我國3月1日起將正式實施駕駛員培訓新大綱
圖表：交通部發(fā)布駕駛員素質教育大綱３月１日施行（新華網(wǎng)圖）
昨天下午，交通部公路司司長張劍飛在新聞發(fā)布會上表示：從3月1日起，新的《機動車駕駛員培訓教學大綱》以及新的《機動車駕駛員培訓教材》將正式實施。
昨天下午2點，在交通部辦公大樓正門外，交通部副部長馮正霖向駕駛員代表贈送了駕駛員素質教育教材。
此前發(fā)布的同類教學大綱以及教材屆時將同時廢止。據(jù)張劍飛司長介紹，新教學大綱更注重駕駛過程中的實際操作，圖文并茂，學員在學習當中容易了不少，但考試卻相對更難。
新大綱改了什么？
學時安排有所延長
大綱中的學時按不同車型都有延長，其中，Ｃ類別的學時從58個學時延長到了86個學時，共延長了28個學時（具體見下表）。
新大綱同時規(guī)定，每個學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作培訓時間每天不得超過2個學時。
學時安排表
推行駕駛模擬教學
新大綱借鑒了發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，推行“計時制”培訓和駕駛模擬教學。
據(jù)張劍飛介紹，駕駛模擬教學通過模擬器使新駕駛員在仿真模擬的環(huán)境體驗駕駛中的每一個細節(jié)，在實際操作過程中更得心應手。
據(jù)介紹，目前實施模擬教學的平均學時為10個學時，若按過去使用教練車每小時行駛30公里，平均每百公里油耗20升計算（含大車和小車），若實施模擬教學，平均每個學員完成學業(yè)可節(jié)約燃油60升，僅去年一年，全國培養(yǎng)510萬駕駛員，就可節(jié)約3億多升燃油。
新教材多了什么？
大量增加了駕駛常識
機動車駕駛常識是駕駛員的基礎知識?但以前并不被人重視?新教材增加了這部分的內(nèi)容?而且增加了關鍵的安全知識。
參加發(fā)布會的吉林省蛟河市農(nóng)機駕校負責人在接受記者采訪時表示，老培訓教材上大多是交通法規(guī)和交通標志和標線，對駕車姿勢、拐彎和曲線駕駛表達很模糊，新學員拿著教材很難看懂，而拿著新教材則一目了然。
增加了素質教育內(nèi)容
吉林省蛟河市農(nóng)機駕校李校長在接受記者采訪時表示，老培訓教材主要是駕駛常識培訓和實際操作培訓，而新培訓教材比舊培訓教材增加一項素質教育。
新大綱和教材注重培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛和文明行車，督促駕駛員充分考慮其他交通參與者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，自覺養(yǎng)成良好的安全意識。
新教材更重視情景教學
新教材注重以“案例和情景教學”為手段，建立印象思維模式，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應處理措施，直接以案例和情景模擬的圖形體現(xiàn)，方便學員接受，激發(fā)駕駛員條件反射潛能，縮短駕駛員遇到緊急情況時的反應時間。
場地駕駛難度有所增加
據(jù)張劍飛司長介紹，隨著教材知識面的擴張和細化，場地駕駛難度有所增加，駕駛員學習起來簡單但考試的難度卻增加了很多。
新教材列了四個階段的學習目標，每個階段都設模擬考試題。
交通部公路司車輛管理處王姓負責人告訴記者，目前的機動車駕駛員考試存在很多弊病，譬如學員花30多個小時學習樁考內(nèi)容，可到實際生活中還是不會貼庫、倒庫，而新的教學大綱增加了Ｓ形、Ｌ形入庫，側方位停車等多項內(nèi)容，學員根據(jù)這些可以配合起來活學活用，而不必在考試中找點、找桿。他還指出，交通部將針對目前的這些考試弊病會同公安部對其進行修改。不久的將來樁考、路考部分考試形式將迎來新一輪變動。
不按新大綱教學駕校將受罰
張劍飛司長表示，新駕駛員素質教育大綱在3月1日實施后，交通部將強制要求各駕校嚴格執(zhí)行新大綱，不按新大綱教學的駕校將根據(jù)規(guī)定受到處罰。
記者了解到，交通部擬向社會贈送一批教材，推動教材進入學校、圖書館、駕駛員隊伍和平民百姓家，以此普及交通安全知識。
駕駛教練首先成為培訓重點
由于新大綱3月1日起實施，對于已經(jīng)拿到老駕照的駕駛員，張劍飛司長建議老駕駛員有機會好好讀讀《安全駕駛從這里開始》。
據(jù)張司長介紹，為及時有效地應用新教材，駕駛教練將首先成各單位的培訓重點。
新聞鏈接
事故頻發(fā)成為交通“頑疾”
目前，我國的道路交通事故死傷人數(shù)高居世界第一。交通部今年將重點整治道路交通事故頻發(fā)“頑疾”。
據(jù)統(tǒng)計，2004年因駕駛員因素導致的交通事故占總數(shù)的89．8％，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別占到了總數(shù)的87．4％和90．6％。
去年全國駕校培養(yǎng)了510萬新司機
記者在新聞發(fā)布會上了解到，目前我國共有駕駛員培訓學校5153所，教員13萬人，去年一年時間全國駕校共培養(yǎng)新駕駛員510萬人。
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