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　　昨日凌晨1時(shí)許，宜萬(湖北宜昌到重慶萬州)鐵路野三關(guān)隧道發(fā)生特大透水事故，52名工人被圍困。目前經(jīng)過全力搶險(xiǎn)施救，已有43名被困工人生還。

　　據(jù)中國鐵道建筑總公司安質(zhì)部和湖北省安全監(jiān)管局消息，野三關(guān)隧道位于湖北巴東縣，由中國鐵道建筑總公司中鐵十六局集團(tuán)四公司施工。

　　昨日1時(shí)許，工程在掘進(jìn)工作面時(shí)發(fā)生突水突泥事故。

事故地點(diǎn)示意圖

　　透水量達(dá)4萬-5萬立方米/小時(shí)。持續(xù)30分鐘后，透水水量有所減小，但有反復(fù)。水中伴有大量泥沙涌出，隧道斜井喇叭口處淤泥厚達(dá)2米左右。

　　據(jù)了解，施工隧道為平行的Ⅰ號(hào)線、Ⅱ號(hào)線隧道，距地面垂深約200米，Ⅱ號(hào)線隧道標(biāo)高平均高出Ⅰ號(hào)線隧道4米。Ⅰ號(hào)線、Ⅱ號(hào)線隧道有兩處相通，間距30米；突水突泥發(fā)生在Ⅰ號(hào)線隧道，泥和水從一線隧道口流出。

　　事故發(fā)生后，施工企業(yè)立即組織自救。在被困的52人中，Ⅰ號(hào)線有16人，Ⅱ號(hào)線有36人。目前，先后已有43名被困人員獲救。每位從隧道中獲救的工人，立即被送往醫(yī)院進(jìn)行檢查治療。對(duì)被困人員家屬，也積極做好安撫工作。

　　目前，尚有9人被困。由于Ⅰ號(hào)線位置比Ⅱ號(hào)線低4米，加之突水突泥點(diǎn)位于Ⅰ號(hào)線，在Ⅰ號(hào)線作業(yè)的被困人員危險(xiǎn)性更大。目前，正在全力搶救。

　　現(xiàn)場 “30噸裝載機(jī)被沖走80米” 　突出泥水沖擊力極大；被困工人被疑仍在工作面

　　據(jù)新華社電 “30噸重的裝載機(jī)被沖走了80米，50噸重的噴漿臺(tái)車被沖走了50米。”負(fù)責(zé)野三關(guān)隧道現(xiàn)場施工的中鐵十六局指揮部物資部部長許春禮這樣描述事故發(fā)生時(shí)水流的強(qiáng)大沖擊力。

　　大水沒過2米高電線

　　事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場的高壓電已經(jīng)斷掉，沿著昏暗的燈光，記者隨施救人員進(jìn)入長約1800米深的斜井隧道。宜(昌)萬(州)鐵路野三關(guān)隧道全長13.97公里，為了增加工作面，施工方在隧道中部打進(jìn)斜井隧道，從中間向兩端施工。而此次發(fā)生透水事故點(diǎn)正是在中間施工段1號(hào)線的掌子面上。

　　在斜井隧道與主隧道交叉口的位置，便不能再前行。

　　隧道頂部不時(shí)有滴水落在安全帽上發(fā)出聲響。現(xiàn)場的水流仍夾帶著泥漿沿主隧道流淌。許春禮指著隧道壁上距地兩米高的電線說，早上事故剛剛發(fā)生時(shí)，水都漫過了電線。現(xiàn)在水勢已逐步減弱。

　　據(jù)分析，目前仍未被救出的工人可能仍在主隧道1號(hào)線和2號(hào)線的“掌子面”(即工作面)上以及隧道內(nèi)的高點(diǎn)上。施救人員在前方鋪設(shè)木板，盡最大可能爭取與被困人員取得聯(lián)系。

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