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正在施工的隧道。

　　本報蕉嶺訊

　　(記者葉仕欣 通訊員凌峰、何志林攝影報道) 昨日凌晨5時30分左右，正在建設中的天汕(天津至汕頭)高速公路梅州蕉嶺境內廣福隧道右線出口K7+580米的地方在沒有任何預兆的情況下突然出現塌方，正在作業的12名施工人員被困在里面。目前已與被困人員取得聯系。

　　有關領導第一時間趕到現場

　　在接到事故報告后，省委副書記、省紀委書記王華元，省委常委、常務副省長鐘陽勝和副省長游寧豐對事故的搶救提出要求：要全力搶救被困人員；要控制好現場，防止發生二次事故；接下來要依法依規追究有關人員的責任。省政府副秘書長林英，省交通廳、交通集團的領導已分別帶隊趕赴現場指揮搶救。梅州市領導劉日知、蔡小駒、田家才、陳小山、黃偉聞、鄧建華和蕉嶺縣縣長周章新等，均在第一時間趕到了現場，并迅速成立指揮部開展搶救工作。

　　據了解，該隧道是雙洞分離式高速公路隧道，出事點離出口約463米、離工作面約80米；原設計該段巖層為較堅固的V類圍巖，開挖后發現實際變更為較差的III類圍巖。

　　事故發生后，天汕高速公路有限公司、監理單位主要負責人已迅速趕到現場，成立現場搶險領導小組進行搶險；在塌方段組織專人24小時監視圍巖情況，防止出現二次塌方；初步擬定清理塌方段方案，在強支護的前提下進行出碴。

　　梅州市領導劉日知等和天汕高速公路有限公司、監理單位主要負責人等還進入隧道右洞塌方點、左洞工作面，現場了解事故情況，研究最佳搶救方案。

　　營救工作目前進展順利

　　當日上午10時45分左右，一線傳來消息：搶救人員在塌方點外敲擊鋼管時、聽到里面有人在按喇叭！據此分析：首先是被困人員還活著；其次，能聽到喇叭聲，說明塌方段不長、塌方量不大，大約只有10多米左右。搶救人員結合隧道內的情況再作進一步分析后認為：里面空氣足、供水沒問題，又沒有有毒氣體、沒有水淹可能，里面的圍巖也還算穩固，被困人員完全可以支撐4~5天以上。

　　搶救人員擬了兩個方案：一是從左洞工作面附近斜向向右洞打一條管道（約49米長）；二是在強支護的前提下從右洞塌方體上掘進。第一個方案雖然打洞距離長，但比較穩妥、有保證，2天內就可完成；第二個方案雖然掘進距離較短，但安全因素不確定，需要做的前期工作較多，可能要3天時間。

　　至記者昨日下午6時發稿時止，搶救工作仍在緊張有序進行，施工單位已組織人員從左洞工作面斜向向右洞打洞，進展順利。

　　梅州市委書記劉日知就如何開展搶救工作提出了三點建議：

　　一、成立兩個機構，密切配合。施工單位、地方政府分別成立搶救指揮部，施工單位全力搶救、地方政府全力配合。

　　二、兩個方案同時考慮。以從左洞側面掘進為主，先打通小洞，取得通訊、確保通風、供應水和食物，然后逐步擴大洞口，直至把人救出；如果從右洞塌方體正面掘進，必須在周密考慮、確保萬無一失的前提下進行。

　　三、注意幾個關鍵問題。一定要核準被困人數；要盡快與被困人員取得進一步的聯系，提前做好醫療急救準備工作；要確保不會發生二次事故；要保證所需設備能及時到位，梅州提供不了的就向省內省外尋求援助；要做好治安工作，確保不讓閑散人員進入現場干擾搶救工作。

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