多列車被迫暫時停駛，以致嚴重打亂正常運行，為此后長時間的不正常埋下了伏筆。
鐵路運行有其極其嚴密、精確的列車運行圖，恰似連環扣，環環相扣，不容斷裂。一旦出事阻斷，必會產生連鎖反應。試想，要在本已很忙碌的干線上，再見縫插針的補上一天的延誤車次，所需時間的漫長可想而知。在上海火車站，僅事發當日就有20多車次延誤晚點，大量旅客滯留。晨報熱線接到的讀者電話絡繹不絕，深夜、凌晨還有人打來電話反映列車晚點影響行程，不是說恢復通車了嗎，怎么還是晚呢？
從事故一發生，晨報采訪組就一直在關注，采訪和了解事故的原因是什么、大面積的列車晚點為什么持續了那么長時間。在以下報道中，將運用現場目擊、電話連線等方式，全景式回顧事故的前前后后……
疾馳貨運列車突然出軌
津浦線永寧鎮站段上、下行線全部中斷。此時鐵路狀態：無法通行，全部列車暫時在沿線車站停車等待
23日9時許，一列車頭編號為ND50274的貨運列車離開南京堯化門車站駛向安徽蚌埠。當駛至南京市浦口區永寧鎮陸聯村境內、距永寧站約1公里處時，11節車廂突然脫軌，機車向南傾斜翻出軌道。
家住陸聯村的村民羅某提起事故發生的情景時仍心有余悸。據介紹：當時這列有五六十節車廂的貨物列車飛速地由東向西行駛，突然牽引機車后第二節車廂與后面的車廂脫鉤了。只聽一聲緊急剎車，機車和一節車廂猛然停下，但隨著“轟”地一聲巨響，后面脫鉤列車撞上前面的車廂，幾秒鐘時間內，11節車廂已沖出軌道。一些火車輪子凌空飛出，將正在線路上施工的3名工人撞飛。
搶修非常迅速恢復需要時間
永寧鎮站段上行線修復。此時鐵路狀態：上行列車、下行列車交叉經上行線限速通行。
事故發生后，南京市浦口區公安分局急忙抽調10多名民警趕到現場維護秩序，協助鐵路部門進行搶修。隨后，南京鐵路分局組織了一支由數百名鐵路工程技術人員和施工人員組成的搶修隊伍進入現場。
鐵路分局首先對永寧站兩端車站進行線路封鎖，隨后調動機車將一節節車廂拖離鐵軌。兩個多小時后鐵道終于搶修完畢，受損線路恢復通車。
上海鐵路局南京分局一名工作人員表示，事故打亂了整個列車運行時刻，途經永寧站的所有列車班次時間必須重排。
延誤效應持續影響數十小時
雙線全部修復。此時鐵路狀態：短途列車恢復正常。但列車班次已打亂，影響到長途車次的通行。
3月23日18時許，記者來到上海火車站，第一候車室的入口處已經擠滿了候車的旅客。大廳內人聲鼎沸，因為疲憊，許多人紛紛坐在了地上繼續排隊。其中由上海開往沈陽的
K188次列車的候車通道里，旅客們已經排隊做好了檢票的準備，但前方的候車牌上卻依然標示著“晚點未定”的字樣。
正在排隊的倪先生告訴記者，這輛車原定17時10分發車，但到現在從沈陽駛來的列車還沒到站。
據倪先生介紹，因為其70歲的老母親要回沈陽，他提前5天便幫老人買好了下鋪的臥鋪票，當天15時45分就來到了火車站排隊。沒想到17時的時候，廣播里通知K188次“晚點未定”�！拔胰シ⻊张_問車站的工作人員，他們也說‘不知道’！”因不清楚列車何時發車，倪先生和其母親像其他旅客們一樣只好繼續排隊等候。21時，候車室廣播提醒廣大旅客因沈陽北、蘭州等5次列車晚點未定，旅客可到售票廳全額退票。但到23時，等待了7個多小時后K188次仍未發車，倪先生不得不前往售票廳退票。
3月24日，記者再次來到上�；疖囌�，車站廣場的大屏幕不斷滾動播報列車信息，
K281、T131、1461、1565等十趟列車到達時間還是顯示“晚點未定”。廣場上，候車廳內，依然有滯留的人群在等待。因為久等列車不來，來自西寧的張小姐一行四人干脆打起了牌。
雖然旅客列車逐步恢復通行，但仍有部分車次未能正常發出，主要集中在7號和8號候車室。13時左右，記者在7號候車室看到，前往安徽阜陽的5026次列車顯示“晚點未定”，而它的正常發車時間是昨天早晨7時45分。旅客安勇告訴記者，這已經是他第三次遇到“晚點未定”了。據安勇介紹，前天他購買了23時45分發車的5008次車票，但一直到昨天凌晨2時，5008次一直“晚點未定”，無奈之下只能退票購買L602次，沒想到列車再次晚點，安勇又不得不將L602簽為5026次，沒想到等到現在仍是“未定”。13時30分左右，廣播通知5026次列車將在14時發車，在等待了近14個小時之后，安勇緊皺的眉頭才舒開。
作者：晨報記者李芹晨報實習生郭翔鶴倪冬
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