記者４日獲悉，為應(yīng)對海上搜救工作新要求，做好水上安全監(jiān)管和救助工作，中國交通部制訂了《水上安全監(jiān)管和救助十一五發(fā)展規(guī)劃》，目前該規(guī)劃已提交國家發(fā)改委評審。
中國海上搜救中心辦公室主任翟久剛表示，目前中國海上救援能力不成規(guī)模，迫切需要增加海上搜救裝備；近年中國海洋開發(fā)力度加大，海上險情發(fā)生概率急速增加；同時，在強調(diào)以人為本的時代，海上搜救工作更加重視海上遇險人員的生命安全保障。這三個新要求對新時期中國的海上搜救工作提出了新的挑戰(zhàn)。
翟久剛說，根據(jù)《水上安全監(jiān)管和救助十一五發(fā)展規(guī)劃》，到２０１０年，離岸５０海里距離，要求搜救人員在１５０分鐘內(nèi)到達；到２０２０年，離岸５０海里距離則要求在９０分鐘內(nèi)到達，基本達到中等發(fā)達國家的搜救水平。中國目前在離岸５０海里距離，搜救人員到達時間需要３個半小時。
翟久剛表示，臺風(fēng)“珍珠”正面襲擊中國，但中國海上作業(yè)人員沒有發(fā)生一起傷亡事故，主要是預(yù)警工作到位的結(jié)果。中國今后的水上安全監(jiān)管和救助要以預(yù)防為主。十一五時期中國將著力建設(shè)反應(yīng)快速、協(xié)調(diào)各方救援力量的海上搜救系統(tǒng)和立體水上安全監(jiān)管體系。
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