本報記者黃勇報道　記者昨日從省安全生產委員會辦公室獲悉，繼去年江蘇重大交通事故得到有效控制后，今年一季度，江蘇交通事故與去年同期相比全面下降。

　　江蘇已發生的安全生產事故，死亡人數排在首位的就是交通事故。不過最新統計資料顯示，今年一季度，江蘇交通事故死亡人數在百人以下。其中高速公路網共發生重、特大事故64起，受傷321人，死亡81人，與去年同期相比，重、特大事故減少17起，受傷人數增加33人，死亡人數減少12人。全省水上轄區共發生水上交通事故6起，死亡6人，直接經濟損失70.2萬元，沒有發生一次死亡3人以上重大水上交通事故。與去年同期相比，事故起數持平，死亡人數下降2人，直接經濟損失上升40萬元。全省交通部門道路交通運輸經營（以下簡稱“陸運”）企業行車責任事故四項指標與去年同期相比全面下降，其中事故19起，比去年同期下降42.4％；死亡7人，比去年同期下降78.8％；傷22人，比去年同期下降64.5％；直接經濟損失93.4萬元，分別比去年同期下降11.8％。春運期間?1月25日至3月5日?未發生一起死亡3人以上的事故。

　　記者了解到，目前，江蘇仍有少數陸運企業，缺乏安全防范意識，不重視安全生產工作，發生事故后，則往往缺少事故搶險救災和善后處理所需資金。即將于今年7月1日正式施行的《江蘇省安全生產條例》就此規定，陸運等危險性較大領域的生產經營單位，7月起要交納安全生產風險抵押金。抵押金收取標準將大致在企業營業收入的1‰到2‰之間，企業一次性交納，事故后動用?扭轉以往政府經常被動替企業“買單”的局面。

　　《江南時報》 (2005年04月16日 第三版)