競報記者郭靜 宛霞報道 京滬高速淮安段發(fā)生貨車相撞引發(fā)液氯泄漏的事故，目前液氯泄漏事故污染源已經(jīng)基本清除。據(jù)悉，在此次事故中受到傷害的個人最高獲賠達(dá)15萬元，有關(guān)土地的賠償方案還沒有出臺。
目前，氯氣泄漏現(xiàn)場周圍大氣中的氯氣超標(biāo)值已趨于正常，放置槽罐車的河流上游水質(zhì)，也沒有發(fā)現(xiàn)受到污染的跡象。
記者獲悉，危險物品運輸問題是交通部今年的工作重點之一。在此次液氯泄漏事故發(fā)生后，交通部將進(jìn)一步規(guī)范、加強危險物品運輸?shù)墓芾碇贫取１本┦羞\管局表示，危險物品的運輸車輛應(yīng)當(dāng)安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)以便隨時對運輸情況進(jìn)行監(jiān)控。
“3·29”事故共賠償將超千萬元
涉及山東、江蘇兩個省份，“3·29”交通事故需要協(xié)調(diào)兩個省共同處理。
日前，江蘇省政府和山東省政府分別表示，兩個省將積極商討， 共同處理好此次事件的善后工作，不會讓受災(zāi)的老百姓吃虧。善后處理和搶救的費用將先由江蘇省和淮安市墊支。
記者了解到，“3·29”事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失將達(dá)到2901萬元人民幣。目前這次事故中死亡人數(shù)已達(dá)到28人，有關(guān)部門擬每人賠償15萬元。現(xiàn)住院的人總數(shù)為285人，其中重傷者每人賠償7.5萬元，一般傷害者每人賠償7500元，需賠償917萬元。住院的人員醫(yī)療費用可能達(dá)到500萬元。“3·29”京滬高速路車禍致液氯泄漏事故賠償和醫(yī)療費用預(yù)計達(dá)到1417萬元。
同時，在征得家屬同意后，部分死者將陸續(xù)開始火化。
北京危險品運輸車僅兩成配GPS
據(jù)安全監(jiān)管總局危險化學(xué)品安全監(jiān)督管理司牛開建處長介紹，國家有關(guān)部門已經(jīng)研制成功利用GPS系統(tǒng)監(jiān)管危險品運輸車輛的新技術(shù)，目前這項技術(shù)已在一些企業(yè)試用并通過國家有關(guān)部門的鑒定。這項技術(shù)的核心就是利用GPS這個平臺，對運輸危險化學(xué)品的車輛進(jìn)行全程監(jiān)控。一旦遇到險情或發(fā)生事故，監(jiān)控終端能夠在最短時間內(nèi)獲取信息，通知有關(guān)部門啟動應(yīng)急機(jī)制，有效控制事故的發(fā)生和發(fā)展。
“運輸危險物品的車輛，如果安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，就可以隨時監(jiān)控運輸狀況。”北京市運管局表示，運輸車輛安裝GPS終端設(shè)備后，駕駛員可以在行駛途中通過終端設(shè)備和電子地圖系統(tǒng)，隨時了解車輛所處位置、燃料消耗等情況。
由于不是強制規(guī)定，北京市執(zhí)行情況并不樂觀，全市的2680輛危險物品運輸車輛中，只有283輛運輸車安裝了GPS系統(tǒng)。
按照《道路運輸條例》規(guī)定，申請從事危險貨物運輸經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設(shè)備；駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員需經(jīng)所在地區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格證。
運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物時，應(yīng)使用罐式、廂式車輛或?qū)Ｓ萌萜鳎囕v應(yīng)配備通訊設(shè)備，安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)，并配備相應(yīng)的安全防護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備。
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